Budynek dworcowy pierwotnie mieścił biura zarządców stacji, jak i pomieszczenia obsługi podróżnych. W związku z rozwojem miasta i przebudową sieci kolejowej ok. roku 1910 wybudowano drugi budynek dworcowy popularnie zwany "żółtym dworcem". Tam znajdowały się biura, kasy biletowe i poczekalnie. W późniejszych latach budynek starego dworca (Dworca Wiedeńskiego) mieścił zarówno nastawnię dysponującą, jak i biura naczelnika i zastępcy, biura spedycji handlowej, schroniska drużyn manewrowych i rewidentów, pomieszczenia przekaźnikowni i agregatu prądotwórczego. Na parterze mieściła się nastawnia dysponująca a wejście do niej znajdowało się na ścianie północnej (przy peronie) pierwsze drzwi od wschodu. Kolejne wejście na tej ścianie prowadziło do przekaźnikowni i biur spedycji kolejowej. Na ścianie wschodniej wejście do klatki schodowej, prowadzącej do schroniska manewrowych na parterze i biur naczelników na piętrze. Wejście od strony południowej prowadziło do schroniska rewidentów. Na ścianie zachodniej znajdowały się drzwi prowadzące m. in do pomieszczenie agregatu prądotwórczego.
Około roku 2013 budynek został wyłączony z eksploatacji, po oddaniu do ruchu nowej, kontenerowej nastawni dysponującej nieopodal przejścia dla pieszych.