starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 11 głos | średnia głosów: 5.92

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Przedmieście Oławskie ul. Krakowska PIT-RADWAR Spółka Akcyjna

12 września 2014 , Wrocławski Bumar Elektronika S.A. przy ul. Krakowskiej 64. Dawniej "Dolam". Budynek po remoncie.

Skomentuj zdjęcie
Najnowsza nazwa to PIT-RADWAR SA Tak jest też w księdze wieczystej.
2015-11-30 10:13:43 (10 lat temu)
Wacław Grabkowski
+2 głosów:2
do mamik: Zgadza się, dziękuję

Zmieniłem.
2015-11-30 13:08:52 (10 lat temu)
Wacław Grabkowski
Na stronie od 2009 czerwiec
16 lat 10 miesięcy 3 dni
Dodane: 29 listopada 2015, godz. 21:05:57
Autor zdjęcia: Wacław Grabkowski
Rozmiar: 1600px x 1067px
Licencja: CC-BY-NC-ND 3.0
Aparat: NIKON D3100
1 / 400sƒ / 5.6ISO 40048mm
0 pobrań
781 odsłon
5.92 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Wacław Grabkowski
Obiekty widoczne na zdjęciu
zakłady przemysłowe
PIT-RADWAR Spółka Akcyjna
więcej zdjęć (14)
Zbudowano: 1961
Dawniej: Zakład Doświadczalny Przemysłowego Instytutu Elektroniki "DOLAM"
ul. Krakowska
więcej zdjęć (2311)
Dawniej: Ofener Strasse
Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0