Polska

Przejazd Pociągiem specjalnym "Perła Małopolski",  na trasie Nowy Sącz - Biecz, po raz kolejny miał miejsce 28 września 2025. Jest realizowany dzięki wsparciu finansowemu województwa małopolskiego, w ramach projektu "Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej". Przejazdy odbywają się cyklicznie dwa, trzy razy w roku, począwszy od 2016.

Skład pociągu: parowóz Ty42-107 z 1946 roku, wagony typu C, Bi. 3A, 120A z lat...

... przejazdem pociągiem latem 1978 r. i zafascynowały mnie gęsi pracownika, które fruwały przed ubikacja męską stacji:-)

... na lini już nie ma, ale nadal kursują tędy pociągi towarowe.

... w grudniu 2009.

... obecnego łącznika między placem Wolności a ulicą Kazimierza Wielkiego. Jeżeli tak to przez tą bramę przejeżdżały pociągi, wywożące gruz ze Starego Miasta. Z lewej strony Zamek Królów Pruskich?

... św.Antoniego, z dworca Świebodzkiego jeszcze przez 5 lat będzie można odjechać pociągiem do Świdnicy, Wałbrzycha czy Jeleniej Góry...

... wieżdżają pociągi towarowe.

... przez dyrekcję kolei, do Sobótki, na pamiątkowym zdjęciu wykonanym przed pomnikiem upamiętniającym ochotniczy korpus Lützowa.

... pociągi już tam nie jeżdżą.

... węzłową, przejeżdzały tędy pociągi w kierunku Opola i Namysłowa (linia oddana do użytku 1 sierpnia 1889), oraz do Kluczborka.

... przeciwnych łuków, które musiały powstać przy przygotowaniach do pokonania przez kolej Uskoku Sudeckiego. Jest to fascynujące do dziś, nietypowe położenie budynku i peronów. Do dziś, pomimo likwidacji posterunku dyżurnego ruchu, na stacji urzęduje na stałe konduktor pomagający odprawiać pociągi, gdyż peron znajduje się bowiem po zewnętrznej stronie ciasnego łuku i drużyna konduktorska nie ma możliwości obserwować całego składu przed odjazdem. Na zdjęciu widać żuraw do nawodnienia parowozów, ostatni przed ostrą wspinaczką w dolinie Lubiechowskiej Wody.

... w kierunku Trzebieszowic i dalej do Lądka i Stronia Śląskiego. Widać dobrze, że linia kolejowa została wytrasowana powyżej głównej zabudowy wsi leżącej w pobliżu nurtu Białej Lądeckiej.

... Szczawienko - Meziměstí. Rysunek żartobliwy, ale widoczek zupełnie realny, a poza tym przedstawienie ówczesnego klimatu podróży pociągiem.

... jako ET25 008) za potokiem Mała Kamienna (jedna z niewielu przepraw na tej trasie) rozpocznie mozolny podjazd zboczem Zbójnickich Skał w kierunku Szklarskiej Poręby Dolnej. Pojazdy tej serii obecne były na D.Śl. od 1935, produkowane przez MANa, stacjonowały we Wrocławiu (Freib. Bf.) i obsługiwały pociągi pospieszne w kierunku Jeleniej Góry i dalej, po rozłączeniu - Szklarską Porębę i Karpacz. Do dwuczłonowej jednostki silnikowej podpięty jest wagon sterowniczy, pozwalający na sprawną zmianę kierunku jazdy bez konieczności oblotu składu. EZTy okazały się za słabe jak na śląskie linie górskie i już pod koniec 1936 roku 5 z 8 egz. śląskich zostało przekazanych do Tübingen w Badenii. Autorem zdjęcia jest mistrz fotografii kolejowej - Carl Bellingrodt.

... na kolorowej litografii z 1905 r. Widok ogólny przedstawia linię kolejową z pociągiem na wysokim nasypie przed stacją Biały Kamień oraz zabudowę d. kolonii drwali (zał. 1708 r.) u podnóża Chełmca, a ponadto dzisiejszą kaplicę na cmentarzu komunalnym/parafialnym w Szczawnie Zdroju.

... na stacji Szczawno Śl. Zdrój. Do początku lat 90. torem tym poruszały się pociągi zdawcze kursujące do składu węgla przy szybie Tytus na Białym Kamieniu. Kadr z amatorskiego filmu A. Mastalerza.

... jeszcze wiat peronowych, ale za to wprawne oko zauważy kram dworcowej restauracji, który oferował turystom, czy pasażerom czekającym na skomunikowanie z pociągiem do Szczawna - kwaśne ogórki (nawet w przewodnikach o tym pisano). A było to w czasach, gdzie na Szczawienku zatrzymywały się pociągi wszystkich kategorii.

... Ścinawka Średnia. Warto dodać, że na tym dawnym pięciokierunkowym (!) węźle kolejowym spotykały się wówczas pociągi należące do trzech zarządów kolejowych (KPEV Zarząd Pruskich Kolei, kuk StEG - prywatna austriacka Spółka Kolei Państwowych i Kolejka Sowiogórska należąca do Eulengebirgsbahn AG).

... Kościelny) z torowiskiem wałbrzyskich tramwajów, istniejącym w latach 1898-1913. Linia z Placu Grunwaldzkiego przez starówkę na Sobięcin omijała przez kilkanaście lat wałbrzyski Rynek. Dlaczego? Możliwe, że skutecznie budowę blokowało lobby dorożkarzy, którzy mieli świadomość traconych zysków przez tramwaje. To co prawda moja teoria, ale że realna niech za przykład posłuży skuteczne blokowanie ustanowienia przystanku kolejowego w pobliżu Sokołowska. Kuracjusze musieli kończyć jazdę pociągiem w Mieroszowie i stamtąd dopiero dorożkami dojeżdżać do Sokołowska.

... miał status stacji 4. klasy (na 5). Na stacji istniała przed wojną niewielka bocznica dla tutejszej słodowni. Nie ma bocznicy, nie ma budynku przystanku, pociągi jeszcze się tu zatrzymują.