|
starsze nowsze oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 11 głos | średnia głosów: 5.44
8 października 2010 , Dawny Politex - główna brama wjazdowa. W tle kościół ewangelicko-augsburski.Skomentuj zdjęcie |
Dodane: 9 października 2010, godz. 19:48:49 Autor zdjęcia: Arkadiusz K. (Arro) Rozmiar: 1024px x 680px
13 pobrań 2859 odsłon 5.44 średnia ocen Poprzednie i następne zdjęcia Arkadiusz K. (Arro) Obiekty widoczne na zdjęciu
POLITEX Sosnowiecka Przędzalnia Czesankowa więcej zdjęć (49) Zbudowano: 1879. Zlikwidowano: 1993 Dawniej: Przędzalnia Dietla W 1878 roku Henryk Dietel, niemiecki przemysłowiec, współwłaściciel przędzalni w Saksonii przybywa wraz z żoną do Sosnowca. Zapewne wysokie cła nakładane przez władze rosyjskie na towary sprowadzane z Niemiec oraz bliskie sąsiedztwo linii kolejowej sprawiają, że rozpoczyna budowę przędzalni czesankowej właśnie w tym mieście. Dysponując sporym kapitałem i doświadczeniem uruchamia przędzalnię rok później, w roku 1879. Jest to pierwsza przędzalnia w Królestwie Polskim. Na przełomie wieków fabryka Dietla zatrudnia już 2000 robotników. Działalność przemysłowca powoduje duże uprzemysłowienie i rozwój ówczesnej wsi Sosnowiec, która w 1902 roku staje się miastem. Po śmierci założyciela (w 1911 roku) fabryką zarządzają jego synowie, jednak czasy świetności przędzalni kończą się wraz z I wojną światową. Po wojnie, w 1920 roku fabryka uruchomiona zostaje ponownie jednakże już na mniejszą skalę. W styczniu 1945 roku Dietlowie muszą opuścić swój życiowy dorobek, bowiem w niedługiej przyszłości zostaje on znacjonalizowany pod nazwą Politex. W 1993 roku Politex upada, budynki przędzalni trafiają do rąk prywatnych właścicieli. Z roku na rok stają się ruiną... . Jedynie budynek administracyjny przechodzi gruntowny remont i zostaje przystosowany dla potrzeb komisariatu policji. www.poznaj.sosnowiec.pl Linia tramwajowa nr 27 więcej zdjęć (20) Zbudowano: 1952-1960 Linia tramwajowa łącząca centrum Sosnowca ze wschodnimi dzielnicami miasta: Dańdówką, Klimontowem, Porąbką i Kazimierzem Górniczym. Trasa powstawała etapami: w 1952 do Klimontowa, w 1959 do Porąbki, a w grudniu 1960 w pobliże Kazimierza Górniczego. W 2015 r. pojawił się projekt przedłużenia linii do osiedla Wagowa oraz budowy odcinka łączącego Kazimierz z Zagórzem, choć wcześniej nie brakowało pomysłów dotyczących likwidacji tramwaju w tym obszarze. Tramwaje w Sosnowcu więcej zdjęć (90) Zbudowano: 1928 Idea uruchomienia tramwajów w Sosnowcu pojawiła się jeszcze przed I WŚ, jednak jej realizacja ziściła się dopiero w 1928 r., kiedy to otwarto dwie trasy: w styczniu 1928 r. z centrum Sosnowca do Będzina i w lipcu 1928 r. na odcinku: Stary Sosnowiec - Szopienice. Co ciekawe linie te nie były na początku ze sobą połączone, co nastąpiło dopiero w 1931 r. po wybudowaniu wiaduktu pod linią kolejową rozdzielającą obie trasy, patrz: . W latach powojennych sieć ulegała dalszej rozbudowie: uruchomiono nowe odcinki m.in. do Milowic, etapami do Kazimierza Górniczego oraz Mysłowic (lata 50/60-te XX w.) i wreszcie na osiedle Zagórze (1980-1982).Typ 105N/105Na (Konstal) więcej zdjęć (522) Zbudowano: 1975 Wagony 105N, 105Na i wszelkie ich modernizacje. ul. Żeromskiego Stefana więcej zdjęć (393) Dawniej: Dietlowska (Dietelstrasse) |