Forum Skyscrapercity, zdjęcie 1300px:
Duże zdjęcie - link bezpośredni:
Blog: Miniatura podlinkowana do dużego zdjęcia na fotopolsce:
Duże zdjęcie: link do zdjęcia:
Miniatura: link do miniatury:
14 stycznia 2020 , Szyb Wschodni II nieistniejącej KWK "Kleofas" - widok od strony ul. Feliksa Bocheńskiego. Nie mam niestety zdjęcia od strony wschodniej, muszę się przejść jeszcze raz, bo od ulicy wygląda to zadbanie, od pozostałych nie. Po lewej stacja ORLEN i budynek wspólny Promitelu oraz Inter Motors.
Wieża wyciągowa Szybu Wschodniego II (dawniej szybu ,,Scharzenfeld II”) Na wiosnę 2017 roku kompleks zabudowy przeszedł remont. W tym czasie był on już własnością prywatną Wieża wyciągowa wraz z budynkiem nadszybia i maszynowni zlokalizowana w obrębie dawnego zespołu kopalnianego. Wieża powstała przy szybie peryferyjnym kopalni węgla kamiennego ,,Cleophas”, a po jego rozbudowie stała się głównym obiektem technologicznym zakładu. Wchodziła w skład nadziemnej części kopalnianego wyciągu szybowego, przeznaczonego do transportu ludzi i materiałów. Głębokość szybu wynosiła 110 m.
Budowa wieży wiązała się z przeprowadzanymi w latach 1913–1916 i późniejszych nowymi inwestycjami, takimi jak: drążenie nowego szybu oraz zaplecza (budynki nadszybia i maszynowni). Wieża początkowo funkcjonowała dla przedziału wschodniego, dopiero w latach 1921–1922 po pogłębieniu szybu uruchomiony został również szyb zachodni. W tym samym czasie została także wzmocniona.
Wieża w porównaniu z innymi tego typu konstrukcjami jest stosunkowo niska, z pojedynczym zastrzałem oraz kołami linowymi zamontowanymi w głowicy. Koła linowe znajdują się w podwójnej parze na wspólnym podeście w układzie ,,obok siebie” na wysokości 22,2 metra.
Podobnych wież na terenie Katowic w tego typu obiektach do 1945 roku nie znajdziemy i dlatego wieża szybu ,,Wschodniego II” stanowi odosobniony przykład. Przedział wschodni pracował dla transportu klatkowego do 1959 roku, po czym urządzenia wyciągowe wraz z kołami wyciągowymi wieży zostały zdemontowane. W 1966 roku konstrukcję wieży wzmocniono. Stanowi ona konstrukcję stalową z jednym zastrzałem, z trzonem obudowanym blachą. Istniejące obecnie koła pochodzą z 1969 roku. W trzonie wieży znajdują się schody stalowe biegnące wokół niego z czterech stron.
Wieża stanowi charakterystyczny dla przemysłowej dzielnicy Załęże element krajobrazu, jest dobrze widoczna w perspektywie ul. Bocheńskiego. Pod względem typologicznym jest zabytkiem techniki o znaczeniu regionalnym.
Źródło: WSTĘPNE SPRAWOZDANIE Z INWENTARYZACJI OBIEKTÓW PRZEMYSŁOWYCH