Autobusy w Toruniu

To zdjecie moze byc wczesniejsze niz 1974. Przepraszam - nie zauwazylem go wczesniej. Do czasu ukonczenia w 1972 roku trasy do Merinotexu tutaj znajdowal sie przystanek koncowy 4ki. Infrastruktura mogla pozostac kompletna przez jakis czas po zamknieciu trasy przez Stare Miasto, ale no roku 1974 raczej na pewno nie przetrwala. Datowanie na 1970-71 byloby w tym wypadku odpowiednie.

Możliwe zatem, że to zdjęcie zrobiono w jakimś odstępie czasowym - na tamtych wyraźnie widać ten sam zestaw tramwajowy, stąd zasugerowałem się, że to było w ramach jednej sesji. Tu faktycznie wyraźnie widać zestaw przystosowany do ruchu wahadłowego, tj. do widocznej końcówki na pl. Rapackiego - robimy więc l. 70-72.

To jest przystanek końcowy 4-ki w sumie to widać po składzie i górnej sieci że za tramwajem był splot tramwajowy. Jestem ciekaw czy ten pan w białej koszuli, na prawo od motoru co stoi na środku jezdni, to czasami nie będzie on hamował ruchu by ci ludzie oczekujący na przystanku bezpiecznie mogli przejść do tramwaju? Mogę się mylić nie widzę bezpiecznych wysepek tramwajowych a do tramwaju jakoś wsiąść trza było.

1970-71 to nie jest dobre datowanie. Pierwsze 102ki na tor waski Konstal wypuscil w 1973 (byly to wozy 102NaW, a pozniej 803N). Torun dostal 10 przegubow - juz w wersji 803N w 1974 i to jest ten rok, tak jak calaostatnia seria zdjec tramow z Torunia.

Datowanie było orientacyjne, bo na aukcji była mowa tylko o latach 70-tych. Datując serię zasugerowałem się skrzyżowaniem na pl. Rapackiego z czynnym do 1971 r. torowiskiem przez Łuk Cezara. Ale faktycznie - modele 803N, to w Toruniu najwcześniej 1974 rok. Być może seria nie pochodzi z jednego okresu, albo - co również możliwe - tamtej infrastruktury nie zdemontowano od razu po wycofaniu tramwajów ze starówki.