starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 7 głosów | średnia głosów: 6

Polska woj. pomorskie Gdańsk Przeróbka Półwysep Westerplatte Basen Westerplatte

Lata 1926-1930 , Basen Amunicyjny na półwyspie Westerplatte, u wejścia prawdopodobnie jeden z polskich torpedowców ORP Ślązak.

Skomentuj zdjęcie
Hmmmmm. czy Krakowiak niemial na boku litery "KR" ??
2020-02-05 18:45:34 (6 lat temu)
do vetinari: To raczej ORP Ślązak ;SK .Oznaczenia na burtach pojawiły się w 32 a zlikwidowano w 36 r.
2020-02-06 23:17:07 (6 lat temu)
do grgrz: Kiedyś z kolega prowadzilem diskusie na ten temat, i on mi przyslal jedno zdjiecie, wlaśnie z okresu tych lat które opisujeś, bo byly widoczne te litery. Tak ogólnie cala seria tych trorpedoborców byla podobna do siebie, bo pochodzila z jednego projektu.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: literówka ☺
2020-02-07 07:33:53 (6 lat temu)
do grgrz: Starałem się w miarę dokładnie obejrzeć polskie torpedowce jakie zyskaliśmy po I Wojnie Światowej i z względu na kształt nadbudówki, komina, masztów itd wyszło mi że jest to albo "Krakowiak" albo "Podhalanin". Tego drugiego wykluczyłem, bo był stosunkowo długo wyposażany, remontowany, przebudowywany etc aczkolwiek w swej nie za długiej służbie mógł wpłynąć do gdańskiego portu.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: edycja
2020-02-07 15:49:35 (6 lat temu)
grgrz
+1 głosów:1
do vetinari: Było 5szt. typu A ,które mię­dzy­aliancka komi­sja Rady Ambasadorów w Paryżu przyznała Polsce;A 59-późniejszy Ślązak-SK, A 64-późniejszy Krakowiak -KR, A 68-późniejszy Kujawiak -KW, A 69 i A 80-późniejszy Góral ,po zmianie nazwy Podhalanin-PH. A 69 -pierwotny Kaszub był tak zdewastowany ,że mimo rozpoczęcia remontu przerwano naprawy i to się dało sprawnego wymontować przeznaczono na naprawę pozostałych. Resztę torpedowca wymieniono za dopłatą na inny typu V (V-105 późniejszy Mazur -MR) i tak dorobiliśmy się dodatkowo 2 torpedowca tej klasy poza V-108 -przeszła na niego nazwa Kaszub.Naprawiony Kaszub w Angli po powrocie do kraju w 25 r. się zepsuł a po dokonaniu napraw w Danziger Werft w Gdańsku eksplodował (sic) .A co się działo podczas napraw w angielskiej stoczni i podczas transportu naprawionych lub nie złomów do Polski to osobna historia.
2020-02-07 19:21:59 (6 lat temu)
do † Yanek: Podhalanin miał na kominie 2 paski a Ślązak 1 z tego co czytałem.
2020-02-07 19:27:46 (6 lat temu)
do grgrz: OK, Ślązaka pominąłem, poprawiam opis :)
2020-02-07 20:00:22 (6 lat temu)
Znalazłem info o niszczycielu eskortowym "Ślązaku" z 5 czerwca 1944 r.
Inwazja w Normandii.
"Niszczyciel prowadzący czołową flotyllę trałowców należał do sił zbrojnych państwa, które jako pierwsze padło ofiarą agresji Hitlera; był to polski okręt o nazwie Ślązak, dowodzony przez komandora Romualda Nałęcz-Tymińskiego. Tuż za Ślązakiem płynął niszczyciel HMS Middleton, a za nim - norweski Svenner. Okręty te osłaniały trałowce brytyjskie, kanadyjskie i amerykańskie - piękne świadectwo solidarności aliantów. (...)
Dwa niszczyciele miały pecha. Norweski Svenner znajdował się na odległym lewym skrzydle, najbliżej Hawru. O 5.37 pół tuzina U-Bootów z tego portu, wysłanych do akcji przez admirała Kranckego, zbliżyło się do floty aliantów i posłało w jej kierunku serię torped. Trafiony został tylko Svenner - torpeda przeszła obok dziobu Ślązaka. Komandor Nałęcz-Tymiński tak to opisał:
W okolicy śródokręcia pojawił się błysk, zaraz po nim nastąpiła detonacja, a następnie w powietrze uniósł się słup ognia i dymu. Svenner przełamał się na pół i zatonął".
Stephen E. Ambrose, "D-DAY" 6 czerwca 1944 r. Wyd. Magnum, Warszawa 2004, s. 241, 251.

Ślązak ostrzeliwał bunkry na wybrzeżu Normandii, a po wyczerpaniu amunicji wycofał się z akcji. Ślązak ponadto zestrzelił wiele niemieckich samolotów i uratował 82 żołnierzy kanadyjskich pod Dieppe.
2020-02-07 20:54:46 (6 lat temu)
grgrz
+1 głosów:1
do Wacław Grabkowski: Trochę ich było ,ten to był ex HMS "Bedale".
2020-02-07 22:23:17 (6 lat temu)
do grgrz: Dziekuje, moja wiedza na ten temat jest troche ograniczona. Wiem tylko źe te okrety byly wyprodukowane w 1918r. i ostatni chyba sprzedany na zlom w 1938r. Chodzilo raczej o okrety obronne, bo ich predkoścz i zasieg niepozwalal wiekszych akciji. Byly zaprojektowane dla obrony wybrzeźa niemieckiego, kiedy sie generalita niemieckia obawiala inwazii alinackiej na swojim wybrzeźu. Totalna dewastacjia ekonomiczno politiczna w Rosii w 1917r, kiedy ich flota miala wziać udzial w tym ataku ale wszystkie podobne plany zagubila. Zreśta, Wielka Britania byla po klesce w Dardanelach raczej negatiwnie nastawiona do podobnych planów. I wejście USA do I.w.ś. juź wreście wzmocnilo aliantów natyle, źe niebylo potrzebne wogóle ta inwazie wykonać. Fotopolska wzbogaca ☺
2020-02-08 07:10:20 (6 lat temu)
grgrz
+1 głosów:1
do vetinari: A59 i A80 -zwodowane 1917 r. , A64 -zwodowany 1918 r.; wszystkie stocznia Vulkan Werke A.G. Stettin. A68-zwodowany 1917 r.- stocznia Schichau Werke GmbH Elbing. Te okręty to były łodzie klasy A-III wg projektu z 1916 r- największe z całej serii A (Küstentorpedoboote) . Ale to wszystko OT- to nie to forum, Sry.
2020-02-08 08:37:11 (6 lat temu)
vetinari
+1 głosów:1
do grgrz: Dziekuje bardzo, tak jak mluwie, fotopolska wzbogaca. Moje wiedza na ten temat jest ograniczona mojimy ksiaźkami które posiadam. Nie chce mi sie ciagle latać po internetu, lubie sie ciagle waracać do tych ksiaźek i ogladać zdjiecia i plany. Twoje informacjie sa dla wiec o to cennem bo tego sie w tych ksiaźkach niedoczytam.
2020-02-08 08:51:46 (6 lat temu)
† Yanek
Na stronie od 2011 marzec
15 lat 1 miesiąc 23 dni
Dodane: 5 lutego 2020, godz. 11:16:13
Źródło: Muzeum Gdańska
Rozmiar: 1800px x 1280px
23 pobrań
1339 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia † Yanek
Obiekty widoczne na zdjęciu
porty morskie
Basen Westerplatte
więcej zdjęć (26)
Zbudowano: 1925
Dawniej: Basen Amunicyjny
Półwysep Westerplatte
więcej zdjęć (82)
Zbudowano: 1926

Westerplatte – półwysep w Gdańsku, przy ujściu Martwej Wisły. W latach 1926-39 na terenie półwyspu funkcjonowała Wojskowa Składnica Tranzytowa, której obrona we wrześniu 1939 stała się jednym z najbardziej znanych symboli polskiego oporu przeciw hitlerowcom.



Historia

W maju 1734 wylądował tu 2,5 tysięczny francuski korpus interwencyjny hrabiego Ludwika de Plélo (który sam tam zginął) próbujący przełamać oblężenie Gdańska przez Rosjan w czasie wojny o sukcesję polską.



14 marca 1924 roku Rada Ligi Narodów przyznała Polsce teren na półwyspie Westerplatte, u ujścia kanału portowego do morza, naprzeciw przedmieścia Nowy Port. 31 października 1925 roku obszar na terenie Wolnego Miasta Gdańska na półwyspie Westerplatte został oficjalnie przekazany w bezterminowe i bezpłatne użytkowanie Polsce.



7 grudnia 1925 roku Liga Narodów przyznała Polsce prawo do utrzymania straży wojskowej na Westerplatte i już dnia 18 stycznia 1926 roku o godz. 14.00 przybył na trałowcu ORP Mewa pierwszy oddział i rozpoczął pełnienie służby wartowniczej. W latach 1926-39 na terenie półwyspu funkcjonowała Wojskowa Składnica Tranzytowa.



25 sierpnia 1939 roku przybył do Gdańska z rzekomo kurtuazyjną wizytą niemiecki pancernik szkoleniowy Schleswig-Holstein (w rzeczywistości dobrze uzbrojony okręt przygotowany do ataku na Westerplatte). W dniach 1-7 września 1939 miała miejsce obrona półwyspu przez Polaków pod dowództwem mjr. Henryka Sucharskiego (od 2 do 7 września dowodził zastępca kpt. Franciszek Dąbrowski). W trakcie tych walk jedynie źródła niemieckie podają o ataku żywych torped na stanowiska ostrzeliwujące Westerplatte z Nowego Portu, garnizon walczył samotnie i w okrążeniu wobec przeważających sił wroga. Po kapitulacji już 10 października 1939 roku hitlerowcy przewieźli na Westerplatte polskich więźniów w celu uporządkowania terenu po walkach.



W marcu 1940 formalnie utworzono na Westerplatte podobóz (Abteilung Aussenstelle) obozu koncentracyjnego w Stutthofie. Jego komendantami byli: SS-Hauptsturmführer Franz Christoffel, SS-Untersturmführer Paul Ehle i SS-Untersturmführer Kurt Mathesius. W maju 1941 zakończono prace rozbiórkowe na Westerplatte (rozebranie koszar) przez ostatnią grupę więźniów i rozwiązano obóz.



Po wojnie jesienią 1946 rozpoczęto rozminowywania terenu półwyspu. W tymże roku na miejscu Wartowni nr 5 ustawiono krzyż i tablicę z nazwiskami poległych tworząc symboliczny cmentarz poległych.



2 lipca 1962 roku krzyż usunięto i postawiono na jego miejscu czołg T-34 z 1945.



W kolejnych latach poszerzano tor wodny w Kanale Portowym kosztem półwyspu. Z urobku ziemnego uformowano wysoki kopiec, na którym powstał Pomnik Obrońców Wybrzeża, odsłonięty 9 października 1966 roku. Ma on 25 metrów wysokości (nie licząc podstawy, którą jest 20-metrowy kopiec). Pomnik ten swoim kształtem przypomina wyszczerbiony bagnet wbity w ziemię.



W związku z rozbudową portu komunistyczne władze planowały wysadzenie w powietrze dawnej Wartowni nr 1, by przeprowadzić w jej miejscu tor kolejowy. Dzięki zaangażowaniu miłośników historii i zabytków, w 1967 zrealizowano operację przesunięcia ważącego ok. 500 ton zabytku o 78 m w głąb półwyspu, dzięki czemu zachował się on do dziś.



12 czerwca 1987 roku pod Pomnikiem Obrońców Wybrzeża papież Jan Paweł II spotkał się z 38 westerplatczykami i z młodzieżą.

Źródło:

Licencja: CC-BY-SA 3.0 /p>
Przeróbka
więcej zdjęć (9)
Dawniej: Troyl