Rzeka Utrata (Pruszków)

Lokalizacja wydaje się o tyle prosta, że widać most kolei wiedeńskiej. Widok musi być od strony północno-zachodniej, bo właśnie po tej stronie mostu rzeka robi taki niewielki łuczek. Problem jest raczej z przypisaniem - najbliżej jest ul. Kurca, ale to po drugiej stronie rzeki. Z kolei widoczny budynek stał prawdopodobnie na rozległym terenie dzisiejszej elektrociepłowni Pruszków, tj. Waryńskiego 1.

A może załóż obiekt mostku i tam przeniesiemy zdjęcie?

Dom stał w Parku Anielin tuż przy torach. Dziś ta część jest nieużytkowana i ograniczona rzeką Utratą (od płd-zach.), torami PKP(płn-zach.), wiaduktem nad torami (płn-wsch.) i al. Wojska Polskiego (płd-wsch.). Gdyby chciano dziś odtworzyć ten kadr, to fotograf prawdopodobnie musiałby stanąć na łuku al. WP.

W albumie "Stary Pruszków" p. Sz. Kucharski pisze o tym zdjęciu tak:
(...)Drewniany budynek, stojący w parku „Anielin”, tuż przy torach kolejowych, mieścił restaurację o nazwie „Wenecja” (...) Nazwa wzięła się ponoć stąd, że podczas wylewów Utraty, do budynku można było dotrzeć jedynie łodzią. Ta willa również spłonęła w październiku 1914 r.(...)

Dobrze umieściłem?

I tak i nie. Widok jest od obecnej al. Wojska Polskiego, ale problem z nią jest taki, że wytyczono ją dopiero w latach 60-tych XX wieku(dzieląc przy okazji Park Anielin na dwie części). Dawni mieszkańcy Pruszkowa wskazaliby na "ul. Czarna Droga", czyli de facto ścieżkę, która biegnie wzdłuż torów (na zdjęciu biegnie między domem, a linią kolejową). Widać ją w postaci kładki poniżej mostku kolejowego na Utracie. Szkopuł w tym, że w przeciwieństwie do Wojska Polskiego, nie każdemu mieszkańcowi (nie mówiąc o przyjezdnych) ona coś mówi... Stąd też moje odniesienie do al.WP w poprzednim komentarzu dla łatwiejszego zlokalizowania kadru

Zdjęcie zostało wykonane w grudniu 1927 na pierwszym w Polsce betonowym moście o konstrukcji ramowej na Utracie (Drzewa po lewej stronie zdjęcia za torami należą do Warszawskiej Lecznicy dla Obłąkanych, czyli szpitala w Tworkach). Kolej została otwarta właśnie w grudniu (11) 1927, więc jest to pewnie jeden z przejazdów próbnych dla dziennikarzy i "szyszek".
W 1926 tam nie było jeszcze torów.

To ja jeszcze raz spróbuję:) To jest ten most:

do polskup:
Mamy nawet obiekt, przypisałem. I okazało się, że zdjęcie też mamy, ale dużo gorsze.

do yani: A ja szukałem, ale nie znalazłem :)