starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 5 głosów | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
Marek Lamprecht
+1 głosów:1
Drogi Esski, wybacz za polemikę, ale jak to w końcu jest z tym opisem zdjęć na FP? Co opisujemy w obiektach? Stare nazwy czy nowe? To zdjęcie dla przykładu - ani to Żwirki i Wigury, ani to 1 Baza lotnictwa transportowego. Tym bardziej nie Port Lotniczy Fryderyka Chopina. Po prawdzie - to jeden z pięciu obiektów dawnego lotniska Okęcie - tutaj to cywilny port lotniczy.
2018-07-24 21:02:03 (7 lat temu)
esski
do Marek Lamprecht: Przeważnie podpisuje pod zdjęciem to, czym było w chwili wykonania zdjęcia. Nie zawsze , nie za każdym razem. Lotnisko w Warszawie znam jak mało kto, wpadam tam raz na kilka lat, przemieszczam się z punktu A do B i lecę dalej.Wszystko nie trwa dłuzej jak 10 minut oczekiwania na wyjście z benka, spacer do odprawy kolejne 5 minut, szybka kawa plus dojście na kolejny terminal... Jak się zmieszczę w czasie to czasem spotkam się z kumplem. Wszystkiego na EPWA to może półtorej godziny... .. Powyższy widok przypomina mi to co opisane, Nie będę czekał z publikacją kolejnych kilku lat, tylko po to aby natrafić na coś z tego a nie innego obiektu. Nie tylko tym widokiem mój komp jest wypełniony, Tysiące skanów jestem w stanie przypisać, ale kolejne tysiące to już li tylko worek z napisem NN. Jeśli podpis jest nie teges, to racz powiadomić lub zmienić. Jestem tu każdego dnia, więc zmiana detali pod tym czy innym ujęciem nie powinna trwać dlużej jak kilkanaście sekund.
2018-07-25 01:57:03 (7 lat temu)
Marek Lamprecht
+2 głosów:2
do esski : Twój zasób skanów robi wrażenie. A i odgadywanie NN to świetna zabawa! Mi bardziej chodzi o regułę, którą tu "starzy" użytkownicy kiedyś przyjęliście - czy opisywać nowymi czy starymi nazwami? Z tym Okęciem to warto by zdjęcia uporządkować w pięć konkretnych obiektów historycznych.
2018-07-25 07:58:35 (7 lat temu)
esski
do Marek Lamprecht: Na naszym lokalnym spotkaniu w "Magdalence", już dwie zimy temu, nikt nie podejmował tematu: opisywanie widocznych obiektów... Każdy to czyni tak, jak uważa najlepiej. Opisywać każdy może, trochę lepiej lub trochę gorzej....... Co się tyczy moich zbiorów, to staram się , jak tylko to możliwe, wrzucac poszczególne widoki do szuflady z napisem ::::: jak tylko da sie najciaśniej:::::: Stąd niezbyt wiele w moim folderze ujęć ulicy Marszałkowskiej / Nowy Świat/ Graniczna, / Chłodna, większość to widoki kamienic/obiektów przypisanych do poszczególnych punktów adresowych.
2018-07-25 11:06:34 (7 lat temu)
Marek Lamprecht
+1 głosów:1
do esski : A może, dziś - po dwóch zimach, w związku z olbrzymią ilością wstawionego archiwum, z którego wiele zdjęć jest dość chaotycznie opisanych, podjąć działania porządkujące treść. Dla nas, dla młodego pokolenia, dla historii. Po to jest to forum. Ja chętnie.
2018-07-25 17:41:11 (7 lat temu)
esski
Na stronie od 2009 październik
16 lat 5 miesięcy 28 dni
Dodane: 24 lipca 2018, godz. 3:40:01
Rozmiar: 1599px x 1094px
2 pobrania
1078 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia esski
Obiekty widoczne na zdjęciu
inne obiekty wojskowe
Warszawa (44)
1. Baza Lotnictwa Transportowego
więcej zdjęć (57)
Dawniej: 1. Pułk Lotniczy
Port Lotniczy Warszawa-Okęcie im. Fryderyka Chopina
więcej zdjęć (276)
Zbudowano: 1934
Dawniej: Port Lotniczy Warszawa-Okęcie, Centralny Port Lotniczy Warszawa-Okęcie
Architekci: Jan J. Dobrowolski i Krystyna Król-Dobrowolska
Konstrukcja: inż. Aleksander Włodarz i Czesław Cywiński
ul. Żwirki i Wigury
więcej zdjęć (1085)
Ulica wybudowana została według projektu Antoniego Jawornickiego jako droga szybkiego ruchu łącząca Port Lotniczy Warszawa I z dawnym Lotniskiem Mokotowskim na Polu Mokotowskim. Jej budowa związana była z zawodami lotniczymi Challenge 1934, ostatecznie wygranymi przez Polaków – Jerzego Bajana i Gustawa Pokrzywkę.

W ciągu dwóch lat udało się wybudować jednopasmową drogę brukowaną granitową kostką, wyposażoną jednak w chodniki i ścieżki rowerowe, po zawodach prace kontynuowano - aleja została poszerzona i pokryta asfaltem, ustawiono też gazowe latarnie zaprojektowane specjalnie dla tej drogi. Ich wzór nie miał w Warszawie analogii. Wzdłuż ulicy posadzono lipy. Aleję uroczyście otwarto 26 sierpnia 1934. Otrzymała imię Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury – zwycięzców zawodów Challenge 1932, którzy zginęli tragicznie w katastrofie lotniczej.

Pierwszym obiektem wybudowanym w pierzei ulicy był gmach Kierownictwa Marynarki Wojennej (Żwirki i Wigury 105, pierwotnie Wawelska 7 A) według projektu architekta Rudolfa Świerczyńskiego i inżyniera Stefana Bryły, który zajął się stroną konstrukcyjną projektu. Licowany piaskowcem budynek otrzymał nowoczesną konstrukcję ze stali i żelbetu. Wnętrza wykończono bardzo luksusowo, używając do tego celu m.in. marmuru, dolomitu, terrazytu i alabastru. Obecnie w gmachu mieści się m.in.:

* Filia Specjalistycznej Przychodni Lekarskiej dla Pracowników Wojska SPZOZ
* Redakcja pisma "Głos Weterana i Rezerwisty"
* Urząd Dziekana Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej (Prawosławny Ordynariat Wojska Polskiego)

W okresie okupacji ulica nosiła nazwę Lotników (Strasse der Flieger). W latach 1955-1960 zmieniono nazwę Żwirki i Wigury na Rokitnicką, jednak po pięciu latach przywrócono starą nazwę. Obecnie nosi ją uliczka ulokowana między Polem Mokotowskim, a obiektami klubu RKS Skra Warszawa. Krótko potem zrekonstruowany został Pomnik Lotnika w Warszawie, stojący u zbiegu z Ulicą Wawelską. W 2006 r. zmieniono część nazwy trasy z ulicy Żwirki i Wigury na aleję Żwirki i Wigury.

Wikipedia