Kolorujstarsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 18 głosów | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. dolnośląskie › Wrocław › Stare Miasto › Rynek › Północna strona rynku - "Targ Łakoci" |
1 maja 1977 , Skład 2 x Konstal 105N (2224 + 2223) na północnej stronie wrocławskiego Rynku. Bardzo rzadki widok - tramwaje Konstal 105N pojawiły się we Wrocławiu w 1976 roku i początkowo jeździły na linii 8 (przez kilka tygodni ulicą Kiełbaśniczą), później na 0 i 1 a te linie omijały Rynek szerokim łukiem. Z powodu pochodów pierwszomajowych Konstale 105N pojawiły się gościnnie w Rynku. Niewiele ponad rok później tramwaje zniknęły z Rynku...
Skomentuj zdjęcie
zuf
 Patrz Neo. W 77 pętla na Rakowcu była czynna i nawet jeździło tam 0 :))) 2010-08-04 20:39:23 (15 lat temu)
do zuf: Eureka!!! ;) A tak apropos napisów na tramwajach - zgadnijcie czemu służyła ta strzałka na prawo od tablicy kierunkowej z przodu tramwaju (u góry) - w tym tramwaju to jest napis \"Okólna\". 2010-08-04 21:42:52 (15 lat temu)
To samo co oznacza literka P obok zera na tablicy z numerem tramwaju. 2010-08-04 22:05:42 (15 lat temu)
do zuf: Nie :) Takie strzałki były w każdym tramwaju - nie tylko w zerach. Czemu zatem służyły...? No, zgadujta myślący :) 2010-08-04 22:07:14 (15 lat temu)
do Neo[EZN]: Pustka, nic, null. Żadnych pomysłów. Ale na razie nic nie pisz, może jutro przyjdzie jakieś olśnienie :) 2010-08-04 23:39:49 (15 lat temu)
do zuf: Patrzę na to zdjęcie i patrzę i nigdzie tu nie widzę żadnego Rakowca... :-( Chyba, że sobie robicie jaja i udajecie, że ta \"Okólna\" to nazwa ulicy, rzeczywiście jest taka na Rakowcu. Co do strzałek: jeśli to nie jest \"prawe\" i \"lewe\" zero to może to być znak jazdy \"tam\" i \"z powrotem\", przy czym Bóg raczy wiedzieć, która strona jet \"tam\", a która \"z powrotem\". W szczególności na linii okólnej... A poza tym tylny wagon ma na tym zdjęciu strzałkę w przeciwnym kierunku, niż przedni... 2010-08-05 00:07:53 (15 lat temu)
do Julo: No właśnie ta Okólna to takie żarty dotyczące ulicy na Rakowcu. Kiedyś myślałem, że faktycznie tam tramwaje \"0\" jeżdżą :) Jeśli chodzi o strzałkę to było tak jak napisałeś - obecnie motorniczy zmienia tablicę kierunkowe na pętli albo jeśli ma wyświetlacz to na wyświetlaczu zmienia a w tych tramwajach zrobiono tak, że tablica była jedna z wypisanymi dwoma pętlami i tylko strzałkę przekręcano - pokazując w ten sposób do której z tych dwóch pętli zmierza tramwaj :) W zerach pewnie to nie miało zastosowania. 2010-08-05 00:14:42 (15 lat temu)
do zuf: na pozostałych liniach, na tabliczce były nazwy obu pętli, a strzałka pokazywała do której z nich aktualnie tramwaj zmierza 2010-08-06 08:39:37 (15 lat temu)
do † ☻: To był \"ficzer\" oryginalnie występujący w 105-tce, istniały 2 wykonania. - pierwsze ze strzałką przymocowaną do obrotowego kółka (gałka wystawała z drugiej strony tablicy), drugie ze strzalką przesuwaną w szczelinie. W 102Na patent był inny - tablica odwracała się w kasecie wzdłuż swej poziomej osi pod działaniem dźwigni. W 102-ce kanciatej żadnych patentów nie było i motorowy musiał wyjmować tablice (a było ich trzy) i wkładać druga stroną. 2010-08-07 08:24:24 (15 lat temu)
do Jarosław Dubowski: Ciekawe czy gdzieś w Polsce dalej korzystają z tych strzałek - wątpię bo nie słyszałem o tym ale może jednak...? :) 2010-08-07 10:59:30 (15 lat temu)
|
|
Na stronie od 2001 wrzesień
24 lat 8 miesięcy 10 dni |
42 pobrań 5341 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Neo[EZN]
Obiekty widoczne na zdjęciu
Północna strona rynku - "Targ Łakoci"
więcej zdjęć (385)
Dawniej: Naschmarkte Seite
Strona północna
Po północnej stronie (numery 42 do 60), dawniej określanej jako Strona Targu Łakoci (Naschmarkt-Seite), znajdują się m.in. trzy domy towarowe zbudowane według projektów biura Schlesinger i Benedict[5] w pierwszej dekadzie XX w. pod numerami 48, 49 i 50. Również tutaj duża część kamienic to powojenne swobodne rekonstrukcje. W kamienicy Pod Złotą Kotwicą (pod numerem 52) zachowała się we wnętrzu renesansowa kolumna, zaś dom pod numerem 46 jest oryginalnym zabytkiem barokowym.
Rynek 42 Apteka Pod Podwójnym Złotym Orłem
Rynek 43 Kamienica Pod Złotym Pelikanem
Rynek 44 Kamienica Pod Złotym Jeleniem do XVII w. zwana Apteką Targu Łakoci
Rynek 45
Rynek 46
Rynek 47 Szwedzka Sień
Rynek 48 Kamienica Pod Głową św. Jana nazywana tak od rozebranej w poł. XIX w. wcześniejszej kamienicy. Obecnie znajduje się tu wczesnomodernistyczny dom towarowy z 1908 r.
Rynek 49
Rynek 50
Rynek 51 Kamienica Pod Złotym Półksiężycem
Rynek 52 Kamienica Pod Złotą Kotwicą
Rynek 53
Rynek 54 Kamienica Pod Morwą
Rynek 55
Rynek 56
Rynek 57
Rynek 58 Kamienica Pod Złotą Palmą neorenesansowy dom towarowy z pocz. XX w. na miejscu dwóch wcześniejszych kamienic.
Rynek 60
Źródło:
Po północnej stronie (numery 42 do 60), dawniej określanej jako Strona Targu Łakoci (Naschmarkt-Seite), znajdują się m.in. trzy domy towarowe zbudowane według projektów biura Schlesinger i Benedict[5] w pierwszej dekadzie XX w. pod numerami 48, 49 i 50. Również tutaj duża część kamienic to powojenne swobodne rekonstrukcje. W kamienicy Pod Złotą Kotwicą (pod numerem 52) zachowała się we wnętrzu renesansowa kolumna, zaś dom pod numerem 46 jest oryginalnym zabytkiem barokowym.
Rynek 42 Apteka Pod Podwójnym Złotym Orłem
Rynek 43 Kamienica Pod Złotym Pelikanem
Rynek 44 Kamienica Pod Złotym Jeleniem do XVII w. zwana Apteką Targu Łakoci
Rynek 45
Rynek 46
Rynek 47 Szwedzka Sień
Rynek 48 Kamienica Pod Głową św. Jana nazywana tak od rozebranej w poł. XIX w. wcześniejszej kamienicy. Obecnie znajduje się tu wczesnomodernistyczny dom towarowy z 1908 r.
Rynek 49
Rynek 50
Rynek 51 Kamienica Pod Złotym Półksiężycem
Rynek 52 Kamienica Pod Złotą Kotwicą
Rynek 53
Rynek 54 Kamienica Pod Morwą
Rynek 55
Rynek 56
Rynek 57
Rynek 58 Kamienica Pod Złotą Palmą neorenesansowy dom towarowy z pocz. XX w. na miejscu dwóch wcześniejszych kamienic.
Rynek 60
Źródło:
Konstal 105N/Na
więcej zdjęć (479)
Zbudowano: 1973-1979-1992
Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (84)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
Komunikacja miejska we Wrocławiu
więcej zdjęć (5)
Rynek
więcej zdjęć (6132)
Dawniej: Ring
Rynek we Wrocławiu (niem. Großer Ring in Breslau) – średniowieczny plac targowy we Wrocławiu, obecnie centralna część strefy pieszej. Stanowi prostokąt o wymiarach 205 na 175 m[1]. Jest to jeden z największych rynków staromiejskich Europy. Zabudowę otaczającą Rynek stanowią budynki pochodzące z różnych epok historycznych. Centralną część Rynku zajmuje blok śródrynkowy, składający się z Ratusza, Nowego Ratusza oraz licznych kamienic. Rynek tworzy układ urbanistyczny wraz z przekątniowo przyległymi placem Solnym oraz placem wokół kościoła św. Elżbiety. Do Rynku prowadzi 11 ulic – po dwie w każdym narożniku (Świdnicka, Oławska, E. Gepperta (Zamkowa), Ruska, św. Mikołaja, Odrzańska, Kuźnicza, Wita Stwosza), ponadto przebity w XIV lub XV w. Kurzy Targ po stronie wschodniej oraz wąskie ul. Więzienna i Przejście św. Doroty.
Rynek powstał w związku z lokacją Wrocławia, wedle nowszych badań już za czasów Henryka Brodatego, między 1214 a 1232. Starsze publikacje twierdziły, że powstał dopiero w czasie powtórnej lokacji w 1241-1242. Z biegiem czasu wokół Rynku powstały kamienice patrycjatu, a około połowy XIV wieku utworzyły ciągłe pierzeje i nastąpiło utrwalenie podziałów własnościowych.
W XIX w. przez Rynek poprowadzono linie tramwaju, najpierw konnego, a później także elektrycznego. Tramwaje kursowały przez Rynek do połowy lat 70. zeszłego stulecia, gdy przeniesiono je na Trasę W-Z. W latach 1996-2000 wyremontowano nawierzchnię Rynku, ostatecznie zamykając ruch samochodowy po jego wschodniej stronie, jak również odnowiono większość elewacji.
Przy Rynku znajduje się obecnie 60 numerowanych posesji, przy czym niektóre budynki posiadają kilka numerów. Podziały działek przebiegają najczęściej inaczej niż dawne podziały lokacyjne, na skutek wtórnych podziałów i scaleń. Każda działka posiada również swoją historyczną nazwę, zwykle związaną z atrybutem umieszczonym niegdyś na elewacji kamienicy lub losami miejsca, np. Pod Gryfami, Pod Błękitnym Słońcem, Stary Ratusz.
Źródło:
Rynek powstał w związku z lokacją Wrocławia, wedle nowszych badań już za czasów Henryka Brodatego, między 1214 a 1232. Starsze publikacje twierdziły, że powstał dopiero w czasie powtórnej lokacji w 1241-1242. Z biegiem czasu wokół Rynku powstały kamienice patrycjatu, a około połowy XIV wieku utworzyły ciągłe pierzeje i nastąpiło utrwalenie podziałów własnościowych.
W XIX w. przez Rynek poprowadzono linie tramwaju, najpierw konnego, a później także elektrycznego. Tramwaje kursowały przez Rynek do połowy lat 70. zeszłego stulecia, gdy przeniesiono je na Trasę W-Z. W latach 1996-2000 wyremontowano nawierzchnię Rynku, ostatecznie zamykając ruch samochodowy po jego wschodniej stronie, jak również odnowiono większość elewacji.
Przy Rynku znajduje się obecnie 60 numerowanych posesji, przy czym niektóre budynki posiadają kilka numerów. Podziały działek przebiegają najczęściej inaczej niż dawne podziały lokacyjne, na skutek wtórnych podziałów i scaleń. Każda działka posiada również swoją historyczną nazwę, zwykle związaną z atrybutem umieszczonym niegdyś na elewacji kamienicy lub losami miejsca, np. Pod Gryfami, Pod Błękitnym Słońcem, Stary Ratusz.
Źródło: