Polska

Ulica Podmurna - ulicę tę zwano w 1753 roku Zaułkiem od Bramy Młyńskiej do Bramy Człuchowskiej i Furtki Klasztornej. Od 1975 roku, po odrestaurowaniu baszt na murach obronnych starego miasta jest deptakiem spacerowym licznych turystów zwiedzających Muzeum Historyczno - Etnograficzne w Bramie Człuchowskiej, baszty muzealne (Wronia, Szewska, Dom Szewski, Kurza Stopa).

Ulica Mickiewicza (dawniej Cegielniana). Cegielnia (co najmniej jedna) znajdowała się w dawnych wiekach na wyniosłym brzegu jeziora przy ulicy (obecnie) Ogrodowej. Stąd nazwa drogi prowadzącej do zakładu produkcji cegieł. Budownictwo przy tej ulicy na dobre rozwinęło się jednak dopiero po osuszeniu bagnistego jeziorka, co nastąpiło w ostatnich latach XIX wieku. Zbudowano wtedy (przed stu laty i później) szereg kamienic o cechach secesyjnych, dziś pilnie wymagających odrestaurowania. Na początku...

Dawniej dzielnica Chojnic, upamiętniona dziś w nazwie ulicy. Umocnienia obronne Chojnic z okresu przedkrzyżackiego obejmowały mniejszy obszar, Krzyżacy, nadając miastu akt lokacyjny ok. 1320 roku, postanowili przesunąć jego granice w kierunku północnym, do jeziora Cegielnianego. Przyłączony teren razem z całym miastem został opasany murem obronnym w II połowie XIV wieku, lecz w odróżnieniu od pierwotnego obszaru nazwano go Nowym Miastem. Nie jest pewne, czy w momencie powiększenia nowa...

Ulica Sukienników pierwotnie nosiła nazwę Ramy (Rahmy). W 1935 roku otrzymała nazwę Bronisława Pierackiego, ministra zamordowanego przez nacjonalistów ukraińskich. W 1939 roku Niemcy natychmiast nazwali ją Adolfhitlerstrasse. Po wojnie na wniosek sekretarza PPR 22 lipca 1945 roku przybito tabliczkę: ul. Generalissimusa Józefa Stalina. W listopadzie 1956 roku nadano jej nazwę Sukienników - w nawiązaniu do dziejów miasta.

... roku w ramach Królewskich Kolei Wschodnich. Chojnice wówczas miały tylko 3000 mieszkańców. Kolej ta łączyła Berlin ... przechodziła przez żadne duże miasto. Chojnice stały się węzłem w 1878 roku po wybudowaniu linii do Szczecinka. ...

Pierwszy most "łyżwowy" powstał poniżej Grudziądza na polecenie Władysława IV w roku 1635, jego budowniczym był Eliasz Arciszewski. Kolejny w roku 1655 zbudowano na polecenie Karola Gustawa i następne, zapewne w latach 1758-1762, kiedy to wojska rosyjskie przekraczały Wisłę.
W latach 1876-1879 powstał jedenastoprzęsłowy, drogowo-kolejowy most łączący Grudziądz z liniami kolejowymi Bydgoszcz-Gdańsk i Poznań-Toruń. Jak na tamte lata most grudziądzki był najdłuższym w państwie...