Kolorujstarsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 19 głosów | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. dolnośląskie › Wrocław › Stare Miasto › Rynek › Północna strona rynku - "Targ Łakoci" |
1947 , Rynek - pierzeja północna jeszcze przed przystąpieniem do odbudowy kamienic. Zdjęcie wykonane jakiś czas później -->
* LH Standard z wagonem [B 31] i otwartym wagonem doczepnym [B 01].
Skomentuj zdjęcie
Neo[EZN]
 Nawet 1948 - 1950 bo wozy tramwajowe są już niebieskie. 2010-10-25 14:20:39 (15 lat temu)
do Neo[EZN]: Jeśli piszesz \"już niebieskie\", to masz na myśli, że \"za Niemca\" (o ile dobrze kojarzę stare fotki) oraz pierwsze lata po wojnie były całe żółte? Dodałem do obiektu \"Wrocławskie tramwaje\". 2010-10-25 16:36:06 (15 lat temu)
do Julo: Zanim połączyły się przed wojną towarzystwa tramwajowe to jedno z nich miało niebieskie tramwaje. Inne nie pamiętam jakie miały ale chyba czerwone. Kiedy powstało jedno towarzystwo tramwajowe (to był chyba 1925 rok) - SSB - to tramwaje malowano już na kolor kremowy. Po wojnie nasi tramwajarze mieli wiele innych ważniejszych problemów niż malowanie pojazdów. Niebieski kolor na tramwajach pojawił się dopiero w 1948 roku - było wtedy popularne hasło \"niebieskim tramwajem dojedziesz na Wystawę\" - po prostu każdy tramwaj, który przejeżdżał obok terenów WZO był pomalowany na niebiesko - był to bardzo dobry drogowskaz dla osób nie znających Wrocławia. 2010-10-25 16:55:30 (15 lat temu)
W ostatnim wagonie składu tramwajowego widać pomost. Ja pamiętam te pomosty - przeznaczone były dla palaczy tytoniu. 2010-10-25 17:25:22 (15 lat temu)
do Neo[EZN]: Jeśli to przemalowanie było dokonane w 1948, to korekty wymaga chyba też zdjęcie Do Festung: Pomostów dla palaczy jakoś nie zapamiętałem, za to pamiętam doskonale, że w wagonach doczepnych (chyba w tych bez owych pomostów, takich jak ten drugi na zdjęciu) były tylko dwie długie ławki drewniane wzdłuż wagonu (po bokach, plecami do okien). Niestety nie mamy fotografii takiego wnętrza w naszym zbiorze. Mamy za to fotkę wnętrza wozu motorowego - tu pamiętam, że oparcia miały takie wielkie mosiężne uchwyty (wielkie - dla kilkulatka), i że te oparcia były ruchome: jak wóz jechał do przodu, to ustawiano je tak, aby pasażerowie jechali przodem do kierunku jazdy. Jak jechał w kierunku przeciwnym, to oparcia przestawiało się w drugą stronę, i pasażerowie znów byli przodem do kierunku jazdy. 2010-10-25 19:03:58 (15 lat temu)
do Julo: Ten 1946 należałoby zmienić. Padla propozycja 1948-50 i wydaje się całkiem słuszna. Według mojego źródła pierwszy wagon pomalowany na niebiesko pojawił się w 1947. 2015-01-20 18:45:37 (11 lat temu)
do mirekjot: Możliwe, że pod koniec 1947 albo na początku 1948, w ówczesnych gazetach można się dogrzebać do dokładnej daty. 2015-01-20 20:02:35 (11 lat temu)
do mirekjot: Można tu jeszcze dodać, że na domu Pod Złotą Palmą (ledwo ale jednak) widać litery (por. ), co wykluczyłoby rok 1950. 2018-06-20 12:56:53 (7 lat temu)
do Neo[EZN]: Mamy tu jeszcze jeden znacznik czasowy - księgarnia pepeerowskiej Spółdzielni Wydawniczej "Książka". Ponieważ w listopadzie 1948 nastapiło połączenie z pepeesowską "Wiedzą", rok 1949 też jest więc wykluczony. Te reklamy na tramwajach też pewnie musiały wkrótce zniknąć w ramach komunitycznej bitwy o handel, toczonej właśnie w tym czasie. Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: bitwa 2018-07-24 11:28:16 (7 lat temu)
do Neo[EZN]: Kolejny znacznik to stan kamienicy Rynek 60, która jest tu przed przebudową. Z dostępnych zdjęć wynika, że przebudowa mogła się zacząć najwcześniej na jesieni 1947, a zakończyła się w kolejnym roku. 2020-01-02 10:12:10 (6 lat temu)
|
|
Na stronie od 2003 sierpień
22 lat 7 miesięcy 21 dni |
Dodane: 25 października 2010, godz. 13:36:47
Źródło: vorwerk - zbiory prywatne
Rozmiar: 1200px x 852px
18 pobrań 3887 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia vorwerk
Obiekty widoczne na zdjęciu
Północna strona rynku - "Targ Łakoci"
więcej zdjęć (383)
Dawniej: Naschmarkte Seite
Strona północna
Po północnej stronie (numery 42 do 60), dawniej określanej jako Strona Targu Łakoci (Naschmarkt-Seite), znajdują się m.in. trzy domy towarowe zbudowane według projektów biura Schlesinger i Benedict[5] w pierwszej dekadzie XX w. pod numerami 48, 49 i 50. Również tutaj duża część kamienic to powojenne swobodne rekonstrukcje. W kamienicy Pod Złotą Kotwicą (pod numerem 52) zachowała się we wnętrzu renesansowa kolumna, zaś dom pod numerem 46 jest oryginalnym zabytkiem barokowym.
Rynek 42 Apteka Pod Podwójnym Złotym Orłem
Rynek 43 Kamienica Pod Złotym Pelikanem
Rynek 44 Kamienica Pod Złotym Jeleniem do XVII w. zwana Apteką Targu Łakoci
Rynek 45
Rynek 46
Rynek 47 Szwedzka Sień
Rynek 48 Kamienica Pod Głową św. Jana nazywana tak od rozebranej w poł. XIX w. wcześniejszej kamienicy. Obecnie znajduje się tu wczesnomodernistyczny dom towarowy z 1908 r.
Rynek 49
Rynek 50
Rynek 51 Kamienica Pod Złotym Półksiężycem
Rynek 52 Kamienica Pod Złotą Kotwicą
Rynek 53
Rynek 54 Kamienica Pod Morwą
Rynek 55
Rynek 56
Rynek 57
Rynek 58 Kamienica Pod Złotą Palmą neorenesansowy dom towarowy z pocz. XX w. na miejscu dwóch wcześniejszych kamienic.
Rynek 60
Źródło:
Po północnej stronie (numery 42 do 60), dawniej określanej jako Strona Targu Łakoci (Naschmarkt-Seite), znajdują się m.in. trzy domy towarowe zbudowane według projektów biura Schlesinger i Benedict[5] w pierwszej dekadzie XX w. pod numerami 48, 49 i 50. Również tutaj duża część kamienic to powojenne swobodne rekonstrukcje. W kamienicy Pod Złotą Kotwicą (pod numerem 52) zachowała się we wnętrzu renesansowa kolumna, zaś dom pod numerem 46 jest oryginalnym zabytkiem barokowym.
Rynek 42 Apteka Pod Podwójnym Złotym Orłem
Rynek 43 Kamienica Pod Złotym Pelikanem
Rynek 44 Kamienica Pod Złotym Jeleniem do XVII w. zwana Apteką Targu Łakoci
Rynek 45
Rynek 46
Rynek 47 Szwedzka Sień
Rynek 48 Kamienica Pod Głową św. Jana nazywana tak od rozebranej w poł. XIX w. wcześniejszej kamienicy. Obecnie znajduje się tu wczesnomodernistyczny dom towarowy z 1908 r.
Rynek 49
Rynek 50
Rynek 51 Kamienica Pod Złotym Półksiężycem
Rynek 52 Kamienica Pod Złotą Kotwicą
Rynek 53
Rynek 54 Kamienica Pod Morwą
Rynek 55
Rynek 56
Rynek 57
Rynek 58 Kamienica Pod Złotą Palmą neorenesansowy dom towarowy z pocz. XX w. na miejscu dwóch wcześniejszych kamienic.
Rynek 60
Źródło:
Tramwaje Linke-Hofmann po wojnie
więcej zdjęć (229)
Zbudowano: 1945
Zlikwidowano: 1976
Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (84)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
Komunikacja miejska we Wrocławiu
więcej zdjęć (5)
Zmodernizowane wagony doczepne SSB [B 31]
więcej zdjęć (33)
Zbudowano: 1921-1931
Zmodernizowane wagony doczepne SSB [B 31]
Numery taborowe SSB: 3007-3089
Stare odkryte wagony doczepne SSB z lat 1906/11 (ex 351-370, 51-55,61-95) zostały w latach 1929-1931 przebudowane na wagony doczepne z zabudowanymi platformami o numerach bocznych SSB 3007-3089. Wagony miały cztery boczne okna przedziału pasażerskiego, zaokrąglone poszycie dachu całego wagonu z bocznymi świetlikami (tzw. Schlappdach) i podwójne (lub pojedyńcze) drzwi tylne. Były bardzo podobne do zmodernizowanych doczep typu Berolina B 30. Miały 21 miejsc siedzących.
Numery taborowe SSB: 3007-3089
Stare odkryte wagony doczepne SSB z lat 1906/11 (ex 351-370, 51-55,61-95) zostały w latach 1929-1931 przebudowane na wagony doczepne z zabudowanymi platformami o numerach bocznych SSB 3007-3089. Wagony miały cztery boczne okna przedziału pasażerskiego, zaokrąglone poszycie dachu całego wagonu z bocznymi świetlikami (tzw. Schlappdach) i podwójne (lub pojedyńcze) drzwi tylne. Były bardzo podobne do zmodernizowanych doczep typu Berolina B 30. Miały 21 miejsc siedzących.
Rynek
więcej zdjęć (6101)
Dawniej: Ring
Rynek we Wrocławiu (niem. Großer Ring in Breslau) – średniowieczny plac targowy we Wrocławiu, obecnie centralna część strefy pieszej. Stanowi prostokąt o wymiarach 205 na 175 m[1]. Jest to jeden z największych rynków staromiejskich Europy. Zabudowę otaczającą Rynek stanowią budynki pochodzące z różnych epok historycznych. Centralną część Rynku zajmuje blok śródrynkowy, składający się z Ratusza, Nowego Ratusza oraz licznych kamienic. Rynek tworzy układ urbanistyczny wraz z przekątniowo przyległymi placem Solnym oraz placem wokół kościoła św. Elżbiety. Do Rynku prowadzi 11 ulic – po dwie w każdym narożniku (Świdnicka, Oławska, E. Gepperta (Zamkowa), Ruska, św. Mikołaja, Odrzańska, Kuźnicza, Wita Stwosza), ponadto przebity w XIV lub XV w. Kurzy Targ po stronie wschodniej oraz wąskie ul. Więzienna i Przejście św. Doroty.
Rynek powstał w związku z lokacją Wrocławia, wedle nowszych badań już za czasów Henryka Brodatego, między 1214 a 1232. Starsze publikacje twierdziły, że powstał dopiero w czasie powtórnej lokacji w 1241-1242. Z biegiem czasu wokół Rynku powstały kamienice patrycjatu, a około połowy XIV wieku utworzyły ciągłe pierzeje i nastąpiło utrwalenie podziałów własnościowych.
W XIX w. przez Rynek poprowadzono linie tramwaju, najpierw konnego, a później także elektrycznego. Tramwaje kursowały przez Rynek do połowy lat 70. zeszłego stulecia, gdy przeniesiono je na Trasę W-Z. W latach 1996-2000 wyremontowano nawierzchnię Rynku, ostatecznie zamykając ruch samochodowy po jego wschodniej stronie, jak również odnowiono większość elewacji.
Przy Rynku znajduje się obecnie 60 numerowanych posesji, przy czym niektóre budynki posiadają kilka numerów. Podziały działek przebiegają najczęściej inaczej niż dawne podziały lokacyjne, na skutek wtórnych podziałów i scaleń. Każda działka posiada również swoją historyczną nazwę, zwykle związaną z atrybutem umieszczonym niegdyś na elewacji kamienicy lub losami miejsca, np. Pod Gryfami, Pod Błękitnym Słońcem, Stary Ratusz.
Źródło:
Rynek powstał w związku z lokacją Wrocławia, wedle nowszych badań już za czasów Henryka Brodatego, między 1214 a 1232. Starsze publikacje twierdziły, że powstał dopiero w czasie powtórnej lokacji w 1241-1242. Z biegiem czasu wokół Rynku powstały kamienice patrycjatu, a około połowy XIV wieku utworzyły ciągłe pierzeje i nastąpiło utrwalenie podziałów własnościowych.
W XIX w. przez Rynek poprowadzono linie tramwaju, najpierw konnego, a później także elektrycznego. Tramwaje kursowały przez Rynek do połowy lat 70. zeszłego stulecia, gdy przeniesiono je na Trasę W-Z. W latach 1996-2000 wyremontowano nawierzchnię Rynku, ostatecznie zamykając ruch samochodowy po jego wschodniej stronie, jak również odnowiono większość elewacji.
Przy Rynku znajduje się obecnie 60 numerowanych posesji, przy czym niektóre budynki posiadają kilka numerów. Podziały działek przebiegają najczęściej inaczej niż dawne podziały lokacyjne, na skutek wtórnych podziałów i scaleń. Każda działka posiada również swoją historyczną nazwę, zwykle związaną z atrybutem umieszczonym niegdyś na elewacji kamienicy lub losami miejsca, np. Pod Gryfami, Pod Błękitnym Słońcem, Stary Ratusz.
Źródło: