Kolorujstarsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 16 głosów | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. mazowieckie › Warszawa › Śródmieście › ul. Aleje Jerozolimskie › Dworzec Główny › Główne wejście na dworzec |
1940 , Dworzec Warszawa Główna.
Skomentuj zdjęcie
Mikrob
 To jest wagon kolejowy. Czy on stoi na szynach tramwajowych? 2016-02-23 22:50:24 (10 lat temu)
do Mikrob: Nie, tory kolejowe były dla warszawskich tramwajów za wąskie. 2016-02-23 23:58:34 (10 lat temu)
do mirekjot: To co to takiego jest? 2016-02-24 18:58:05 (10 lat temu)
To wagon tramwajowy typu P15/2. Akurat ten eegzemplarz wygląda na wyprodukowany przez firmę "Wspólnota Interesów" z Katowic. 2016-02-25 10:16:09 (10 lat temu)
† ML
+1 głosów:1 do Mikrob: Zmyłkowe jest malowanie. Przyzwyczajeni jesteśmy do jasnej (żółtej) góry i ciemnego (czerwonego) dołu. Takie wagony ja pamiętam :) 2016-02-25 17:45:50 (10 lat temu)
Sądząc po niskim kontraście czarno-białego zdjęcia, wagon może mieć typowe malowanie czyli czerwone boki pudła wagonu i szary dach. 2016-02-25 18:08:20 (10 lat temu)
|
|
Na stronie od 2009 październik
16 lat 6 miesięcy 7 dni |
18 pobrań 1973 odsłony 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia esski
Obiekty widoczne na zdjęciu
Główne wejście na dworzec
więcej zdjęć (135)
Zbudowano: 1939
Zlikwidowano: 1944
Dworzec Główny
więcej zdjęć (247)
Architekci: Czesław Przybylski, Andrzej Pszenicki
Zbudowano: 1932-1939
Zlikwidowano: 1945
Dworzec Główny - dworzec kolejowy w przedwojennej Warszawie, jeden z najnowocześniejszych w ówczesnej Europie. Dworzec usytuowany był wzdłuż Alei Jerozolimskich, pomiędzy ulicami Marszałkowską i Emilii Plater (obecnie w tym miejscu znajduje się stacja Warszawa Śródmieście).
Budowę reprezentacyjnego dworca czołowo-przelotowego według projektu Czesława Przybylskiego i Andrzeja Pszenickiego rozpoczęto w 1932 roku. Monumentalny gmach, zaprojektowany w stylu modernistycznym z elementami Art déco, został wyposażony w bogaty program handlowo-usługowy, w tym m.in. w salony dla VIP-ów.
W 1938 roku rozpoczęto odprawianie pasażerów w ukończonej części dworca. W dniu 6 czerwca 1939 roku niedokończony budynek dworca uległ częściowemu zniszczeniu w wyniku pożaru wznieconego przez ekipę spawalniczą (podejrzewano wówczas sabotaż). Dworzec, dodatkowo uszkodzony podczas Kampanii Wrześniowej przez niemieckie samoloty, wkrótce potem został prowizorycznie wyremontowany przez hitlerowskie władze okupacyjne (m.in. budowa nowego dachu) i oddany do użytku, w formie bardzo okrojonej w stosunku do pierwotnych planów.
Służył do wybuchu powstania warszawskiego, podczas którego ponownie ucierpiał i ostatecznie został wysadzony w powietrze przez Niemców w styczniu 1945 roku. Resztki dworca rozebrano po wojnie, a jego funkcje przejął tymczasowy dworzec Warszawa Główna Osobowa; obecnie pełnią je dworce Centralny i Śródmieście.
Żródło: Wikipedia Autor : Licencja:
Budowę reprezentacyjnego dworca czołowo-przelotowego według projektu Czesława Przybylskiego i Andrzeja Pszenickiego rozpoczęto w 1932 roku. Monumentalny gmach, zaprojektowany w stylu modernistycznym z elementami Art déco, został wyposażony w bogaty program handlowo-usługowy, w tym m.in. w salony dla VIP-ów.
W 1938 roku rozpoczęto odprawianie pasażerów w ukończonej części dworca. W dniu 6 czerwca 1939 roku niedokończony budynek dworca uległ częściowemu zniszczeniu w wyniku pożaru wznieconego przez ekipę spawalniczą (podejrzewano wówczas sabotaż). Dworzec, dodatkowo uszkodzony podczas Kampanii Wrześniowej przez niemieckie samoloty, wkrótce potem został prowizorycznie wyremontowany przez hitlerowskie władze okupacyjne (m.in. budowa nowego dachu) i oddany do użytku, w formie bardzo okrojonej w stosunku do pierwotnych planów.
Służył do wybuchu powstania warszawskiego, podczas którego ponownie ucierpiał i ostatecznie został wysadzony w powietrze przez Niemców w styczniu 1945 roku. Resztki dworca rozebrano po wojnie, a jego funkcje przejął tymczasowy dworzec Warszawa Główna Osobowa; obecnie pełnią je dworce Centralny i Śródmieście.
Żródło: Wikipedia Autor : Licencja:
Typ P15 - DWF, Lilpop, WIwK
więcej zdjęć (37)
Zbudowano: 1932
Zlikwidowano: 1975
Tramwaje w Warszawie
więcej zdjęć (300)
Zbudowano: 1866/1908
Komunikacja miejska w Warszawie
target="_blank">/a>więcej zdjęć (11)
ul. Aleje Jerozolimskie
więcej zdjęć (5843)
Dawniej: Bahnhofstraße (1941–1943)
Aleje Jerozolimskie – jedna z największych i najważniejszych arterii Warszawy przebiegająca przez Śródmieście, Ochotę, Włochy, Wolę i Ursus, biegnąca od Wisłostrady (Mostu Poniatowskiego) do granic miasta przy skrzyżowaniu z ul. Bodycha i ul. Sosnkowskiego. Jej długość to niemal 12 kilometrów.
W różnych okresach swego istnienia ulica nosiła nazwy Droga Jerozolimska, Ulica Jerozolimska, Aleja Jerozolimska, Bahnhofstraße (Dworcowa), odcinkami również aleja 3 Maja, Reichstraße (Rzeszy), Ostlandstraße (Ziem Wschodnich) oraz aleja Sikorskiego.
Więcej:
W różnych okresach swego istnienia ulica nosiła nazwy Droga Jerozolimska, Ulica Jerozolimska, Aleja Jerozolimska, Bahnhofstraße (Dworcowa), odcinkami również aleja 3 Maja, Reichstraße (Rzeszy), Ostlandstraße (Ziem Wschodnich) oraz aleja Sikorskiego.
Więcej: