W 1912 r. utworzone zostaje przedsiębiorstwo pod nazwą "Wolbrom Fabryka Wyrobów Gumowych Spółka Akcyjna w Wolbromiu".
Mimo trudnych lat pierwszej wojny Światowej, kryzysu gospodarczego w latach trzydziestych i okresu okupacji, Fabryka w Wolbromiu stale się rozwijała i zwiększała swoją produkcję. Szczególne ważne dla Wolbromia okazały się lata osiemdziesiąte XX w., kiedy to rozpoczęto zakrojone na szeroką skalę inwestycje modernizacyjne i oddano, obok wyeksploatowanej dotychczas, nową Fabrykę Taśm o zdolności produkcyjnej 1000 km taśm/rok. Nowoczesny park maszynowy pozwolił na osiągnięcie wysokiego poziomu technologicznego.
Rozpoczęta po 1989 roku restrukturyzacja przemysłu doprowadziła do likwidacji zjednoczeń i usamodzielnienia wchodzących w ich skład przedsiębiorstw. Stworzone warunki do decydowania o dalszych losach w pełni zostały wykorzystane przez Dyrekcję Wolbromskich Zakładów Przemysłu Gumowego, której działania już w 1992 r. doprowadziły do podziału byłego Przedsiębiorstwa i powołania czterech fabryk, w tym największej z nich - Fabryki Taśm Transporterowych.
Podział Wolbromskich Zakładów Przemysłu Gumowego był pierwszym krokiem w kierunku prywatyzacji, która ostatecznie została sfinalizowana w 1994 roku, kiedy to do Sądowego Rejestru wpisana została Fabryka Taśm Transporterowych Wolbrom S.A.
Lata 1994-2003 to dalsze rozszerzenie produkcji, nowe technologie i nowe wyroby. Znaczącym wydarzeniem jest utworzenie w roku 2000 wspólnie z kapitałem japońskim spółki JV Tokai Rubber Poland, do której FTT wniósł w aporcie grunty i hale produkcyjne.
W roku 2002 uruchomiono nowy Wydział Produkcji Tkanin Technicznych, stanowiących wzmocnienie taśm przenośnikowych a trzy lata później, tj. w 2005 roku, nowoczesną linię impregnacyjno - stabilizacyjną, służącą do impregnacji i stabilizacji produkowanych w Fabryce tkanin, stanowiących bazowy składnik w produkowanych taśmach.
W 2011 roku została uruchomiona linia do rozdrabniania materiałów gumowych i tworzyw sztucznych, dzięki której z odpadów produkcyjnych uzyskuje się granulaty stanowiące pełnowartościowy surowiec wtórny, mający coraz większe zastosowanie w budownictwie drogowym i szynowym.