Cóż za fascynujące zestawienie - najpierw "kroczy" bizon, a za nim krowa z dzwoneczkiem.

Ciekawa jest ta druga opona. Zapewne po to, by rozłożyć ciężar kombajnu.

do vstrone: A za krową, stado koni (mechanicznych, w silniku Ursusa ukryte) ;-)

do czesil: Tak jest, choć bliźniaki w 1989 to nie jestem pewien, czy były robione fabrycznie, jednak czasem rolnicy sami poszerzali felgi aby umocować dwa koła razem. Tutaj tak to wygląda, jak rozwiązanie własne, jakoś nie znalazłem w necie kombajnów z tamtych lat, na "bliźniakach"
Bliźniaki nie są po to, aby rozłożyć siężar kombajnu, ale aby zmniejszyć nacisk jednostkowy kombajnu na glebę:

"Ciągniki, kombajny i inne maszyny rolnicze są coraz większe, wydajniejsze, ale i cięższe, dlatego coraz ważniejsza staje się ochrona gleby przed nadmiernym zagęszczeniem w wyniku ugniatania, powodującym niszczenie jej struktury. Rozwiązaniem jest zastosowanie nie tylko szerokiego ogumienia, lecz także kół bliźniaczych, najlepiej pracujących przy ciśnieniu w oponach nawet poniżej 0,8 bara (0,08 MPa). W porównaniu do opon o szerokim bieżniku, koła bliźniacze zapewniają znacznie większą powierzchnię styku z podłożem, dzięki czemu nacisk jednostkowy na glebę jest mniejszy, a wykorzystanie siły uciągu traktora – większe. Bo, podobnie jak szerokie ogumienie, koła bliźniacze zapewniają zmniejszenie poślizgu i wynikający z tego wzrost siły uciągu.

Dzięki zastosowaniu kół bliźniaczych możliwe jest również przeprowadzanie zabiegów agrotechnicznych w optymalnych terminach, nawet przy dużej wilgotności gleby, a w grząskim terenie są one często jedynym wyjściem. Koła bliźniacze z powodzeniem wykorzystywane są także w ciągnikach ugniatających zakiszaną zielonkę w silosach przejazdowych. W tym wypadku są polecane nie tylko ze względu na szybsze ugniatanie, lecz także z powodu mniejszego uszkadzania ugniatanej masy. "

[źródło: ]