†

Typ N/ND/4N/4ND (Konstal/Sanok)

Widoczna renowacja frontu miała miejsce w 1963

To chyba Škoda 1000 MB

Poprawiam opis bo te tramwaje są na ulicy Hucisko a nie na Targu Drzewnym ;)

Tak to ta Skoda, szkoda, że fotka taka mała :)

Przypisanie do Targu Drzewnego ponownie dodałem.

A mnie zastanawia, który to rok? Oszacowanie 1967-70 jestem gotów zaakceptować, ale może by spróbować doprecyzować? Dwójka wygląda jakby miała ochotę jechać prosto, a to by znaczyło, że stary Błędnik jest już rozebrany. Pewne szczególiki wydają się wskazywać, że jednak jest to wcześniej. Po pierwsze 1081 nie jest jeszcze zmodernizowany, nie pamiętam kiedy został przemalowany na biało, ale wydaje mi się, że wcześniej niż w 1969. Po drugie nie widać elementów toru na wprost, ani skrętu z Huciska w kierunku Okopowej. No i ta tajemnicza wysepka, której nie pamiętam w ogóle i nie wiem do czego służyła. Myślę, że dwójka jednak skręci i pojedzie na Błędnik. Dziwne jest też że dziewiątka jest już w godzinach szczytu (trójskład) a dwójka jeszcze nie, ale to w określeniu roku nam nie pomoże.

A jednak stawiam na 1969. Kasownik Krak w 1081. :)

Skoda 1000 MB wersja 1969+.

do Pomuchelskopp: Kłocić się nie będę, ale tablice o treści jak pod wiszą w tym miejscu odkąd pamiętam, więc już całkiem długo. Mapy różnie podają, a historycznie miałbym wątpliwości, czy tę ulicę możnaby Silberhuette podpisać. Buhse te różne michałki ;)

do Pomuchelskopp: Chyba tramwaje stoją jednak przed domem nr 12/14 przy ul. Targ Drzewny

do Pomuchelskopp: Poproszę jeszcze jakieś namiary na źródło tej wiedzy, bo już nie mam zdrowia tłumaczyć ludziom na fejsie, że nie jestem wielbłądem.

do elmis: To skomplikowane :D ale między innymi też :)

do tang: Tangensie, wysepka była ponoć przystankiem tramwajowym (nie mogę tego pamiętać, ale tak mnie informowali starsi Gdańszczanie na Forum Dawny Gdańsk )

do tang: Link do zdjęcia na FP:

do tang: To coś tu musi być "nie halo" z datowaniami. Na tym foto jest 1081 po spaskudzeniu modernizacją, a datowanie na 1967

do mirekjot: Nie, ten biały 1081 na pewno jest późniejszy. Myślę, że 1969 +/- 1 rok.

ul Jana z Kolna w kierunku centrum miasta. Kamienice widoczne po prawej stronie zdjęcia i w głębi już nie istnieją. Po lewej widoczna kamienica o numerach 26,28. Za nią wjazd w ul Robotniczą i narożna kamienica Robotnicza 1

Tor tramwajowo-kolejowy. Pociąg na ulicach miasta można było spotkać (nie wiem czy jeszcze do tej pory) na ulicach czeskiego Brna.

Autor zapewne skupił się na pomniku Stoczniowców, a przy okazji złapał ciekawy fragment miasta.

Jedenastka z Łąkowej. Doczepa 02451/1451 nigdy nie służyła w Nowym Porcie.

Czemu te pobrania są takie powielone?...

do elmis: Dziękuję :)

do tang: Np: Rhätischen Bahn ; Tirano ,"train street" Hanoi też pociągi jadą ulicami .

do grgrz: Albo niegdyś Elbląg...

do Jarosław Dubowski:

do 4elza: Moim zdaniem datację mozna podnieść na 1981. Pomnik odsłonięto 16 grudnia 1980, a na zdjęciu widać zieloną roślinność

do Woj11: Bruno Barbey był w Gdańsku jesienią 1981 (fotografował m.in. I krajowy zjazd NSZZ Solidarność) i wtedy musiało powstać to zdjęcie

do Pomuchelskopp: Jeszcze było lato, I tura zjazdu 5-10 września 1981

Gdynia to nie jest. Gdańsk, a w głębi Złota Brama

Z prawej kamienica mieszcząca kina "Leningrad" i "Kameralne".

do Woj11: Dzięki

Ten sam skład, zapewne to samo miejsce (fotograf zrobił parę kroków, sfotografował skład od przodu i od końca)

Ul. Wita Stwosza. Tramwaj wyjeżdża z pętli koło zajezdni w kierunku Wrzeszcza.

Ale nie jest to pętla w Oliwie. Tu trochę fotografii:

do Oliwiak:
Ale w takim razie za ostatnim wagonem chyba powinien być widoczny stary nasyp?

do Oliwiak:
Miałem na myśli pętlę Strzyża, patrzyłeś na link?

Super. A w tle KSW na dwójce i Bergman na piętnastce. Obydwaj prawdopodobnie z doczepami 4ND.

No to mamy dublet do (co ciekawe, z tego samego źródła)

Ludzie, toż to poczciwy 1077. Cholerny śmietnik zakrył ostatnią cyfrę numeru doczepy. &^%%#%#^&^*+*(*+*+

1957+ (FSO Warszawa mod.57).

Dziwne, że są tu jeszcze ludzie, którzy wierzą bezkrytycznie w Wikipedię...

Rok 1959 to tu pierwszy z możliwych.Ewentualnie jeszcze 1960.

do nyskadolniak: Tablica rejestracyjna Warszawy- do 1955r

do Soravia: Nic podobnego - te tablice funkcjonowały do początku lat 60-ych.

do nyskadolniak:

do Soravia: Na podstawie wielu zdjęć ustaliliśmy, ze te tablice były stosowane do 1961.

do Soravia: W 1956 wydano zarządzenie wprowadzające nowy wzór tablic, to prawda. Jednak jeszcze długo wydawano tablice starego wzoru, a wymiana starych na nowe trwała do 1961-go.

do Woj11: Podaj jeden przykład zdjęcia z pewnym datowaniem i z taką tablicą.

do nyskadolniak: Podaj źródło tej informacji.

do Soravia: Mój zmysł wzroku w połączeniu ze zdolnością przetwarzania informacji przez mój mózg. ;)

do Soravia: To jest konkluzja przyjęta po dyskusjach pod wieloma zdjęciami, gdzie różne szczegóły pozwoliły na przyjęcie roku 1961. Mamy zdjęcia Nowego Światu, gdzie mamy lampy zainstalowane w 1958, a pojazdy tablice, które powinny być wycofane do grudnia 1957 (wg. rozporządzenia)

do mirekjot: Wg. lokalnego forum "Zdjęcia wykonano na poczatku lat 60-tych dla Wojewódzkiego Zarządu Dróg Publicznych, najprawdopodobniej w związku z badaniem natężenia ruchu na drodze państwowej nr 1 Warszawa - Karwia."

do Woj11: Na lata 60. się nie zgadzam.

do mirekjot: Czyli 1959-60?

do Woj11: Tak.

Po lewej dawny pchacz wagonów, z pudłem przerobionym przy wykorzystaniu elementów ze 105N. Tak się prezentował w czasach świetności

Te tuningowane składy N to jakieś wariactwo było. Ciekawe, kiedy ostatecznie zniknęły z gdańskich torów?

Typ N to woz motorowy, doczepa to byl typ 4ND. Ten szkaradny front a'la helmuty, wymieniono w drugiej polowie na normalny, enkowy. Takie malowanie, czyli lokalna, gdanska fanaberia, tez nie wypalilo, Na poczatku lat 70. wrocilo kremowo-czerwone.

do Pomuchelskopp: Tu i tak modernizacja łagodna. Nie ma przegubu, drzwi harmonijkowych...

do Jarosław Dubowski: W każdym razie ja takich tramwajów nie pamiętam, tym bardziej w takim malowaniu - a moja pamięć w tym zakresie sięga roku 1974, w porywach 1973.