Mam zooma o rozmiarze 865px x 550px, który ciągle się przetwarza. Czy tylko ja tak mam ?

do vigo: Musimy poczekać - mapa jest bardzo duża, coś koło 38 tys. px szerokości. W międzyczasie wyszukiwarkę przeindeksowałem bo w nocy coś się nie uruchomiło a to zabrało na 20 minut trochę mocy.

Najistotniejszą chyba późniejszą zmianą była budowa linii obsługującej Stadion Olimpijski. No i zaoranie Kościuszki. Poza tym jeszcze Małachowskiego z mniejszych.
A tak w ogóle – świetna robota!

do Licho: Dzięki :) Nie ma jeszcze zaznaczonych torów na Sudeckiej - ciekawe dlaczego? Tak, to były największe zmiany. Tych mniejszych zmian było już dużo więcej. Te o których wiem to:
- skrócenie linii na ulicy Kruczej (i tak już krótkiej) + likwidacja przelotek na Gajowickiej (czyży wtedy remontowali torowisko i jezdnię?)
- likwidacja torowiska na Zaporoskiej (z paroma małymi wyjątkami)
- przebudowa jezdni i torowiska na Powstańców Śląskich + likwidacja skrętu z Radosnej
- dorzucenie drugiego toru na pętli przy cm. Grabiszyńskim
- budowa bocznic towarowych na Tęczowej
- likwidacja toru przy hali targowej przy ul. Kolejowej
- przedłużenie linii na ul. Ślężnej (kawałek za skrzyż. z ul. Weigla)
- budowa pętli na ulicy Pięknej
- likwidacja toru na Hubskiej od Glinianej do Dyrekcyjnej
- likwidacja toru na pl. Orląt Lwowskich (i zapewne przy okazji na Tęczowej + resztek na Świebodzkiej)
- być może jeszcze zdążyli "dorzucić" trzeci tor przy Hali Stulecia
- końcówka na Kochanowskiego - być może jeszcze "za Niemca" została zlikwidowana? (podobnie ta na Białowieskiej?)
- likwidacja przelotki na Prusa
- budowa pętli na Zawalnej (... ponoć jeszcze "za Niemca" - tak twierdzi Tomek Sielicki - upierał się też przy pętli na Biskupinie ale na zdjęciach lotniczych z 24.12.1944 nie ma śladu po niej)
- likwidacja podwójnej przelotki na placu Strzeleckim i budowa pojedynczej - tuż obok stacji kolejki wąskotorowej + podłączenie odciętego toru
- przebudowa "Gwiazdy Szczytnickiej" oraz placu Strzegomskiego
- budowa pętli przy porcie lotniczym + likwidacja tej przy Pilczycach
- być może drugi, "ślepy" tor na pętli przy Powstańców Śląskich zrobiono jako przelotowy
- budowa linii na Hallera

No i więcej zmian do lutego 1945 roku nie potrafię odnaleźć.

do Neo[EZN]: Pętla na pięknej chyba wraz z drugim torem?
Plany z lat 40. nie sugerują obecności pętli na Biskupinie, sugerują za to przedłużenie torowiska. Nie muszą być wiarygodne.

Trzeci tor przy Hali Stulecia *prawdopodobnie* jest niemiecki – ale dowodów na to nie widziałem.

Witam. Czy można w jakiś sposób pobrać ten plan? Podejrzewam że waży strasznie dużo

do Neo[EZN]: A skręt na Rynku pod Ratuszem (od Mody Polskiej w kierunku Feniksa) to jeszcze niemieckie czy już powojenne dzieło?

do Curz: Niemieckie i to w dodatku jedno z ostatnich niemieckich, tu widać jak budują ten skręt

Jak to pobrać? Chciałbym sobie pozaznaczać ulice po polsku

do przemek298: Zoom'a się nie da pobrać w oryginalnym rozmiarze.Pozostaje lektura on line.

do Neo[EZN]: Na Pięknej to nie pętla ale mijanka którą zlikwidowano po wybudowaniu drugiego toru już za PRL.Pętla na Pięknej to już rok 1946 ?

do Neo[EZN]: I jeszcze pytanie o torowisko na Hubskiej między Dyrekcyjną a Glinianą: właściwie pojawia się tylko na planie z roku 1922 i nie ma zaznaczonych tam żadnych linii, więc czyżby to było nigdy nie używane liniowo torowisko, tak jak na Sudeckiej?

do Curz: Ono było wybudowane z myślą o tramwajach towarowych.