Kurcze, ładnie było, zupełnie inne miejsce. No ale miasto rośnie więc żyły muszą rosnąć razem z miastem.

To raczej łatwiutka zagadeczka na weekendzik ;-) Czyżby to była ul. Plebiscytowa ?

do ZPKSoft: Ja wiem, zagadka łatwa nawet dla mnie dlatego nie odpowiadałem bezpośrednio. Obecnego widoku nie da się dobrze złapać na guglach bo kamera szła chodnikiem wzdłuż kamienic.

Dokładam: czy ta strefa między żywopłotem a krawężnikiem była ścieżką rowerową ?

do foxi: Teraz to żeś Foxi pojechał :))

Wtedy nie było żadnych ścieżek rowerowych, jeżdziło się po ulicach ,ruch był niewielki.

do Desperado: ... rowerem ;-)

Ha ha ha Panowie humor dopisuje ,ale ponoć Niemodlińska na całej długości miała po prawej stronie jakiś wydzielony pas dla rowerów,osobiście nic takiego nie pamiętam ale słyszałem to rodowitego Opolanina z dziada pradziada mieszkającego niemal vis a vis Carrefoura dawnego SDH Za Odrą,i dwóch jego kolegów to potwierdziło mieszkających w tym samym rejonie.Co wy na to.

To jest Plebiscytowa ale w drugą stronę do skrzyżowania z Ozimską.

do OPPELN1945: Zgadza się. Brawo -

do foxi: Dziękuję Pozdrawiam

do OPPELN1945: Zmieniłem na większy format - 1700 na dłuższym boku ;-). Pozdr.

do Desperado: AJ pisze: Mylą się ci, którzy uważają, że problemy komunikacyjne dotyczą tylko naszych czasów. Jesienią 1929 roku władze Oppeln - przygotowując się do zmian w organizacji ruchu w centrum - zleciły dobowe liczenie pojazdów. I tak np. przez Most Stulecia (obecnie w jego miejscu stoi Most Piastowski ) przejeżdżało blisko 2000 furmanek, 2700 pojazdów motorowych (samochody osobowe, ciężarowe, autobusy, motocykle) oraz ponad 10 tysięcy rowerów. Dawne miasto rowerami stało. Może kiedyś nasze też będzie. Nysa też rowerami stała -