Dzielnica Grabówek

do marek45: Jelcze 110 PR w Gdynii od 1977

Ul. Morska. Bardzo ładna jakość.

GdyniA, w ktorym momencie Morskiej, gdybys byla tak dobra plisss. No chyba nie Leszczynki!?

To by znaczylo, ze po lewej widzimy Pekin? No tak, bo za ta bryczka konna daleko z przodu w lewo bylaby Kalksztajnow

W prawym rogu widoczny fragment baraku przy ul. Morskiej 104.

do Manu: Z prawej widać budynek, to chyba ok. nr 112, do sprawdzenia.

Jako miejsce podana jest Gdynia, sala Balzera też nie podobna do tej na współczesnych zdjęciach.

Aula Państwowej Szkoły Handlu Morskiego

to zdjęcie z sąsiedniego budynku - aula Uniwersytetu Morskiego (ul. Morska 81-87)

do labeo7: Tak, Gdynia, jakiś błąd przy przypisywaniu, sama nie wiem skąd to wyskoczyło.

do rogatek: Dzięki, obydwa skorygowane.

Nie wiadoo czy juz Orbis i Orlowska Riviera, czy jeszcze hotel Marta

Znalazłam to zdjęcie pod ulicą Morską w Chyloni, ale jest to zdjęcie ulicy Orłowskiej w Orłowie, która przed wojną się tak nazywała. Willa na pierwszym planie i ta z tyłu nadal istnieją.

Dubel

Widzę 3 nadwozia od Stara N52, ale tam przy prawej krawędzi kadru, czy to nie jakiś wczesny Jelcz ogórek?

Skorygowałem datowanie.

do Pomuchelskopp:
To San H01.

1938-1939 - czarne tablice

Warto dodać, że w berlińskim S-Bahn jednostki były zasilane z tzw. "trzeciej szyny". Do użytku w Trójmieście zostały przerobione poprzez dodanie pantografów do odbioru prądu z napowietrznej sieci trakcyjnej. Były zasilane prądem stałym o napięciu 800V. Zmiana na napięcie 3000V nastąpiła w 1975 roku, kiedy to w SKM wprowadzono elektryczne zespoły trakcyjne EW-58, stopniowo wdrażając też jednostki EN-57. Poniemieckie pociągi ostatecznie wycofano w grudniu 1976 r. Zachowały się dwie jednostki - jedna znajduje się w skansenie w Kościerzynie, druga w Pyskowicach. Oprócz EW-90 w SKM eksploatowano też inne, nowsze poniemieckie jednostki z Berliner S-Bahn, czyli EW-91.

Pytanie. Czy zdjęcie pochodzi z "Przeglądu...", czy też tylko informacja o pochodzeniu?

LOL dlaczego dworzec Gdynia Główna jest przypisany do Chyloni?

do Pomuchelskopp: Zmieniłem na "Grabówek"

do Pomuchelskopp: Kiedy w Trójmieście zaczęto montować oswietlenie jarzeniowe? Tutaj je widać. Stąd moje wcześniejsze pytanie. Przyjeliśmy, że to lata 60 - te.

do Woj11:
Pytanie - czy data publikacji podana w opisie rzeczywista? A jeśli tak, to...

Możliwe, ze budynek po lewej, to Morska 20

Ten budynek kolejowy to ul.Morska 42

Skąd info że budynek ten nie istnieje?
I zastanawiające jest dlaczego na zdjęciu widać tylko jego połowę.

do starefoto: Zgadzam się

do fantom: Poprawiłem, jest trochę lepiej. Nie zauważyłem, że usunięcie napisu skasowało też część budynku.

Na zdjęciu Büssing HD-6. odnośnie dworca, za zabytek pl. : "Pierwsza do użytku została oddana główna część bryły, a więc hall główny i prawe skrzydło. Nastąpiło to w połowie 1954 roku. Natomiast 22 lipca 1955 roku (w dniu socjalistycznego święta narodowego) ukończono lewe skrzydło". Czyli jako dolną granicę można przyjąć rok 1955

Jak to pisze pani Jolanta, wypadało by dodać źródło strony z FB :-)

do Woj11: A wiesz może kiedy zmieniono te okrągłe tarcze przystankowe? Wydaje mi się, że w 1958 albo 1959 wprowadzono czerwoną literę w żółtym polu, z czerwoną obwódką.

do Pomuchelskopp: Te znaki powstały jeszcze przed wojną dla Warszawy (konkurs rozpisał Starzyński) i były po wojnie rozpowszechniane na terenie całej Polski. Nie były też ujęte w kodeksie drogowym. Przy ujednoliceniu zastosowano normę branżową

do Woj11: Znalazłem normę z 1967 r., ale zmiana na czerwone litery na żółtym tle była na pewno przed 1960, daty nie udało mi się dotąd znaleźć.

do Pomuchelskopp: Mamy na FP zdjęcia nawet z roku 1947 w takich kolorach

do Pomuchelskopp: Niestery artykuł, z którego korzystałem nie zawiera dat. Wynika z niego, że już po wojnie powszechnie zaczęto te znaki stosować. Na którejś ze stron pojawia się w zakresie 1938-56

do Pomuchelskopp: Warszawa 1947