starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 23 głosy | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. pomorskie › Gdańsk › Komunikacja miejska w Gdańsku › Tramwaje w Gdańsku |
1941 , Wypadnięcie z szyn tramwaju, na wysokości dzisiejszej ul. Hallera (z prawej).
Skomentuj zdjęcie
† Yanek
+1 głosów:1  Raaazem, raaazem i hyc na tory, bez dźwigu :) 2015-10-23 07:21:53 (10 lat temu)
pawulon
+1 głosów:1 do † Yanek: Ale coś go ciągnie, bo widać naprężony łańcuch. 2015-10-23 09:40:14 (10 lat temu)
do pawulon: Pewnie inny wagon. 2015-10-23 11:29:29 (10 lat temu)
do pawulon: Patrząc teraz na oba zdjęcia wygląda na to, że przedni wózek pojechał tam gdzie miał to zrobić czyli do Wrzeszcza prosto, natomiast tylny skręcił w dzisiejszą Hallera w prawo. Czyli że ciągną wagon w kierunku Gdańska, by naprowadzić na jeden tor. Dla nieznających gdańskich realiów, kiedy się tu mówi na coś Gdańsk, to zawsze na myśli mamy centrum ;) Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: edycja 2015-10-23 13:44:36 (10 lat temu)
do † Yanek: Jak te wózki były łączone z pudłem ,oprócz tego że każda cześć poszła w inną stronę w ogóle nie widać żeby się tramwajarze bali go przepychać do właściwej pozycji :? 2016-02-09 23:27:27 (10 lat temu)
tang
+3 głosów:3 Zgadzam się z Jarosławem Dubowskim, że łańcuch ciągnie prawdopodobnie inny tramwaj. Tylko, że najpierw trzeba było usunąć doczepę serii 362-371 widoczną na zdjęciu z linku podanego przez Yanka. Jestem bliski omdlenia na samą myśl, co stałoby się z konduktorem z lewej strony, gdyby łańcuch się zerwał. Ciekawe, czy udało się go tym sposobem postawić na tory, bo wygląda to na kompletna rozsypkę. A tak poza tym, ten wagon ważył 17550 kg (czyli o ponad 4 tony cięższy od Bergmana), więc siłą mięśni nie byliby w stanie go podnieść, nawet gdyby należeli do Hitlerjugend. 2020-02-27 13:48:12 (6 lat temu)
|
|
Na stronie od 2015 luty
11 lat 2 miesiące 13 dni |
82 pobrań 3514 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia † KC
Obiekty widoczne na zdjęciu
Tramwaje w Gdańsku
więcej zdjęć (215)
Zbudowano: 1873/1896
Pierwszy tramwaj konny wyjechał na trasę w czerwcu 1873 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w sierpniu 1896.
Typ "300"
więcej zdjęć (14)
Zakres numeracji: 300-309
al. Zwycięstwa
więcej zdjęć (230)
Dawniej: Grosse Allee , Hindenburgallee, Aleja Rokossowskiego
Wielka Aleja, nazywa również Aleją Lipową powstała w latach 1768-1770 na miejscu istniejącej od wieków drogi prowadzącej z Gdańska do Oliwy.
Pomysłodawcą jej założenia był pastor Johann Daniel Jenin, który nakłonił do realizacji pomysłu burmistrza gdańskiego Daniela Gralatha i jego żonę Dorothę Juliannę. Z prywatnych funduszy kupiono wtedy 1416 lip holenderskich, które posadzono wzdłuż alei. Część z nich przetrwała do dziś.
W latach 1970-1976 przeprowadzono prace remontowe torowiska i nawierzchni. 21 lipca 1972 r. oddano do użytku nową jezdnię w kierunku Wrzeszcza.
Pomysłodawcą jej założenia był pastor Johann Daniel Jenin, który nakłonił do realizacji pomysłu burmistrza gdańskiego Daniela Gralatha i jego żonę Dorothę Juliannę. Z prywatnych funduszy kupiono wtedy 1416 lip holenderskich, które posadzono wzdłuż alei. Część z nich przetrwała do dziś.
W latach 1970-1976 przeprowadzono prace remontowe torowiska i nawierzchni. 21 lipca 1972 r. oddano do użytku nową jezdnię w kierunku Wrzeszcza.
al. Hallera Józefa, gen.
więcej zdjęć (105)
Dawniej: Ostseestrasse, Aleja Roosevelta