Zaprojektowany przez Richarda Konwiarza w roku 1935 pomnik był poświęcony pamięci Oddziałów Szturmowych - SA Sturmabteilungen. Odsłonięty w roku 1937 stanowił centralny miejsca pamięci w Parku Wschodnim. Oprócz samego pomnika miejsce pamięci zwane Ehrenhain tworzyły geometrycznie nasadzone drzewa i krzewy oraz specjalnie ukształtowane otoczenie, swoim kształtem miało to symbolizować miejsce germańskich zgromadzeń ludowych "Thingstätte". Okrągła budowla wykonana była z cegły murarskiej, zdobiona okładziną kutego granitu, z przodu znajdowała się tablica pamiątkowa i godło państwowe, natomiast po bokach stronie wmurowane były swastyki. W górnej części znajdowała się misa z pochodnią odpalaną w czasie różnych uroczystości. Co ciekawe pomnik po wojnie nie został zlikwidowany, stopniowo jednak niszczał. W roku 2004 rozpadającą się konstrukcję podmurowano, zakryto również miejsce w którym znajdowała się swastyka.

Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0