starsze
Most Biskupa Jordana
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 13 głosy | średnia głosów: 6

Polska woj. wielkopolskie Poznań Nowe Miasto ul. Ostrów Tumski Bazylika archikatedralna św. Piotra i Pawła

maj 2015 , Poznań, Ostrów Tumski - na pierwszym planie most Biskupa Jordana, w głębi Bazylika Archikatedralna św. Piotra i Pawła nocą. Jak widać, Poznaniacy kochają się nie mniej niż Wrocławianie ;)

Skomentuj zdjęcie
Nieco mniej bo mniej most zawalony kłódkami - oby udało się zrobić z tym porządek :)
2015-06-10 23:29:05 (10 lat temu)
Cristoforo
+2 głosów:2
do Neo[EZN]: W Paryżu, w końcu się udało :)
2015-06-10 23:32:21 (10 lat temu)
vetinari
+2 głosów:2
do Neo[EZN]: Fajnie jest..zprzedawci klódek maja źniwa-ja bym na jednym końcu postawil sklep z klódkami-i na drugim końcu mostku bym otworzyl skup zlomu...idealny byznys :-)
2015-06-11 08:59:37 (10 lat temu)
do vetinari: Dobre :D Dziwne, że złomiarze nie zainteresowali się tym metalem.
2015-06-11 20:04:13 (10 lat temu)
Thor
Na stronie od 2005 listopad
20 lat 6 miesięcy 21 dni
Dodane: 10 czerwca 2015, godz. 23:11:25
Autor zdjęcia: Thor
Rozmiar: 1600px x 1062px
Aparat: NIKON D3000
2sƒ / 7.1ISO 20018mm
2 pobrania
1282 odsłony
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Thor
Obiekty widoczne na zdjęciu
kościoły, katedry, kaplice
Most Biskupa Jordana
więcej zdjęć (65)
Zbudowano: XIX w.
Dawniej: Most Cybiński, Most Śródecki

Most Biskupa Jordana w Poznaniu, określany też jako Most Cybiński lub Śródecki – most drogowy na rzece Cybinie, w granicach administracyjnych miasta Poznania, na miejscu dawnej przeprawy.



Most jest położony pomiędzy mostem Mieszka I a mostem kolejowym na linii Poznań-Warszawa. W ramach dzielnicy Nowe Miasto łączy prawobrzeżną Śródkę (ul. Ostrówek) z Ostrowem Tumskim.



Przeprawa w tym miejscu istniała od średniowiecza. Znany jest opis drewnianego mostu z połowy XIX wieku: była to wsparta na pięciu filarach konstrukcja o długości 46 metrów. W momencie ustanowienia Twierdzy Poznań stał się on wąskim gardłem w systemie komunikacji. Był to jedyny cywilny wjazd do miasta od wschodu, w którym łączyły się szlaki komunikacyjne wiodące do bram Warszawskiej i Bydgoskiej. Jedynie podczas wysokich stanów wody, gdy most groził zawaleniem, oraz w następujących po nich remontach, władze wojskowe niechętnie udostępniały przejazd po Śluzie Katedralnej. Była to jednak przeprawa płatna, na którą wpuszczano jedynie wozy o masie do 4 ton.



W końcu lat 80. XIX wieku władze miasta rozpisały konkurs, w wyniku którego powstał projekt żelaznego, dwuprzęsłowego mostu o długości 70 metrów, pełniącego jednocześnie rolę jazu, który mógł być podnoszony i opuszczany za pomocą hydraulicznych siłowników. Ze względu na brak odpowiednich środków finansowych projektu nigdy nie zrealizowano.



W 1905 roku oddany został do użytku nowy, stalowy most o konstrukcji kratownicowej zaprojektowany w gdańskiej pracowni Alexa Feya. Miał on jednak wady konstrukcyjne, z powodu których zastąpiono go już w 1913 roku 65-metrowym mostem zaprojektowanym przez Schlüssberga, wzniesionym pod kierownictwem H. Schultza. Konstrukcja ta dotrwała do września 1939 roku, gdy wysadziły ją wycofujące się oddziały Wojska Polskiego. Wcześniej, w latach 1919–1921, rozebrano Jaz Katedralny.



Prowizoryczna, drewniana przeprawa, wzniesiona po II wojnie światowej, istniała do 1969 roku, gdyż jej funkcję przejął most Mieszka I.



Obecnie wzniesiona konstrukcja jest przeznaczona dla ruchu pieszego, wpisując się w plany rewitalizacji Śródki i wytyczenia Traktu Królewsko-Cesarskiego. Od stycznia 2008 oprócz drogi dla pieszych przez most przebiega również droga rowerowa, oznakowana dzięki interwencji m.in. Sekcji Rowerzystów Miejskich.



W budowie mostu wykorzystano element konstrukcji (stalowe przęsło) dawnego mostu św. Rocha. Przeprawa została oficjalnie otwarta 7 grudnia 2007 o godzinie 18:00.



Przeszkoda - rz. Cybina

Zbudowano - XIX wiek

Zburzono - 1919 (rozebranie Jazu Katedralnego), 1939 (wysadzenie przez Wojsko Polskie), 1969 (zbudowano prowizoryczny)

Odbudowano - 1905 (konstrukcja kratownicowa), 1913, po II wojnie światowej, w 2007



Info za [

Wikipedia]


Architekci: Franciszek Morawski, Efraim Schroeger
Atrakcja turystyczna
Zabytek: A-148 z 14.02.1930
Katedra Św. Piotra i Pawła w Poznaniu to jeden z najstarszych polskich kościołów i jednocześnie najstarsza polska katedra, której początki sięgają 968 roku. Jest ona miejscem pochówku pierwszych władców Polski oraz prawdopodobnie miejscem chrztu Mieszka I. W czerwcu 1983 roku gościła w swoich murach następcę św. Piotra – Ojca świętego Jana Pawła II, który powiedział: „Zdaję sobie sprawę, że miejsce, na którym stoję, odegrało podstawową rolę nie tylko w historii chrześcijaństwa, ale także w historii państwa i kultury polskiej .

Poznańska Bazylika Archikatedralna jest wyjątkowo cennym i ciekawym obiektem architektury sakralnej w Polsce, gdyż sięga samych początków chrześcijaństwa w Polsce, tzn. II połowy X wieku. Pierwszy kościół katedralny p.w. św. Piotra zbudowano tutaj w 968 roku, murowany i tynkowany, o długości około 48 metrów. Badania archeologiczne odsłoniły liczne fragmenty pierwotnej katedry poznańskiej, na podstawie których ustalono, iż była to budowla trójnawowa z prezbiterium zamkniętym absydą, z zachodnim masywem wieżowym. Posiadała atrium, w którym odkryto krypty grobowe identyfikowane przez badaczy jako prawdopodobne groby księcia Mieszka I i króla Bolesława Chrobrego.

Po zniszczeniu preromańskiej świątyni w I połowie XI wieku, powstał nowy kościół katedralny, murowany z kostki granitowej. W XIV wieku został on zastąpiony budowlą gotycką, która uległa jednak niemal całkowitemu zniszczeniu w trakcie pożaru – zostawił on jedynie nagie mury z przepalonymi sklepieniami. W XVIII wieku przeprowadzono prace remontowe, katedra otrzymała nowy wystrój wnętrza i elewację w stylu neoklasycznym (dzieło architekta Efraima Schroegera, przebudowane następnie przez Solariego). Nie były to jednak ostatnie zmiany, gdyż w 1945 roku wybuchł kolejny pożar, który zniszczył ok. 65% budowli. Wówczas zostały odsłonięte elementy gotyckie i podjęto decyzję o regotyzacji katedry.

Obecnie prawdziwym klejnotem katedry jest wielki ołtarz – poliptyk, dzieło wybitnych mistrzów śląskich z przełomu XIV-XV wieku. Ołtarz główny przedstawia Matkę Boską w otoczeniu św. Katarzyny i św. Barbary oraz 12 innych świętych niewiast. Na zewnętrznych skrzydłach ołtarza ukazana jest Męka Pańska. Patrząc na nawę główną trzeba także zwrócić uwagę na ambonę z 1720 roku i chrzcielnicę, a także gotyckie stalle w prezbiterium. W posadzce nawy głównej z okazji Wielkiego Jubileuszu Chrześcijaństwa Roku 2000 wmurowano płytę z brązu upamiętniającą Biskupa Jordana – pierwszego biskupa Polski. Wewnątrz warte uwagi są płyty nagrobne z XV-XVI wieku oraz XIX-wieczna Złota Kaplica, w której znajduje się sarkofag oraz pomnik pierwszych polskich władców Mieszka I i Bolesława Chrobrego.

Będąc w katedrze trzeba koniecznie zejść do jej podziemi. Można tam zobaczyć fragmenty dawnej katedry preromańskiej i romańskiej, a także grobowce pierwszych władców oraz baptyserium. Wchodząc do podziemi katedry trzeba zatrzymać się w wieży północnej, gdzie rozwieszone są plansze autorstwa prof. Zofii Kurnatowskiej informujące o bogatych dziejach katedry i Ostrowa Tumskiego. Obok katedry powstaje nowoczesne Interaktywne Centrum Historii Ostrowa Tumskiego.

ul. Ostrów Tumski
więcej zdjęć (819)