To ulica Jana z Kolna i bulwar Chrobrego.

do Mariusz Brzeziński: To dpisać do obu a z Portu odpisać? Bo się gubię :)

To jest Stoewer R180 czy coś łudząco podobnego ?

do Hauka: Tak to R180, tego łukowatego "okienka" w dachu nie da się pomylić z niczym innym

do ylooC: Równie dobrze może być Hanomag 13B lub BMW 325.

do nyskadolniak: Nadal uważam, że to r180, po kształcie "garba" dachu brezentowego. Ale z tej odległości faktycznie niewiele można wywnioskować :) Ni za tym ni po tym - coś w ten deseń :)

do ylooC: W Szczecinie możemy przyjąć, że to Stoewer, i tego się trzymajmy :-) W końcu to Stoewer skonstuował Kfz.1, produkowany potem przez inne firmy, podobnie jak rzecz się miała w USA z dżipem Bantama/Willysa (=Ford GP).

dobra musiałem poszperać, na zdjęciu mamy Stoewer R200 Spezial Kfz.2, charakterystyczne ścięcie dupki, r180 miał prostą

do Hauka:

do nyskadolniak: na zdjęciu które podesłałeś jest R180

do Hauka: oorlogmuseum.nl twierdzi, że to R200 - tak jest opisane zdjęcie, chyba widzisz opis?

do nyskadolniak: No dobra - nie ma łatwych odpowiedzi na trudne pytania ;-)
Różnica między R180 a R200 polegała na innym silniku, a nie na kształcie nadwozia. R180, produkowany w latach 36-38, miał słabszy silnik, R200 (produkowany do 43) mocniejszy (o oznaczeniu AW2). Nadwozie natomiast zależało do wersji funkcjonalnej auta - samochód na zdjęciu to "Instandsetzungskraftwagen" albo "kl. Inst. Kw. (Kfz. 2/40)" czyli pojazd warsztatowy. Po prawej stronie nadwozia miał tylko jedne drzwi - pasażera obok kierowcy: resztę przestrzeni z tyłu zajmowała skrzynia narzędziowa. Hanomag i BMW produkowało identyczne pojazdy, ale z własnymi silnikami:
Fajna kwerenda :-)