|
starsze nowsze oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 10 głosów | średnia głosów: 5.54
maj 2003 , Panorama lotniska z powietrza w maju 2003, w tle widoczna dzielnica Ursynów.Skomentuj zdjęcie
|
Dodane: 11 października 2009, godz. 21:36:08 Rozmiar: 1300px x 791px
11 pobrań 6152 odsłony 5.54 średnia ocen Poprzednie i następne zdjęcia fck Obiekty widoczne na zdjęciu
Port Lotniczy Warszawa-Okęcie im. Fryderyka Chopina więcej zdjęć (277) Zbudowano: 1934 Dawniej: Port Lotniczy Warszawa-Okęcie, Centralny Port Lotniczy Warszawa-Okęcie Architekci: Jan J. Dobrowolski i Krystyna Król-Dobrowolska Konstrukcja: inż. Aleksander Włodarz i Czesław Cywiński Zdjęcia lotnicze - Ursynów więcej zdjęć (30) Według Miejskiego Systemu Informacji Ursynów dzieli się na 13 obszarów: Dąbrówka, Grabów, Jeziorki Północne, Jeziorki Południowe, Kabaty, Natolin, Pyry, Skarpa Powsińska, Stary Służew, Stary Imielin, Ursynów Centrum, Ursynów Północny, Wyczółki Dzielnica Ursynów więcej zdjęć (15) Według Miejskiego Systemu Informacji Ursynów dzieli się na 13 obszarów: Dąbrówka, Grabów, Jeziorki Północne, Jeziorki Południowe, Kabaty, Natolin, Pyry, Skarpa Powsińska, Stary Służew, Stary Imielin, Ursynów Centrum, Ursynów Północny, Wyczółki Zdjęcia lotnicze - Włochy więcej zdjęć (48) Według MSI dzielnica Włochy składa się z ośmiu obszarów: Okęcie, Opacz Wielka, Paluch,Raków, Salomea, Stare Włochy, Nowe Włochy, Załuski Dzielnica Włochy więcej zdjęć (4) ul. Żwirki i Wigury więcej zdjęć (1088) Ulica wybudowana została według projektu Antoniego Jawornickiego jako droga szybkiego ruchu łącząca Port Lotniczy Warszawa I z dawnym Lotniskiem Mokotowskim na Polu Mokotowskim. Jej budowa związana była z zawodami lotniczymi Challenge 1934, ostatecznie wygranymi przez Polaków – Jerzego Bajana i Gustawa Pokrzywkę. W ciągu dwóch lat udało się wybudować jednopasmową drogę brukowaną granitową kostką, wyposażoną jednak w chodniki i ścieżki rowerowe, po zawodach prace kontynuowano - aleja została poszerzona i pokryta asfaltem, ustawiono też gazowe latarnie zaprojektowane specjalnie dla tej drogi. Ich wzór nie miał w Warszawie analogii. Wzdłuż ulicy posadzono lipy. Aleję uroczyście otwarto 26 sierpnia 1934. Otrzymała imię Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury – zwycięzców zawodów Challenge 1932, którzy zginęli tragicznie w katastrofie lotniczej. Pierwszym obiektem wybudowanym w pierzei ulicy był gmach Kierownictwa Marynarki Wojennej (Żwirki i Wigury 105, pierwotnie Wawelska 7 A) według projektu architekta Rudolfa Świerczyńskiego i inżyniera Stefana Bryły, który zajął się stroną konstrukcyjną projektu. Licowany piaskowcem budynek otrzymał nowoczesną konstrukcję ze stali i żelbetu. Wnętrza wykończono bardzo luksusowo, używając do tego celu m.in. marmuru, dolomitu, terrazytu i alabastru. Obecnie w gmachu mieści się m.in.: * Filia Specjalistycznej Przychodni Lekarskiej dla Pracowników Wojska SPZOZ * Redakcja pisma "Głos Weterana i Rezerwisty" * Urząd Dziekana Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej (Prawosławny Ordynariat Wojska Polskiego) W okresie okupacji ulica nosiła nazwę Lotników (Strasse der Flieger). W latach 1955-1960 zmieniono nazwę Żwirki i Wigury na Rokitnicką, jednak po pięciu latach przywrócono starą nazwę. Obecnie nosi ją uliczka ulokowana między Polem Mokotowskim, a obiektami klubu RKS Skra Warszawa. Krótko potem zrekonstruowany został Pomnik Lotnika w Warszawie, stojący u zbiegu z Ulicą Wawelską. W 2006 r. zmieniono część nazwy trasy z ulicy Żwirki i Wigury na aleję Żwirki i Wigury. Wikipedia |