starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 10 głosów | średnia głosów: 6

Polska woj. dolnośląskie powiat wrocławski Bielany Wrocławskie Węzeł autostradowy Bielany Wrocławskie

24 września 1936 , Okolice Wrocławia... Swego czasu taki napis z napisem "Koniec autostrady" był za zjazdem na Brzeg, kilka kilometrów dalej beton kończył się w polu z kukurydzą.

Skomentuj zdjęcie
tutaj kończyła się na tamten czas autostrada ( rejon Ikei ) co wynika z tej mapy
2025-04-12 08:40:02 (rok temu)
do rdx0: lekko prawo skos w dół o Zweibrodt czyli obecnie Zabrodzie
2025-04-12 08:41:53 (rok temu)
pełna fotka ma datę 24.09.1936. Pierwszy odcinek, od Legnicy do Wrocławia, został oddany do użytku 28 września 1936 roku czyli cztery dni później i otwierał go Adolf
2025-04-12 09:16:05 (rok temu)
to z kolei miejsce gdzie energetyka przecina pod kątem A4. Ale czy tak było przed wojną? Gdyby mieć mapę przedwojenną energetyki to można by ustalić miejsce idealnie
2025-04-12 11:38:26 (rok temu)
2025-04-12 12:10:35 (rok temu)
rdx0
+1 głosów:1
i tutaj mamy plan z 1936 i w tym samym miejscu jest końcówka zbudowanej i dalej podwójna linia planowanej. Dla mnie jak na wrzesień 1936 to fotka z rejonu Ikei.
2025-04-12 12:28:07 (rok temu)
mógłbym prosić o poparcie lub zanegowanie ?
2025-04-19 10:38:45 (rok temu)
do rdx0: Jak dla mnie to się zgadza to miejsce.
2025-04-19 12:32:29 (rok temu)
do rdx0: Jeśli to Wrocław i zdjęcie przedwojenne, to w grę mogą wchodzić tylko Bielany - jednojezdniowy odcinek do Brzegu kończono już w czasie wojny, więc Brzeg odpada, ale w grę wchodzi jeszcze kraniec zachodni - Krzywa lub Golnice, oddane odpowiednio w 1936 i 1937.
2025-04-19 13:10:42 (rok temu)
do nyskadolniak: sprawdzałem i tamte lokalizacje. Ale mapa pokazuje że linia energetyczna pod tym kątem przechodziła w rejonie Ikei. Dziękuję wam za odpowiedź. Jakby ktoś podjął decyzję przypisać lub nie. Bo szkoda szukać na darmo.
2025-04-19 14:51:49 (rok temu)
Dzięki.
2025-04-19 16:18:35 (rok temu)
esski
Na stronie od 2009 październik
16 lat 6 miesięcy 16 dni
Dodane: 19 grudnia 2015, godz. 4:03:33
Rozmiar: 1001px x 713px
10 pobrań
3552 odsłony
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia esski
Obiekty widoczne na zdjęciu
Zbudowano: 1937/1953
Stacje reprezentują typ "Furstenwalde" a autorem projektu jest Friedrich Tamms. Zostały oddane wraz z uroczystym otwarciem autostrady przez Hitlera 27 września 1937 roku. Budynki symetryczne ( północny i południowy) mają kształt równoramiennego trójkąta prostokątnego o zaokroąglonych wierzchołkach. Cokół i gzyms wyłożone szarym granitem. Budynek nakrywa płaski, żelbetowy dach w kształcie litery V (jakże charakterystycznej dla tego okresu) wychodzący po za obrys budynku i nakrywający dystrybutory.
Stacje uległy uszkodzeniom podczas działań wojennych i przywrócono je do życia w dniu 20 XII 1953
bonczek/hydroforgroup/2006 - "Wrocławska architektura spod znaku swasytki na tle budownictwa III rzeszy" Janusz L. Dobesz.

Od siebie mogę dodać, że autor stacji - Tamms był autorem wielu rozwiązań architektonicznych przy budowie niemieckich autostrad /stacje benzynowe, parkingi, mosty, wiadukty../
Zbudowano: 1936-2016
Dawniej: Reichsautobahn 9

O autostradzie ->

br />
Autostradę przechodzącą "pod" Wrocławiem zaczęto budować w 1934 roku. Miała łączyć Saarbrucken-Karlsruhe - Moguncję - Fuldę - Erfurt - Drezno - Legnicę -Wrocław - Opole - Bytom. Pierwszy odcinek na którym rozpoczęto w 1934 roku pracę to Legnica - Wrocław. Pracami kierowało powołane we Wrocławiu Główne Kierownicto Budowy.

bonczek/hydroforgroup/2007