starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 16 głosów | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
Jelcz PR100 - myślałem, że dostały go tylko duże miasta.
2018-01-09 11:56:25 (8 lat temu)
fantom
+3 głosów:3
do matomi: Dobrze myślałeś. Bielsko Biała to duże miasto - 170 tys ludzi
2018-01-09 11:58:56 (8 lat temu)
do fantom: chyba na warunki Słowacji lub Węgier :P
2018-01-10 13:55:17 (8 lat temu)
PEŻ
Na stronie od 2012 kwiecień
14 lat 0 miesięcy 13 dni
Dodane: 3 stycznia 2016, godz. 12:02:35
Autor: Z. Wieczorek ... więcej (6)
Rozmiar: 1600px x 1107px
26 pobrań
4508 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia PEŻ
Obiekty widoczne na zdjęciu
Autobusy w Bielsku-Białej
więcej zdjęć (33)
Zbudowano: 1927

Pierwsze autobusy miejskie w Bielsku-Białej wyjechały na swoje trasy 18 listopada 1927 roku, otwierając tym samym nowy rozdział w historii bielskiej komunikacji. Podobnie jak w przypadku tramwajów, Bielsko znowu znalazło się wśród pionierskich miast posiadających ten środek transportu w Polsce. Zaczęło się od czterech linii, ale już w 1931 r. było ich osiem. W 1939 r. razem z Polakami opuszczającymi miasto zniknął cały tabor autobusowy. Ani władze niemieckie, ani powojenne polskie nie doprowadziły do odbudowy komunikacji autobusowej. Doszło do tego dopiero w roku 1959. Podobnie jak w latach 30. sieć autobusowa szybko rozwijała - z dwóch linii w 1959 do ośmiu w roku 1970. Kiedy w 1971 r. zlikwidowano w Bielsku-Białej sieć tramwajową, autobusy stały się jedynym środkiem komunikacji miejskiej w mieście. W latach 80. dokonano wielkiej reorganizacji sieci - do dziś trasy linii autobusowych opierają się na kształcie z lat 80. Obecnie istnieje 51 linii autobusowych, z czego 48 obsługiwanych jest przez MZK Bielsko-Biała, a 3 przez PKM Czechowice-Dziedzice. Poza granicami administracyjnymi kursują do Bestwiny, Bystrej, Czechowic-Dziedzic, Janowic, Mazańcowic i Międzyrzecza Górnego.


Patria
więcej zdjęć (91)
Architekt: Karol Korn
Atrakcja turystyczna
Zbudowano: 1889
Dawniej: Café de l'Europe (Café Allegri), Sparkasse, Komunalna Kasa Oszczędności
Zabytek: A-385/81

Narożna kamienica, tworząca wschodnią pierzeję pl. Chrobrego, została zbudowana w 1889 r. wg projektu Karola Korna dla Komunalnej Kasy Oszczędności. Jej elewacja łączy w sobie elementy neorenesansowe i neobarokowe, natomiast wnętrze utrzymane jest w stylu neorokokowym i secesyjnym. Obecna nazwa pochodzi od nazwy mieszczącej się przez lata (do 2007 r.) na parterze restauracji Patria, która była następczynią XIX-wiecznej Café de L'Europe. Dziś gmach pełni funkcje biurowo-handlowe.


pl. Bolesława Chrobrego
więcej zdjęć (670)
Dawniej: Pechring, Töpferplatz, Garncarski, Adolf-Hitler-Platz
Plac zaczął się kształtować w połowie XIX w. Wcześniej miejsce to wypełniały dwa nieregularne bloki zabudowy przecięte potokiem Niper, do którego w ob. południowo-wschodnim narożniku uchodził inny potok – Młynówka. Dopiero kiedy wyburzono północny z wymienionych bloków zabudowy oraz skanalizowano Niper (a nastąpiło to w r. 1882) można rzeczywiście mówić o miejskim placu w tym miejscu.

Kiedy Dolne Przedmieście zaczęło zastępować Stare Miasto jako administracyjne, gospodarcze i kulturalne centrum miasta, plac Chrobrego, zwany do 1890 r. Smolnym (Pechring) a potem Garncarskim (Töpferplatz), pod koniec wieku stał się faktycznym sercem miasta (przyczyniła się do tego zarówno korzystna lokalizacja, jak i to, że przez niego przebiegały główne osie komunikacyjne N-S (3 Maja/Zamkowa/Partyzantów) i E-W (11 Listopada/Wzgórze/Cieszyńska)), co zostało podkreślone w planie regulacyjnym Bielska z 1899 r. autorstwa Maxa Fabianiego.

W tamtych latach doszło też do wielkich zmian w wyglądzie placu: w 1860 r. skanalizowany płynący jego środkiem potok Niper, na pocz. lat 20. wyburzono stojący na jego środku Dom Tobiasa, ponadto powstawała nowa zabudowa wypierająca starą z pocz. XIX wieku.

Obecnie pl. Chrobrego, potocznie nazywany \"Pigalem\", jest niekwestionowany sercem Bielska-Białej. Jego płyta (z fontanną jako centralnym punktem i szerokimi schodami) powstała w 2003 r. Wschodnią część stanowi jezdnia ul. 3 Maja, a południową – ul. Wzgórze. Dominantą placu jest średniowieczny, wielokrotnie przebudowywany zamek książąt Sułkowskich. Pozostałe budowle to kamienice (barokowe, neostylowe i funkcjonalistyczne) oraz funkcjonalistyczny gmach banku.