Kolorujstarsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 7 głosów | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. pomorskie › Gdańsk › Panoramy Gdańska |
Lata 1959-1960 , Pusty obszar to ówczesny teren targowiska miejskiego, przeniesionego z początkiem lat 90-tych w okolice stadionu żużlowego przy ul. Zawodników, by ustąpić pola dalszej realizacji trasy W-Z czyli Podwala Przedmiejskiego.
Na bliżej widoczne ruiny po spichrzu "Wielbłąd", z lewej ul. Owsiana.
Skomentuj zdjęcie
nyskadolniak
+1 głosów:1  Za Gedanopedią: skrzyżowanie Podwala z Chmielna uruchomiono w grudniu 1960. Zatem prawidłowe datowanie to 59-60. 2022-08-26 15:00:06 (3 lata temu)
do nyskadolniak: Poprawione. 2022-08-26 16:42:36 (3 lata temu)
do Dana : :-) Dzięki! 2022-08-26 19:59:43 (3 lata temu)
|
|
Na stronie od 2011 marzec
15 lat 1 miesiąc 23 dni |
Dodane: 30 października 2020, godz. 9:38:54
Źródło: Muzeum Gdańska
Autor: Marian Murman ... więcej (331)
Rozmiar: 1445px x 1050px
64 pobrań 3690 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia † Yanek
Obiekty widoczne na zdjęciu
Panoramy Gdańska
więcej zdjęć (357)
Typ N/ND/4N/4ND (Konstal/Sanok)
więcej zdjęć (96)
Zlikwidowano: lata 80.
Tramwaje w Gdańsku
więcej zdjęć (215)
Zbudowano: 1873/1896
Pierwszy tramwaj konny wyjechał na trasę w czerwcu 1873 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w sierpniu 1896.
Spichlerz "Wielbłąd"
więcej zdjęć (3)
Zlikwidowano: 1808/1990?
Był największym spichlerzem zbudowanym na Wyspie, którego długość (głębokość) wynosiła 59 metrów a szerokość fasady-18 metrów.
ul. Motławska
więcej zdjęć (217)
Dawniej: An der Neuen Mottlau
ul. Podwale Przedmiejskie
więcej zdjęć (134)
Dawniej: Vorstädtischer Graben, Leningradzka
Do 1945 roku ulica, nosząca niemieckojęzyczną nazwę Vorstädtischer Graben (obecna nazwa jest tłumaczeniem nazwy historycznej), prowadziła od okolic Targu Siennego do Targu Maślanego przy Motławie i z obu stron była zabudowana kamienicami. Zabudowa ulicy nie została odbudowana ze zniszczeń dokonanych podczas walk o Gdańsk w marcu 1945. W 1959 ulicę rozbudowano do dwóch jezdni, dobudowano most nad Motławą oraz zbudowano linię tramwajową, dzięki czemu wycofano ruch tramwajowy i samochodowy z ul. Długiej i Długiego Targu. Nową Motławę w kierunku zajezdni przy ul. Łąkowej i na Stogi tramwaje przekraczały mostem saperskim, ruch kołowy w kierunku Warszawy prowadził ulicami Chmielną, Stągiewną i Długimi Ogrodami (wtedy Elbląską). Na ówczesnym końcu Podwala Przedmiejskiego, pomiędzy ul. Chmielną i Łąkową, istniało jedno z największych gdańskich targowisk. Między 1957 a 1974 rokiem zmieniono nazwę ulicy na aleję Leningradzką. Historyczną nazwę przywrócono po 1989 roku. Na początku lat 90. XX wieku rozpoczęto prace nad dokończeniem trasy. Zbudowano most nad Nową Motławą, który po ponad 30 latach zastąpił tymczasowy tramwajowy most saperski. Zmieniono układ drogowy okolicy, m.in. przerwano ciągłość ul. Łąkowej, a ulice Szopy i Pszenną przeprowadzono pod wiaduktem. Trasę na odcinku od ul. Chmielnej do ul. Elbląskiej wraz z węzłem na końcu oddano do użytku w 1995 roku, wtedy też przeniesiono torowisko tramwajowe z Długich Ogrodów.
ul. Owsiana
więcej zdjęć (15)
Dawniej: Mausegasse
W 1410 r. nazywała się "W stronę lasku" (versus ne mus), w 1440 również po łacinie - "Wąska V", w 1553 - już po niemiecku "Przy ósmej uliczce", w 1643 znowu "Wąska V", w końcu XVIII w. Einhorngasse (Jednorożca) - od spichrza Jednorożec (nr 5), który istniał już w 1643 r. Od 1805 r. weszła już na stałe do ksiąg jako Mysia (Mausegasse) - od spichlerza Mysz, później Czerwona Mysz (nr 7), który istniał już w 1646 r., a w czasie ostatniej wojny uzyskał smutną sławę jako hitlerowski obóz przejściowy dla skazanych na zagładę Żydów. Dlaczego w 1945 r. zmieniono nazwę ulicy na Owsianą, pozostaje tajemnicą ówczesnych urzędników. Historycznie właściwa jest ul. Mysia.
Więcej...
Więcej...