Pod oboma zdjęciami załączam ten sam tekst ponieważ dotyczy obu fotografii.
A więc tak. Za stroną „ Tramwaje w Sosnowcu” , „W 1933 rozpoczęto budowę torowiska pomiędzy obrzeżami Milowic a Środulą, oddając poszczególne odcinki tej trasy do użytku: 7 grudnia 1933 do rejonu Ostrej Górki (most nad rzeką Czarną Przemszą)”. Zdjęcia na stronie Sosnowca opisane są jako budowa torowiska 1933 r. Jedyny most na tym odcinku to most na Czarnej Przemszy przy Sądzie – Pałacu Schoena ( w ogóle przed wojną torowisko przez most na czarnej Przemszy przechodziło tylko w tym miejscu . Był jeszcze most na Brynicą ale torowisko budowane w 1928 roku i żadnych zabudowań w pobliżu do lat 70). Pałac otaczał płot , mur z podmurówką z kamienia wapiennego i ceglanymi filarami. W ogrodzie było pełno drzew. Jak spojrzymy na zdjęcie z drabiną to na lewo od drabiny trochę ponad połową jej długości widać dachówkę na sporej wysokości a poniżej zarys okna . Na lewo od wózka z ziemią widać barierki mostu a na prawo opadający wał ziemny prawdopodobnie do koryta Przemszy.
Na zdjęciu z 1942 opisanemu po niemiecku że to ul. Beskiden Strasse ta część muru nie ma już metalowej konstrukcji tylko wypełniona jest cegłą. Zapewne został obudowany w czasie wojny ponieważ Niemcy mieli po tej stronie basen i ogród wypoczynkowy. Łącząc to wszystko moja teoria spiskowa mówi mi że oba zdjęcia przedstawiają roboty torowe w rejonie sądu i rzeki. Ale czy na pewno ?

do rdx0: Oczywiście jest to jakaś sugestia, ale jednak wstrzymałabym się z przypisaniem. Te wagoniki mnie nurtują...

te wagoniki? A teraz? Piąte zdjęcie od góry .

i jeszcze to

do rdx0: Zatem Piłsudskiego.

nie!!!!!!!! Przeczytaj powoli jeszcze raz mój ostatni link. Tam pisze że kończy się teraz remont na Piłsudskiego (parę lat temu) a zamieszczają zdjęcia historyczne żeby zobaczyć jak robiono kiedyś.
Jak już to Sosnowiec most na czarnej Czarnej Przemszy . Rejon Sądu .Budowa linii tramwajowej. Czy coś takiego.

do rdx0: OK, czas goni, ale wrócę do tego później.

do rdx0: Może by ktoś jeszcze spojrzał na to bo moja teoria jest oparta głównie na zapiskach ze strony "Tramwaje w Sosnowcu"

Na tym zaś ujęciu fotograf przybliżył się do wagonika. Trzech nygusów i kikut drzewa przesunęły się za drabinę i podpierającego człeka. Dechy jak leżały, tak leżą i już nie widać by podpierały drzewo a zapewne skarpę ułożoną z kamieni. Na mój gust, jeśli jest tam rzeka to zakole a robotnicy tworzą jakiś dopływ. Po obu stronach wagonika rozkopywana jest ziemia i tylko podkład z szynami się mieści. Wygląda mi to na tworzenie jakiegoś przepustu pod tą "drogą". Tam w dole jest człowiek. Wyłania się jego kapelusz nad ramą kółek wagonika. Na drugiej fotce widać go wyraźniej z uniesionym łokciem jakby kopał łopatą i drugiego człeka za drewnianymi rozpórami.

Leży drewniany podest z barierką równolegle do torowiska tych wagoników ułożonego dla wywozu urobku. Z prawej przed wagonikiem tego podestu z barierką już nie ma. Jakby ziemia została wybrana a w prześwicie widać skarpę z kamieni w dali. Robotnicy zaś wybierają ziemię po drugiej stronie wagonika. Tu nie ma nawet mostu a tworzony jest podkop.