Po lewej stronie płyty węgierskie służące ponoć wiecznie jako podłoże wrocławskich torowisk tramwajowych.. Po +30 latach od ich pierwszego montażu już powinniście wiedzieć i napisać mi.. czy to zdało egzamin wytrzymałosci.

do esski : Nie przypominam sobie, żeby gdzieś były z nimi problemy, więc chyba się sprawdzają. Acz w Krakowie, gdzie jest to bardziej popularna technologia, pewne problemy się pojawiły (w płytach węgierskich układa się szyny niskoprofilowe, bez stopki, gdy jeszcze „zapomni się” o dylatacjach to latem takie szyny potrafią się wybrzuszyć).
Bardziej obiecująco wygląda zbliżona technologia, której użyto w kilku miejscach w ostatnich latach – płyty mają tam głębsze rowki i układa się w nich zwykłe szyny ze stopką.