Ulica Teofilowska to ulica lokalna na terenie dzielnicy przemysłowej Teofilów. Ulica o długości ok. 560 m łączy ul. Wersalską z ul. Św. Teresy od Dzieciątka Jezus. Obecna ulica to fragment dawnej drogi, potem ulicy, zaczynającej się przy ul. Aleksandrowskiej, a kończącej przy nieistniejącym dziś odcinku ul. Gruntowej (rejon północno-wschodni terenu dawnej fabryki domów, teraz Sistema Poland).

Pierwotnie była to wiejska droga, która prawdopodobnie pojawiła się na przełomie XVIII i XIX w. i łączyła wschodni kraniec wsi Grabieniec na południu (dziś okolica budynku pod adresem Wici 10) z kolonią Budy Piaskowiec na północy (dzisiejsza ul. Piaskowiec). Obie wsie powstały na terenie dóbr Kały. Sama droga biegła przez las należący do tej wsi, a na północ od obecnej ul. Wersalskiej jego zachodnim skrajem. Około połowy XIX w. las wykarczowano, a na części tak uzyskanych gruntów wytyczono nową osadę Teofilów. Stara droga na północnym odcinku obejmującym dzisiejszą ulicę stała się główną ulicą północnej części tej osady. W końcu XIX w. rozpoczęła się parcelacja wytyczonych poprzecznie do drogi działek rolnych pod zabudowę mieszkalną. Tak z czasem powstały późniejsze ulice Ludowa, Lipcowa, Żywiczna. Wzdłuż odcinka ulicy w granicach Teofilowa (od ul. Wersalskiej do ul. Gruntowej, dawniej Piaskowej), który otrzymał nazwę Królewska, istniało kilka gospodarstw położonych po zachodniej stronie. Nie pojawiła sie tu nowa zabudowa poza niewielką fabryczką pasty (obecnie teren firmy Organika Car pod nr 54/56). Południowy odcinek drogi należący do wsi Kały nie był zabudowany. Pod koniec XIX w. teren ten zajęła cegielnia funcjonująca do I wojny światowej.

W 1946 r. po przyłączeniu tej okolicy do miasta Łodzi długą wtedy na 1,5 km ulicę przemianowano na Teofilowską. Na początku lat 60. rozpoczęła się budowa fabryki transformatorów ELTA w wyniku czego skasowany został południowy odcinek ulicy. W następnych latach wybudowano zachodnią część ul. św. Teresy, a po jej północnej stronie powstała fabryka domów zabierając kolejny odcinek. Pozostawiony fragment dawnej ulicy od ul. św. Teresy do nieistniejącej już bocznicy kolejowej do zakładów STOMIL i Teofilów otrzymał nawierzchnię utwardzoną dla umożliwienia dojazdu do położonych obok terenów przemysłowych.