 | Polska › woj. małopolskie › Kraków › Dębniki › ro. Grunwaldzkie › Most Grunwaldzki |
18 maja 2010 , Kraków Tramwaj na mocno podtopionym moście Grunwaldzkim w czasie powodzi 2010 roku.
Sulimczyk
 Skoro to Most Grunwaldzki (a jest, bo np. na nim jedzie tramwaj i nie ma łuków w prześwicie) to trzeba go odpiąć od Mostu Dębnickiego i dołączyć do Grunwaldzkiego. 2019-05-30 08:46:15 (6 lat temu)
|
|
Na stronie od 2016 styczeń
10 lat 3 miesiące 29 dni |
 |
mosty
|
Historia mostu
Most został zaprojektowany przez zespół pod kierownictwem Zenona Grajka. Zbudowano go w latach 1968-72. Jego kompaktowy kształt miał na celu jak najmniejszą ingerencję w otoczenie Wawelu. Nadanie mu nazwy związane było z podjętą w 1972 r. decyzją o odbudowie Pomnika Grunwaldzkiego zniszczonego podczas II wojny światowej.
Dane techniczne
Most ma 153 metry długości i 31,40 metra szerokości. Podparty jest na 2 filarach. Na moście w każdym kierunku prowadzą po 2 pasy ruchu samochodowego rozdzielone torowiskiem tramwajowym, a po bokach znajdują się chodniki dla pieszych oraz ścieżki rowerowe.
Jest drugim mostem w Krakowie (po Moście Dębnickim) pod względem zagrożenia falą powodziową lub zatorami lodowymi. Związane jest to z niskim prześwitem między lustrem wody a spodem konstrukcji mostu.
Autorzy:
W maju i czerwcu 2010 r. Kraków doświadczył największej od 1813 r. powodzi. Kulminacyjna fala przeszła przez miasto 18 maja 2010 r. o godz. 22:00 – wodowskaz na Bielanach wskazywał wówczas poziom 957 cm. Powódź spowodowała m.in. pęknięcie wału przy ul. Wioślarskiej oraz przerwanie wału przy ul. Na Zakolu Wisły. Zagrożony był także most Dębnicki.
W raporcie Urzędu Miasta Krakowa podano, że czas trwania czynnej akcji ratunkowej trwał 22 dni, a straty w infrastrukturze miejskiej oszacowano na blisko 170 mln zł.