Pierwszy tramwaj konny w Poznaniu wyjechał na trasę w 1880 r. r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w 1898 r.

W średniowieczu ul. Wielka była główną arterią międzynarodowego transportu do Warszawy , na Litwę , do Prus , Torunia , Gdańska . Przy tej ulicy mieszkali najbardziej prominentni i najbogatsi kupcy i rzemieślnicy – głównie kuśnierze i złotnicy .
Przy ulicy stało najwięcej murowanych domów - spośród 45 domów około 1520 roku 22 było murowanych .
Co prawda mieszkało tu niewielu przedstawicieli władz miasta , ale za to ranga rzemieślników była tak duża , że to oni decydowali o rozdziale władzy w cechach , co przekładało się na skład rady miejskiej .
Współpraca między rzemieślnikami przy Wielkiej powodowała że oferowano tu wiele gotowych produktów . Klient wjeżdżał ze Starego Rynku z „gołym” koniem a wyjeżdżał przez Bramę Wielką koniem osiodłanym , modnie ubranym , uzbrojonym , z prezentami dla rodziny i po kuflu przedniego piwa . Każdy poznaniak który chciał zaistnieć w mieście i miał pieniądze , kupował dom przy ulicy Wielkiej .Więcej nie było trzeba by jego imię wymawiano z szacunkiem .

Danuta Bartkowiak - wm.poznan.pl