starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 9 głosów | średnia głosów: 5.58
Skomentuj zdjęcie
Niech ktoś odpisze od Wrocławia.
2010-10-25 14:02:06 (15 lat temu)
Dzięki.
2010-10-25 14:09:54 (15 lat temu)
WW
Czy ja dobrze widzę na mapie, że właściwym adresem do przypisania tego obiektu będzie ulica Wagonowa?
2010-10-25 14:34:27 (15 lat temu)
Łódź trzykrotnie przechodziła z rąk do rak..Ciekawe .kto i kiedy niszczył mosty i wiadukty. Czy istnieją zdjęcia zniszczonych wiaduktów przy obecnej Zaolziańskiej i Franciszka?
2010-10-25 14:53:31 (15 lat temu)
do WW: Chyba tak.
2010-10-25 15:01:41 (15 lat temu)
WW
do bolo1910: Przypisałem
2010-10-25 18:44:45 (15 lat temu)
do WW: Dzięki.
2010-10-25 18:47:34 (15 lat temu)
do Rokiciak: Infrastrukturę klejową zniszczyli Niemcy w w czasie swego drugiego pobytu w Łodzi, po 8 października 1914. Robiono to fachowo, wykorzystując kompanię saperów kolejowych. W czasie dwu dni, 9 i 10 października, wysadzono w powietrze wszystkie wiadukty kolejowe, wszystkie wieże ciśnień i parowozownie oraz budynki stacyjne i pomocnicze. 27 października Niemcy wycofali się z Łodzi i rozpoczęła się demolka stacji okolicznych, np. w Koluszkach. Powrócili ostatecznie do miasta 5-6 grudnia... i wzięli się za odbudowę zniszczeń spotęgowanych jeszcze bombardowaniami artyleryjskimi i z powietrza jakie miały miejsce w międzyczasie... Na początku lutego 1915 r. na Kaliską dojechał z Berlina Wiluś II, ale na inspekcję wojsk w kierunku Warszawy musiał udać się już samochodami, bo kolej na tym odcinku nie była jeszcze odbudowana, nawet prowizorycznie.
2010-10-25 19:04:05 (15 lat temu)
WW
+1 głosów:1
do zeto: Cesarz był w Łodzi? Nawet nie wiedziałem. Zatrzymał się na noc?
2010-10-25 19:28:48 (15 lat temu)
do WW: Z opisu nie wynika, żeby to był dłuższy pobyt. Raczej bez zbędnego postoju pojechał dalej, dodawać otuchy mięsu armatniemu...
2010-10-25 19:38:12 (15 lat temu)
do WW: Jest jeszcze inna możliwość lokalizacji tego wiaduktu. Popatrzcie na plan Łodzi z 1929 r. (myślę, że układ się niewiele różni od sytuacji z 1914 r., a na pewno mniej niż na mapie współczesnej). Widać, że to mógł być wiadukt pod torami kolei obwodowej, tuż \"przy szosie Rokicińskiej\", po jej północnej stronie, dużo bliżej niż obecna ulica Wagonowa.
2010-10-25 21:49:45 (15 lat temu)
do zeto: Brałem to pod uwagę ale niczego nie mogłem potwierdzić. Gdyby nie podpis pod zdjęciem to bardziej by mi pasował na wiadukt nad Jasieniem ale po zachodniej stronie miasta (przy Obywatelskiej).
2010-10-27 17:53:43 (15 lat temu)
do zeto: PS Myślę, że przy Rokicińskiej był raczej przepust niż wiadukt.
2010-10-27 17:57:23 (15 lat temu)
do zeto: Sorki, most a nie wiadukt.
2010-10-27 17:59:30 (15 lat temu)
WW
+1 głosów:1
do bolo1910: Chyba miałeś rację, skala tego przepustu nie przystaje do powyższego zdjęcia:
2013-08-21 15:25:07 (12 lat temu)
2013-08-21 16:19:06 (12 lat temu)
bolo1910
Na stronie od 2010 luty
16 lat 2 miesiące 22 dni
Dodane: 25 października 2010, godz. 13:43:06
Rozmiar: 898px x 537px
2 pobrania
4640 odsłon
5.58 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia bolo1910
Obiekty widoczne na zdjęciu
inne obiekty wojskowe
Zniszczenia wojenne
więcej zdjęć (51)
1914-1918 - I wojna światowa
więcej zdjęć (175)

Historia Polski w latach 1914-1918 to krótki, pięcioletni fragment dziejów. Wydarzenia tego pięciolecia zaważyły na sytuacji Polski na arenie tak międzynarodowej, jak i wewnętrznej.



W 1914 roku wybuchła I wojna światowa z udziałem mocarstw rozbiorowych: Austro-Węgier, Niemiec i Rosji. Doprowadziła ona do rozbudzenia wśród Polaków poczucia tożsamości narodowej, a jej przebieg i rezultaty (przede wszystkim upadek wszystkich trzech mocarstw zaborczych) umożliwiły odtworzenie niepodległego państwa polskiego.



Okres ten charakteryzował się fatalnym stanem zaopatrzenia i wyżywienia społeczeństwa, a także znacznymi stratami, zarówno wśród żołnierzy wcielonych do walczących ze sobą armii, jak i ludności cywilnej, która zmuszona do świadczeń na rzecz armii okupujących kraj, ponosiła ogromne ciężary. Na skutek śmierci i deportacji liczba ludności zamieszkującej późniejszą II Rzeczpospolitą zmalała o około 14,9%[1]. Niebagatelne też były straty materialne, spowodowane działaniami wojennymi. Kolejne armie, przechodzące przez terytoria zaborów stosowały taktykę spalonej ziemi. Rosjanie, wycofując się na wschód podpalili szyby naftowe w Galicji i deportowali setki tysięcy ludzi. Natomiast Niemcy nie omieszkali wywozić do Rzeszy całych fabryk, przede wszystkim z terenu Łodzi[2]. Ocenia się, że w okresie 1914-1920 zniszczeniu uległo około 30% majątku narodowego na ziemiach polskich, zaś poziom produkcji przemysłowej w roku 1919 wyniósł w Polsce 30% stanu z roku 1913 w tych samych granicach[3].



Okres ten zawiera się pomiędzy dwiema datami – 3 sierpnia 1914 przemówienie Piłsudskiego do żołnierzy w krakowskiej dzielnicy Oleandry i 11 listopada 1918 przekazanie Piłsudskiemu władzy wojskowej przez Radę Regencyjną (14 listopada 1918 przekazano Piłsudskiemu władzę cywilną). Na przestrzeni tego czasu – wraz z przesuwaniem się frontów i zmiennymi losami poszczególnych mocarstw zaborczych, kształtowały się zarówno koncepcje polskie (dotyczące sposobów i dróg do odzyskania niepodległości), jak i koncepcje zaborców oraz Europy Zachodniej i Stanów Zjednoczonych, prowadzące do rozwiązania sprawy polskiej. W rezultacie, trudnego wcześniej do przewidzenia, przebiegu wojny wszystkie zainteresowane strony musiały prześcigać się w deklaracjach, a wkrótce także i w czynach, które legły u podstaw tworzenia polskiego wojska (Austro-Węgry, okupacja niemiecka, Rosja, Francja) i zalążków organizmu państwowego (okupacja niemiecka, Francja). Wszystko to razem sprawiło, że gdy 11 listopada 1918 roku I wojna światowa została zakończona, Polska powstała jako państwo uznane na arenie międzynarodowej, dysponujące przygotowaną kadrą polityczną i administracyjną oraz zawiązkami wojska, organów władzy wykonawczej i sądowniczej.

Źródło:

CC-BY-SA 3.0 Polska


Wydarzenia historyczne
więcej zdjęć (5)
ul. Wagonowa
więcej zdjęć (4)