 | Polska › Linie kolejowe w Polsce › Linie kolejowe w województwie wielkopolskim › Linia kolejowa nr 403 Piła Północ - Ulikowo › Stacja kolejowa Prostynia |
17 marca 2017 , Prostynia. Stacja kolejowa - widok w kierunku Recza Pomorskiego.
augiasz
+1 głosów:1  To nie jest przystanek, ale stacja. 2017-04-20 18:50:10 (9 lat temu)
do augiasz: Zmusiłeś mnie tym wpisem do poszukania odp. na pytanie: Czym różni się stacja od przystanku. Rozróżnienie dla nie-kolejarza wcale nie jest takie oczywiste i łatwe (mam nadzieję, że dobrze zrozumiałem). 2017-04-21 15:15:13 (9 lat temu)
do fralat: Najprościej: przystanek nie ma semaforów :) 2017-04-21 15:21:42 (9 lat temu)
do augiasz: Ok. Tak to też zrozumiałem! 2017-04-21 15:23:23 (9 lat temu)
Jarosław Dubowski
+2 głosów:2 do fralat: Stacja kolejowa – posterunek zapowiadawczy, w obrębie którego, oprócz toru głównego zasadniczego, znajduje się co najmniej jeden tor główny dodatkowy, a pociągi mogą rozpoczynać i kończyć swój bieg, krzyżować się i wyprzedzać, jak również zmieniać skład lub kierunek jazdy. 2017-04-22 18:53:52 (9 lat temu)
|
|
Na stronie od 2015 listopad
10 lat 5 miesięcy 22 dni |
Opis ogólny: Stacja jest wykorzystywana głównie do rozładunku transportów wojskowych na pobliski poligon. Ponadto od stacji prowadzi bocznica do bazy paliw w Cybowie. (info: zbig.34, 2005-04-23)
Prostynia jest stacją zdalnie sterowaną. Sygnały na semaforach oraz rozjazdy w torach głównych są nastawiane przez dyżurnego ruchu odcinkowego stacji Kalisz Pomorski. W przypadku obsługi torów ogólnych i bocznicy sterowanie jest przełączane na sterowanie lokalne (obsługuje dyżurny ruchu pomocniczy w Prostyni). (info: grzzywa, 28-05-2008)
Opis infrastruktury: Na stacji znajdują się 3 tory główne oraz 2 tory boczne. (info: grzzywa, 28-05-2008)
Bocznica do jednostki wojskowej w Cybowie która odchodziła od stacji została zlikwidowana na odcinku około 0,5km. Zamiast jej powstała bocznica szlakowa od linii 403. (info: Marcin Nowacki, 27-12-2008)
Źródło:
Linia kolejowa nr 403 – o długości 125,573 km, łącząca https://pl.wiki...%C4%99%C5%BAny"
Linia kolejowa łącząca Stargard z Piłą została zbudowana pod koniec XIX wieku. Jej budowę podzielono na trzy etapy. Pierwszy odcinek z Piły do Wałcza został otwarty 1 listopada 1881 roku, dalsza część linii kolejowej z Wałcza do Kalisza Pomorskiego została otwarta 1 września 1888 roku, a 1 września i 15 października 1895 uruchomiono odcinki Ognica–Ulikowo i Kalisz Pomorski-Ognica.
Po https://pl.wiki..._%C5%9Bwiatowa">II wojnie światowej linia straciła swoją dawną rangę i obsługiwała tylko ruch lokalny. W końcu XX wieku stan techniczny linii uległ znacznemu pogorszeniu w takim stopniu, że został zamknięty odcinek pomiędzy Kaliszem Pomorskim a Wałczem. Kursowanie pociągów zostało zakończone 23 czerwca 2000 roku. W tym okresie modernizacja linii była odłożona w czasie przez brak funduszy.
Niecały rok po zamknięciu linii 10 czerwca 2001 przywrócono ruch pociągów na relacji https://pl.wiki...alisz_Pomorski">Kalisz Pomorski – https://pl.wiki.../wiki/Stargard">Stargard; połączenie to 14 grudnia 2003 zostało zawieszone, wznowione 5 stycznia 2004 i ponownie zawieszone 30 czerwca tego samego roku. Połączenie Kalisz Pomorski – Stargard zostało na powrót otwarte 1 września 2006 roku, a 31 stycznia 2007 na odcinku Piła – Wałcz.
Dopiero w 2009 roku projekt modernizacji linii został włączony do https://pl.wiki...ram_operacyjny">Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007–2013. Remontem został objęty odcinek pomiędzy Wałczem a Ulikowem, a jego zakres objął wymianę nawierzchni toru, roboty okołotorowe i odwodnieniowe, wymianę nawierzchni przejazdów, naprawę i modernizację wybranych peronów i montaż wiat przystankowych, przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym, naprawę obiektów inżynieryjnych: mostów, wiaduktów i przepustów oraz budowę łączności teletechnicznej.
W rezultacie modernizacji został przywrócony dla ruchu odcinek między Wałczem a Kaliszem Pomorskim. Została podniesiona prędkość do 100 km/h, skrócony czas podróży, zwiększona częstotliwość kursowania pociągów oraz poprawiona infrastruktura obsługi podróżnych. Wznowienie tego połączenia jest niezwykle istotne z punktu widzenia społeczności lokalnej, która w chwili obecnej ma utrudniony dostęp do urzędów, ośrodków akademickich i specjalistycznej pomocy medycznej zlokalizowanej w aglomeracji szczecińskiej. Całkowity koszt projektu to 19 758 915 złotych.
Kursowanie pociągów zawieszono na odcinku Piła – Wałcz 21 lutego, a na odcinku Kalisz Pomorski – Ulikowo 1 marca 2012. Pierwotny termin przywrócenia kursów, 1 czerwca 2012 roku, został przesunięty o trzy miesiące. Już po przyjęciu rozkładu jazdy, pojawiły się trudności z dofinansowaniem przewozów regionalnych. Przesunięcie terminu uruchomienia przewozów pozwoliło https://pl.wiki...Linie_Kolejowe">PKP PLK na wykonanie dodatkowych prac, finansowanych z własnych środków; wzdłuż toru został ułożony kabel światłowodowy. Pozwoliły one m.in. na otwarcie zmodernizowanej nastawni w Kaliszu Pomorskim, która na odcinku z Wałcza do Ulikowa przejęła zdalną obsługę urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Od 1 września 2012 wznowiono regularne kursy pociągów w relacji Piła Główna–Szczecin Główny po modernizacji maksymalna prędkość dla pociągów pasażerskich podniesiono z 80 km/h do 100 km/h. W sezonie letnim 2016 r. po linii 403 kursował pociąg pospieszny https://pl.wiki...Linie_Kolejowe">TLK "Lubomirski" przez Bydgoszcz, Warszawę i Lublin do Przemyśla. Od 11 grudnia 2016 r. tą linią wytrasowano pociąg TLK "Moniuszko" w relacji Szczecin Gł. – Lublin, wcześniej kursował trasą przez Krzyż i Piłę.
8 stycznia 2014 https://pl.wiki...rtu_Kolejowego">Urząd Transportu Kolejowego nakazał wprowadzenie ograniczeń eksploatacyjnych z powodu złego stanu technicznego podkładów. 19 września 2017 roku rozstrzygnięto postępowanie przetargowe na kompleksową wymianę nawierzchni na odcinku https://pl.wiki.../Recz_Pomorski">Recz Pomorski – https://pl.wiki...nowo_Pomorskie">Tarnowo Pomorskie, na długości 10 km. Prace wykonała firma ZRK DOM Poznań.
/p>