starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 12 głosy | średnia głosów: 5.47

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Przedmieście Oławskie ul. Krakowska Terminal Kontenerowy

13 listopada 2014 , Widok na terminal od strony ślepej odnogi ul. Krakowskiej.

Skomentuj zdjęcie
Do czego służy / służył ten masz z platformą?
2014-11-13 23:32:02 (11 lat temu)
maj
do Columba livia: Pewnie tak jak i tu są to maszty oświetleniowe
2014-11-13 23:43:56 (11 lat temu)
Dariusz Milka
+2 głosów:2
Kocham te "nowoczesne, zagraniczne" nazwy - Polzug Intermodal. Brakło tylko na końcu nazwy "gegangen".
2014-11-14 10:16:42 (11 lat temu)
fck
Na stronie od 2008 październik
17 lat 6 miesięcy 4 dni
Dodane: 13 listopada 2014, godz. 16:21:45
Autor zdjęcia: fck
Rozmiar: 1600px x 1200px
Licencja: CC-BY-NC-SA 3.0
Aparat: FinePix AX300
1 / 640sƒ / 3.3ISO 1006mm
0 pobrań
927 odsłon
5.47 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia fck
Obiekty widoczne na zdjęciu
Terminal Kontenerowy
więcej zdjęć (34)
Zlikwidowano: 2016
Dawniej: Terminal Kontenerowy Polzug Intermodal
ul. Krakowska
więcej zdjęć (2311)
Dawniej: Ofener Strasse
Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0