Tunel wschodni "wąski"

To jest tunel, o którym ostatnio głośno w mediach. To ten wąski, równoległy do szerszego tzw. "dyrekcyjnego" (tam od lat było całodobowe stoisko z używanymi książkami, wiele wrocławskich wydawnictw kupiliśmy tam za grosze).
Tunel w trakcie przebudowy dworca w latach 2011-12 będzie zlikwidowany. Jest przegradzany ścianami w połowie długości między wejściami na perony i w utworzonych w ten sposób wnękach powstaną lokale użytkowe na wynajem.
Naprzeciwko każdego wejścia schodami na peron, które widać tu na lewej ścianie tunelu, było kiedyś połączenie z równoległym tunelem "dyrekcyjnym". Kiedy zostało zamurowane, nie wiem. W trakcie tej przebudowy przejścia zostały udrożnione.
PS. Utworzyłam nowy obiekt - tunel wschodni "wąski" dla tego zdjęcia i innych. Ten szeroki nazwałam "dyrekcyjnym".
Były jeszcze dwa następne tunele w kierunku wschodnim "pocztowy" i "piwny". Ale te już dawno zamurowane, teraz częściowo odzyskane.

bardzo fajne zdjecie !!!!

do Danuta B.: Z logicznego punktu widzenia istnienie dwóch równoległych tuneli w tym miejscu od czasów kiedy pamiętam utrudniało mi dogadywanie się z przyjezdnymi, gdzie będę na nich czekał na dworcu. Było kilka razy tak, że minąłem się z nimi o parę metrów - to jeszcze w czasach, kiedy nie było komórek.

Studzienka chyba poniemiecka. Szkoda że nie ma fotki, po remoncie zapewne jest inna.

fotopolska.eu/Wroclaw/b14256,Herby_pokrywy_i_inne_detale_Dworca_Glownego.html

Na pierwszym planie tunel "pocztowy". Za PRLu nigdy nie udostępniany i bardzo prawdopodobne, że jako służbowy nigdy wcześniej nie był skomunikowany z ogólnodostępnym tunelem "dyrekcyjnym" (na zdjęciu środkowy. Kolejny trzeci, to wąski tunel wschodni, właśnie likwidowany . Sądzę, że windy towarowe we wschodniej części peronów prowadziły do tego tunelu
Cenny kadr, mimo przepaleń. Najważniejsze widać na dole..

do Danuta B.: To jest (był) tunel bagażowy, używany gdy kolej jeszcze przewoziła ładunki w wagonach bagażowych. Zaczynał się w budynku ekspedycji paczkowej przy ul. Suchej. Tutaj fajnie widać gdzie składowano przesyłki do Warszawy i Oleśnicy :). Tunel pocztowy był (jest) bliżej końca peronów, pod małym zadaszeniem.

Jak już poprzednio pisałem, nie jest to tunel pocztowy, tylko kolejowy tunel bagażowy (wschodni). Może starsi fotopolanie pamiętają że kiedyś, oprócz wagonów pocztowych, przesyłki przewożono też w wagonach bagażowych PKP. Zmieniłem więc nazwę obiektu.

do Stanisław Goś: Zgadza się - nawet gdy zanikło nadawanie przez podróżnych bagażu do przewozu w tym samym pociągu którym jechali pozostała usługa przesyłek bagażowo-ekspresowych.

Peron 4

Po remoncie będziemy mieli z lewej kebab, z prawa pitę:), a wyjście do miasta prowadzić będzie przez udrożniony otwór na wprost, prowadzący do tunelu "dyrekcyjnego".

Dziękuję za przeniesienie zdjęcia w odpowiednie miejsce!

To było jedyne drożne przejście łączące równoległe tunele. Pozostałe były zamurowane. Po prawej szerszy tunel, tzw. "dyrekcyjny", Neo robił zdjęcie stojąc w likwidowanym właśnie tunelu wschodnim, bocznym.

Byłem wczoraj na dworcu i zauważyłem, że te klinkierowe ściany zostały wyczyszczone, a teraz są zabudowywane regipsami. Zastanawiałem się, po co czyścić za niemałe pieniądze a teraz to przykrywać?? Jednak zaraz przypomniałem sobie, że to Polska właśnie i w zasadzie nie powinno mnie to dziwić.

To zwiedzaliście pod koniec wycieczki?

do Kavikvs: To pikuś, pokaż coś upolował urwawszy się ze wspólnego obchodu.

Twój podpis jest jakoś wyżej niż wcześniej

do Danuta B.: Ja tu nie byłem. Wynika z tego, że manewr rozproszenia, choć spóźniony, był bardzo dobrym posunięciem.

Dodam jeszcze że brama po lewej stronie z punktem gastronomicznym to wylot dawnego tunelu bagażowego, który miał (ma) początek w budynku ekspedycji paczkowej przy ul. Suchej. Teraz jest on poprzecinany schodami ruchomymi, których przedsionki to właśnie części tego tunelu. Połączony był z peronami bagażowymi windami, które zostały rozebrane podczas remontu dworca.

Stare dobre czasy, gdy można nim było przejść... A pomyśleć, że był kiedyś plan, żeby nim (i sąsiednim tunelem) jeździły samochody.

do Licho: No to jest ciekawostka - dobrze, że tego planu nie zrealizowano. A piesi mieli chodzić tylko głównym tunelem?

do Neo[EZN]: Założenie było takie, że dla pieszych powstanie nowy tunel bardziej na wschód, bo podobno i tak jest potrzebny. A dla ominięcia wąskiego gardła, jakim jest ciąg Borowska-Peronowa ruch kołowy na północ miał być poprowadzony Dyrekcyjną, Joannitów, istniejącymi tunelami, Dworcową (odwrócony kierunek ruchu) i Kościuszki (poszerzona, dwukierunkowa).