Stacja kolejowa Osowiec

Osowiec to stacja pośrednia, położona na 58. kilometrze linii. Posiada 4 tory główne, z których 3 znajdują się przy peronach - dla obsługi podróżnych służy tu jednokrawędziowy peron przy budynku dworca i dwukrawędziowy wyspowy, pomiędzy torami 1 i 2. Oprócz torów głównych znajdują się tutaj dwa tory boczne o charakterze ładunkowym, z których jeden (12) zabezpieczony jest żeberkami ochronnymi, natomiast tor nr 5 - wykolejnicami. Stacja posiada 2 nastawnie, wyposażone w urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową - jedynie niewielka część sygnalizatorów została wymieniona na świetlne. Nastawnia wykonawcza obsługuje ponadto rogatki na przejeździe kolejowym w ciągu drogi krajowej nr 65. Na stacji mają ponadto początek 2 bocznice, prowadzące do jednostki wojskowej. Umożliwia to wjazd pociągów towarowych zarówno od strony Białegostoku, jak i Ełku, bez zmiany czoła pociągu.

http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Osowiec<

br />
Ważny ośrodek transportu kolejowego dla Imperium Rosyjskiego ze względu na stacjonujące wojska carskie (m.in. 61 Włodzimierski Pułk Piechoty) w Twierdzy Osowiec jak i w okresie międzywojennym dla wojsk polskich. Stacja Osowiec była zniszczona podczas I wojny światowej przez wojska niemieckie, a podczas II wojny światowej przez Armię Czerwoną. Odbudowywana za każdym razem na starych fundamentach. W roku 1998 osada Osowiec zmieniła nazwę na Osowiec-Twierdzę, ale na zmianę nazwy stacji kolejowej "Osowiec" na stację kolejową "Osowiec-Twierdza" nie wyraziła zgody Dyrekcja PKP jako właściciel budynku

https://pl.wikipedia.org/wiki/Osowiec_(stacja_kolejowa)