Złożony z trzech pawilonów budynek powstał w 1890 r. na trasie Kolei Północnej łączącej Wiedeń z Krakowem i Lwowem (odgałęzienie do Bielska powstało w 1855 r. i zostało w 1878 r. przedłużone do Żywca; w 1888 r. powstały linie do Cieszyna i Kalwarii) według projektu bielskiego architekta Karla Schulza, przez firmę budowlaną innego bielskiego architekta Karola Korna. Początkowo nazywany był "nowym dworcem" w odróżnieniu od, położonej ok. 200 metrów dalej, stacji z 1860 r. Budowa dworca doprowadziła do szybkiej rozbudowy Dolnego Przedmieścia w kierunku północnym (m.in. powstanie ul. 3 Maja). Jest to budynek neorenesansowy, znajduje się na Szlaku Zabytków Techniki Województwa Śląskiego. W holu głównym znajdują się freski w stylu pompejańskim, warto też zwrócić uwagę na zachowany napis przy wejściu: K.K. PRIVILEGIRTE KAIS. FERD. NORDBAHN. Znajdują się tu trzy perony połączone kładką z ul. Podwale i dworcem autobusowym znajdującym się po przeciwnej stronie ul. Warszawskiej. Niestety, dworzec, który jeszcze niedawno temu był dużym węzłem kolejowym za sprawą poczyniań PKP podupada. Kilka lat temu można stąd było jechać do Budapesztu, dziś nie da się nawet do... Cieszyna. Oby za kilkanaście lat nie stał się tylko zabytkiem zaadaptowanym na muzeum albo pasaż handlowy!

Więcej informacji: