w tym miejscu, po obydwu stronach rzeczki Sowia Struga znajdują się umocnione betonem brzegi, na których zachowały się zagadkowe metalowe pozostałości (skojarzyły mi się z kolejnictwem, może jakaś wąskotorówka ?). Od tego miejsca, w obudwu kierunkach - północnym i południowym - widoczna jest w lesie przesieka, jakby pozostałość po zdemontowanym torowisku.
Czy fachowcy od kolejnictwa (a tych na portalu nie brakuje) potrafią po zachowanych elementach określić co to mogło być ?

do legion: To może rzeczywiście być pozostałość po odcięciu konstrukcji mostowej (ta wyższa to podłużnica, ta poprzeczna poniżej buta to poprzecznica). Ale niezależnie od przeznaczenia mostu poziom terenu na dojazdach powinien wypadać wyżej niż wierzch poprzecznic, na których jeszcze położone musiały być elementy pokładu mostowego (most drogowy) lub konstrukcji pod podkłady (most kolejowy). A jak to wygląda obecnie ?

do blaggio.: To jest stan obecny - poziom terenu na dojazdach wypada niżej niż górny poziom poprzecznic.

do legion: W takim razie to znacznie utrudnia interpretację tego znaleziska. Na oko oceniam rozstaw tych najwyższych elementów na 1,35-1,50 m, co bardziej pasuje do konstrukcji pod tor, ale na co by on był w całkowitym odizolowaniu od jakiejkolwiek linii kolejowej, chyba że byłby w celu przemieszczania po nim czegoś, co miało służyć do ćwiczeń. Ciekawe jest też, po co miały być te wystające rury, jakby studzienki odwadniające.
Te przesieki to są zwykłe przesieki podziału na kwatery leśne - widoczne jest to dobrze na Geoportalu w zakładce TOPO. Ale kiedyś lasu akurat w tym miejscu nie było, jeszcze nie ma go na mapie topograficznej z początku lat 70. (Geoportal - RASTER mapa 1:100 000). Czy przesieki zostały wytyczone dopiero po przejęciu terenu przez LP, nie wiem. Za to jakiś mostek/kładka nie powiązany z żadną drogą mniej więcej w tym samym miejscu widoczny jest już na niemieckiej mapie z 1936 r., a nie ma go jeszcze na mapie z 1934 r.
Na współczesnej mapie ok. 30 m na północ o "przeprawy" zaczyna się jakiś wał długi na ok. 30 m i wysoki na 2,2 m, ustawiony równolegle do przesieki w odległości ok. 25 m od niej - może miał jakiś związek z tym zagadkowym znaleziskiem.

Tam była również jakaś instalacja hydrauliczna. Na facebookowej grupie widziałem zdjęcie na którym było widać rurę z której wystawał zlodowacony płyn hydrauliczny zmieszany z wodą. Ciekawe to wyglądało... Szukałem przed chwilą tych zdjęć, ale autor chyba je usunął.

do Kubaa: W takim razie to wygląda coraz ciekawiej ;)

Znalazłem zdjęcia: (autorem jest Pan Jacek Stepień).

do blaggio.: Trzeba się będzie temu przyjrzeć bliżej :) A może Dyuha coś wie w tym temacie ?!

do blaggio.: Chyba chodzi Ci o ten mostek / kładkę

Dotarłem do nowych informacji: "U Niemców we właściwym czasie w tych miejscach było kilka hydrokonstrukcji tworzących sieć kanałów. Być może są to resztki zastawek".

do legion: Nie, o ten nie. Ten również, jak tamten wspomniany przeze mnie, pojawił się dopiero na mapie z 1936 r., ale usytuowany był konkretnie na przedłużeniu drogi, która biegnie mniej więcej tak jak obecna.
A tak przy okazji: z podpisów pod zdjęciami tego drugiego obiektu wynika, że składał się on z dwóch części, na jednej części jest przeprawa saperska, o co chodzi z tymi dwoma częściami, bo nie za bardzo rozumiem?

do Kubaa: Czyli inaczej: że na tej strudze były zastawy tworzące spiętrzenia dla utrzymania wody w kanałach? I to byłyby resztki konstrukcji takiej zastawy?

do blaggio.: Chyba tak... :) Mam jeszcze informacje o tym, że jeszcze za czasów stacjonowanie Rosjan w tym miejscu było kilka takich przepraw (betonowo-stalowe, drewniane itp.) i służyły one najprawdopodobniej do ćwiczenia jazdy po różnych rodzajach mostów. Wtedy również rzeczka ta była sporo większa.

do blaggio.: Wyglada na to, że najpierw był betonowy mostek przez Sowią Strugę wykonany przez Niemców na potrzeby przemieszczania się po poligonie Gross Born. Mostek ten albo uległ zniszczeniu albo był zbyt słaby dla potrzeb wojsk radzieckich i został rozebrany a na jego podporach Rosjanie przerzucili przeprawę saperską, która zachowała się do dnia dzisiejszego i służy leśnikom.

do legion: Ok., ale ja na jednych zdjęciach widzę same betonowe przyczółki, a na drugich podobne przyczółki z przerzuconym pomostem. To czy na wszystkich zdjęciach jest ten sam obiekt?

do blaggio.: Bo to taki obiekt "dwuczłonowy" - sama betonowa przeprawa pierwotnie była szersza i tylko na części tej betonowej przeprawy Rosjanie przerzucili przeprawę saperską, stąd to wygląda jakby były dwa obiekty.

do legion: Aa, teraz rozumiem, ale zastanawiające jest dlaczego ta budowla jest "dwuczłonowa". Trochę to dziwnie wygląda, jak na zwykły mostek.

do Kubaa: Też pomyślałem o zastawce. Ukształtowanie terenu może to potwerdzać.