Ulica Kwidzyńska

To zdjęcie prawie od 5 lat tkwi w nieprawdzie...

Zdaje się, że akurat ten wóz pochodził z podmiejskiej, "plażowej" linii tramwajowej z Koszalina do Mielna, którą zamknięto jako ostatnią, pod koniec 1938 roku, a więc rok później niż nastąpiła likwidacja sieci miejskiej. Zatem wóz najwcześniej mógł trafić na Śląsk dopiero "za Niemca", po 1 września 1939.

Czy wszystkie? Nie wiem. Na pewno 4 takie jak ten tutaj (czyli czteroosiowe Wismary), bo one obsługiwały linię do Mielna. Musiałbym poszukać lepszych źródeł.

Na szybko mogę powiedzieć, że po likwidacji tramwajów w Koszalinie wozy po prostu sprzedano - na Slask trafiły 4 takie czteroosiowe, motorowe Wismary, czyli wszystkie, jakie mieli w Koszalinie i do kompletu 4 czteroosiowe doczepy tez typu Wismar. Resztę wozów koszalińskich rozparcelowano między inne miasta niemieckie, a te które nie znalazły nabywcy, poszły na złom.

Poszperałem jeszcze i jeżeli dobrze rozumiem - w 1941 roku linia 6 na trasie Bytom - Katowice była obsługiwana przez dwóch przewoźników i była przez nich podzielona na dwie relacje Bytom-Chorzów i Chorzów-Katowice. Punktem stycznym był przystanek w Chorzowie przy hali targowej. jednak nie jestem w stanie powiedzieć, czy jest to foto z tego właśnie roku i czy jest to okolica hali targowej.

W zasadzie to nie do końca dobrze to zrozumiałem :) W roku 1940 podjęto prace przy przekuwaniu linii od granicy, (która nota bene granica być przestała) w kierunku Katowic, zatem w miarę postępu prac punkty przesiadkowe przesuwały się i w 1941 roku takim punktem była okolica Hali Targowej w Chorzowie, do której doprowadzono już tor normalny. Dalej w stronę Katowic kursowały wagony wąskotorowe. Foto pochodzi najprawdopodobniej z zimy 1939/40 (na to wskazuje dobry stan malowania wagonu) lub z okresu późniejszego, ale do czasu, gdy koniec toru normalnego pozostawał w granicach Chorzowa.

Podmiana

Tramwaj międzypaństwowy? :)

Zdjęcie musi pochodzić z czasów wojny, gdyż: a) jest to wagon z Koszalina - sprowadzony ok. 1940, b) nazwa na wagonie "Schlesische Kleinbahn" sugeruje, ze przewoźnik jest pod zarzadem niemieckim, c)kierunki Katowice i Bytom są po niemiecku.

do Neo[EZN]: Nie do końca miedzypaństwowy - z tego co wiem to była przesiadka na granicy, ale było tez inne cudo - tramwaj z Chorzowa do Piekar tranzytem przez Bytom - na terenie Niemiec nie było dozwolone wsiadanie i wysiadanie.
Dla równowagi tramwaj z Bytomia do Zabrza przejeżdżał tranzytem przez Rudzka Kuźnicę lezaca w granicach Polski - oba te tranzytowe przypadki nie dotrwały do 1939 - Niemcy wybudowali po swej stronie granicy obejscie Rudzkiej Kuźnicy a tramwaj do Piekar przestał kursować.

do piotram: Kierunek Bytom się zgadza ale drugi to Konigshutte czyli Chorzów.

do pawulon: Dokładnie, tak to jest jak się myśli o kilku rzeczach naraz :)

do mirekjot: To gdzie to jest?

do Eugeniusz S.: Bardziej myślałem kiedy, niż gdzie :) Datowanie totalnie mija się z prawda. To wagon ze zlikwidowanej w 1937 normalnotorowej sieci koszalińskiej. W 1935, jak stoi napisane pod zdjęciem to on jeszcze brykał po Koszalinie.

do mirekjot: Wszystkie koszalińskie wagony trafiły na Śląsk?

Podmiana

Za tramwajem widoczny jest staw, jest on widoczny na starych mapach topograficznych, obecnie tutaj była granica Polski z Niemcami. Tramwaj generalnie ma jeszcze ok. dobre 250 metrów do pokonania by zajechać na posterunek graniczny.

LH?

Tu też przypisanie trzeba poprawić - w/g widoczny słup graniczny nr 101 znajdował się przy ul. Świętochłowickiej (trasa tramwaju linii 7).

do † Festung: Nie, to Bremen. Jest nawet taki jeden we Wrocławiu - szlifierka, stoi w zajezdni przy Legnickiej, widać go na filmie

Wszystkie trzy zdjęcia tej granicy znajdujące się w tej serii wykonane są z tej samej, NIEMIECKIEJ strony, w kierunku Polski. Poszczególne ujęcia różni tylko parę kroków fotografa, a to akurat zdjęcie wykonane jest najbliżej, spomiędzy obu szlabanów: przed sobą mamy szlaban polski (i polskie godło na słupku oznaczające ni mniej ni więcej, tylko \"witamy w Rzeczypospolitej Polskiej\"), a za plecami szlaban niemiecki,

Tak, Julo masz rację. Byłam tam tego lata, wszystko obfociłam, wkrótce dodam zdjęcia. Oznaczyłam przebieg tej granicy na tych właśnie ulicach na naszej mapu. Czarna linia jedna jest słabo widoczna. Granica meandrowała ulicami. Ulica, która na tym zdjęciu biegnie w prawo nazywa się Osiedle Kolejowe i wiedzie do budynków mieszkalnych dla kolejarzy. Domy te pozostały, pewno wraz z ulicą po stronie niemieckiej, natomiast stacja z dworcem dostała się Polsce. Drewniany dom celny to zapewne prowizorka. Mniej więcej na tej wysokości wybudowano porządną, murowaną strażnicę. Po lewej, miedzy drzewami prześwituje stodoła - stoi do dziś.

To jest w ogóle jedno z wielu fragmentów międzywojennej granicy polsko-niemieckiej, które nie zostały wytyczone na podstawie kryteriów etnicznych (w Trzcielu Polaków było tylko kilka procent), ale w celu zachowania ciągłości linii kolejowych. Podobny numer wykonano w Biskupcu (Pomorskim).

do Julo: \"strona\" granicy poprawiona, dzięki.

do Danuta B.: Granica niezupełnie przebiegała w ten sposób, jak zaznaczyłaś na mapie - szła owszem po zachodniej stronie ulicy prowadzącej z dworca, ale po dojściu do trasy poznańskiej w widocznym na zdjęciu miejscu przecinała ją i z powrotem opierała się od zachodu o linię kolejową, a nie cofała się wraz z ul. Świerczewskiego w stronę Starego Trzciela. Inna rzecz, że to zdjęcie na Googlu jest tak słabej jakości, że rzeczywiście trudno tam cokolwiek dostrzec.

do Wiesław Smyk: Orzeł wzór 1927 i datacja od tego roku.

do WW: Tak, Wojtku, masz rację. Sądziłam też, że ul. Osiedle Kolejowe była logicznie po stronie niemieckiej. Ale to dojście do domów kolejarzy jak i do polskiego dworca.

Straż Graniczna w mundurze z lat 1930-1933

Mamy podpisaną umowę z NAC na udostępnienie tego zdjęcia?

Mam podpisaną umowę na udostępnienie kilkudziesięciu wybranych zdjęć na stronie na moje nazwisko .

M.in. Tarnowskie Góry , Piekary, Radzionków i Łagiewniki.

publikacja w Światowidzie z 10 stycznia 1925, czyli raczej rok 1924, Policja Województwa Śląskiego (xxx) i celnicy -

do Rafał Eckiert (Beuther) : Tylko się upewniałem

do marekantoniusz: Prezentacja widocznego na zdjęciu Daimlera Mercedesa typ 24/100/140 (lub 15/70/100) - po połączeniu Daimlera z Benzem w 1926 bardziej znanego jako Mercedes-Benz 630 lub 400 - miała miejsce na salonie berlińskim 10 grudnia 1924. Jak widać niektórzy są bardzo zainteresowani, co też nowiutkie auto ma pod maską (silnik miał 6 cylindrów doładowanych kompresorem, pojemność 4 lub 6,3 litra). Praktycznie jedyny możliwy zakres datowania to druga połowa grudnia 1924, może Nowy Rok 1925.

do nyskadolniak: dzięki za szczegółowe info :)

Mam wrażenie że już takie jest

Proszę o podmianę na lepszą jakość i datację

Czy na tablicy nad wejściem napisano "Stare Kolibki"?

do Pako45: Hmm, możliwe ale póki co nie znalazłem. Jeśli tak to kubeł czeka ;). A propos, ten drewniany posterunek istniał do roku 1938, kiedy to został rozebrany i na jego miejscu wybudowano wiekszy, murowany, natomiast część drewnianych elementów wykorzystano do przebudowy posterunku granicznego przy plaży.

do Michał. K: Datowanie 1921 było właściwe - na zdjęciu żołnierze strzegących m.in. granicy polsko-gdańskiej
Batalionów Celnych (1921-22).

do nyskadolniak: Ja czytam inaczej

do nyskadolniak: Ale , jak tak jest faktycznie to proszę zmień datację.

do Michał. K:
A może tam data to jest średnia, wynikająca z podanego tam wyżej okresu: 1918-1939?

do Michał. K: A ja widzę co jest na zdjęciu.

do nyskadolniak: Ok.

do Pomuchelskopp: Cofam pytanie, napis jest prawdopodobnie taki sam jak na zdjęciu z 1927 "Strażnica Kolibki"

Od lewej: kościół św. Jerzego i Opatrzności Bożej w Tychnowach, kościół Najświętszego Serca Pana Jezusa w Pastwie, kościół św. Jana Chrzciciela w Janowie.

A na dole Korzeniewo (przeprawa):

Do przypisania wszystko.

Zdjęcia chcą już do domu.

do Krzyś_: W końcu w domku :)

Dubel:

Każde zdjęcie w albumie jest podpisane i numerowane, na niektórych jest również data. Rewers tego zdjecia:

do chrzan233 : Kurzebrack - czyli Korzeniewo k. Kwidzyna.

do ritterswalder: Rewelacja, dzięki, przypisane.

do Wincenty Miros: Dzięki.