Warszawa - Przystanek kolejowy Warszawa Ochota, Nowo otwarty dworzec PKP Warszawa Ochota. Nietypowa architektura polskiego modernizmu wyróżniająca się z miernych dzieł ówczesnego oszczędnościowego budownictwa PRL. Piękny budynek wyremontowano w XXI wieku w sposób całkiem prymitywny i mam nadzieję, że to ulegnie zmianie. Detale, które teraz szpecą tę architekturę: okropne i niskie drzwi z wieloma szprosami na szkle i z grubymi ramami jak do toalety publicznej (zapomniano o drzwiach lekkich i całkowicie przeszklonych), fatalna podmurówka (w tak bogato przeszklonej architekturze nie powinno jej być, tylko same szyby aż do ziemi jak na sąsiednim Dworcu Centralnym), brzydka stolarka okienna (szary kolor szpeci ten budynek, ramy okienne powinny być w kolorze stalowym czyli srebrnym bo to charakteryzuje tego typu architekturę modernizmu), ucięty róg okna przy betonowej rynnie do poprawy celem wydłużenia tam okna, paskudny i zimny kolor szarego tynku fasadowego to pomyłka (powinna zostać użyta na fasadzie farba matowa w barwie naturalnego betonu w ciepłym odcieniu jak wiślany piasek a nie w kolorze zimnym jak błoto, doskonałym wzorem do naśladowania są betonowe kolumny na Dworcu Centralnym), duży szary słupek narożny między oknami nad drzwiami zaplecza (powinien być czarny jak dawniej), pomarańczowa rynna od strony peronów (powinna być stalowa aby pasować do ścian), mleczna folia zasłania okna budynku od strony peronów wbrew projektowi architekta (folię można natychmiast zerwać, ponieważ ten budynek bardzo traci na tym oszpeceniu, folia zasłania spiralne schody będące atrakcyjne wizualnie i ukrywa piękną i bardzo charakterystyczną formę architektoniczną wielkiego przeszklonego prześwitu tego budynku przypominającą siodło lub cukierek dla widzów od strony Pałacu Kultury). To jest spis elementarnych wręcz błędów w sztuce. Brak tych wszystkich detali wyjątkowo szpeci tę architekturę, która mogła by być wręcz szokująco piękna. Jedyną zaletą remontu są cienkie ramy okien. Ponadto brakuje także oryginalnych schodów ruchomych (można je zainstalować, ponieważ dzisiaj produkowane są węższe, szybsze i bardziej ekonomiczne schody) oraz brakuje szklanej barierki chroniącej dworzec przed wchodzeniem na dach (stalowa balustrada szpeci ten budynek).
1963
- Tomasz123 - 2022-06-20 02:19