Koloruj
 | Polska › woj. pomorskie › Gdynia › Śródmieście › ul. Hryniewieckiego Antoniego › Sea Towers |
17 lipca 2008 , Dar Pomorza z wieżowcami Sea Towers w tle.
|
Na stronie od 2006 styczeń
20 lat 2 miesiące 23 dni |
 |
porty morskie
|
Sea Towers (ang. Morskie Wieże) – kompleks składający się z dwóch wież o wspólnej podstawie zlokalizowany w Gdyni. Jest to najwyższy budynek w Polsce wybudowany poza Warszawą i najwyższy budynek mieszkalny w Polsce. W rankingu wybudowanych wieżowców w Polsce znajduje się na 9 miejscu (do poziomu dachu; na 8 miejscu przy uwzględnieniu iglicy). Został zaprojektowany przez wiedeńską pracownię architektoniczną Andrzeja Kapuścika, a inwestorem była firma Invest Komfort SA.
Sea Towers to budynki o charakterze mieszkalnym oraz usługowo-biurowym, które składają z dwóch wież: pierwsza posiada 28 kondygnacji, a druga 36 kondygnacji. Według wstępnych planów niższa z wież miała mieć 91 m, a wyższa 116 m, która wraz z masztem antenowym miała osiągnąć wysokość 138 metrów. Po zamontowaniu masztu w dniu 17 września 2008 podano, że całkowita wysokość budynku wynosi 141,6 m, w tym długość masztu wynosi 16,2 m, a więc wyższa z wież do dachu ma 125,4 m. Dolne kondygnacje będą przeznaczone pod zaplecze techniczne i garażowe, kolejne jako obiekty usługowo-biurowe, handlowe oraz rekreacyjne, a powyżej będzie znajdować się strefa mieszkalna z apartamentami o zróżnicowanej powierzchni.
Ostatnie piętro wyższej wieży Sea Towers jest przeznaczone na taras widokowy, z którego widać m.in. Zatokę Gdańską, Mierzeję Helską oraz znaczną część Trójmiasta. Budynek jest zlokalizowany w samym centrum Gdyni, w tzw. Nadmorskiej Strefie Prestiżu Miejskiego na dawnych terenach firmy Dalmor, obok Skweru Kościuszki, w odległości 12 metrów od linii brzegowej – Nabrzeża Prezydenta.
Historia
* 9 marca 1909 - położenie stępki pod kadłub przyszłego żaglowca; nr stoczniowy 202
* 3 kwietnia 1909 - ukończenie budowy i przekazanie armatorowi
* 12 października 1909 - wodowanie jako statek szkolny niemieckiej marynarki handlowej Prinzess Eitel Friedrich
* 6 kwietnia 1910 - statek wyszedł z Hamburga w dziewiczy rejs do Kristiansand i Antwerpii pod dowództwem komendanta Richarda Dresslera
* 1919 - przejęcie przez Francuzów i przeprowadzenie do portu Saint-Nazaire
* 1926 - zmiana nazwy na Colbert
* 1927 - zakup przez barona de Foreste z zamiarem przekształcenia w jacht oceaniczny
* 1929 - zakup z datków społecznych przez Pomorski Komitet Floty Narodowej za sumę 7 000 funtów szterlingów jako następca Lwowa
* 26 grudnia 1929 - styczeń 1930 - jako Pomorze pod dowództwem Konstantego Maciejewicza przepłynął na holu w dwóch etapach z Saint Nazaire do duńskiej stoczni w Nakskov na remont
* ? - zmiana nazwy na Dar Pomorza dla upamiętnienia znacznego udziału pomorskiego społeczeństwa w składkach. Doświadczenia, zebrane przez stocznię Nakskov Skibsvaerft przy przebudowie żaglowca zaowocowały budową sławnego, pływającego do dziś pełnorejowca "Danmark".
* 1930
o 19 czerwca - przybycie na redę Gdyni
o 13 lipca - w czasie uroczystości chrztu ks. biskup Stanisław Okoniewski poświęcił statek i jego banderę; rodzicami chrzestnymi zostali: Minister Przemysłu i Handlu Eugeniusz Kwiatkowski oraz żona Ministra Rolnictwa i Dobr Państwowych Maria Janta-Połczyńska.
o 20 lipca-30 września - pierwszy rejs szkolny
* 22 listopada 1931 - pierwsze przekroczenie równika
* 16 września 1934-3 września 1935 - podróż dookoła Świata pod dowództwem kpt. ż. w. Konstantego Maciejewicza-Matyjewicza. W dniu powrotu do Gdyni na stermaszcie statku zawisł wimpel o długości 39 metrów - symbol przebytych w czasie podróży 39 tysięcy mil morskich
o 2 listopada 1937 - opłynięcie przylądka Horn
* 1 września 1939 - 21 października 1945 - internowanie przez Szwedów w Sztokholmie
* 24 października 1945 - powrót do Gdyni
* 1972 - pod dowództwem kpt. ż. w. Kazimierza Jurkiewicza wygrał etap Operacji Żagiel (Cutty Sark Tall Ships' Races) na trasie Solent - Skaw, pokonując szkolny bark ówczesnej Bundesmarine "Gorch Fock", dowodzony przez kmdr. Ernsta von Witzendorffa
* 1974 - udział w Operacji Żagiel w Gdyni. W klasie A statek zajął w regatach czwarte miejsce
* 1976 - udział w regatach Operation Sail w USA, zorganizowanych dla uczczenia 200-lecia podpisania amerykańskiej Deklaracji Niepodległości. Wspaniałe przyjęcie statku przez amerykańską Polonię.
* 1980 - pod dowództwem kpt. ż.w. Tadeusza Olechnowicza wygrał 2-etapowe regaty Operacja Żagiel 80 oraz zdobył Cutty Sark Trophy
* 15 września 1981 - ostatni rejs
* 4 lipca 1982 - formalne wycofanie ze służby i przeniesienie bandery na Dar Młodzieży
* 16 listopada 1982 - przekazanie Centralnemu Muzeum Morskiemu
* 27 maja 1983 - otwarcie muzeum
* czerwiec 1986 - z pokładu pracowała radiostacja amatorska SP0DM wystawiona przez SP2ZCD - HKŁ Audion przy KH ZHP Gdynia
* 18-20 lipca 2003 - w czasie zlotu żaglowców z pokładu pracowała radiostacja amatorska SN0OSG wystawiona przez SP2ZIE - Morski Klub Łączności SZKUNER
* 10 października 2009 odbyła się w Gdyni uroczystość odnowienia chrztu "Daru Pomorza"
* 10 października 2009 z okazji setnych urodzin Daru Pomorza, pomorscy krótkofalowcy we współpracy z Centralnym Muzeum Morskim w Gdańsku zorganizowali kilkudniową okolicznościową aktywność radiową pod znakiem SN100DP z pokładu statku
Dorobek pod polską banderą
* odbył 102 rejsy szkolne
* przepłynął pół miliona mil morskich - jest to odległość równa około 25 rejsom dookoła świata
* zasłynął jako pierwszy statek w dziejach polskiej bandery handlowej, jaki opłynął dookoła świat
* wyszkolił 13 384 studentów
* w polskiej historii statku dowodziło nim sześciu Komendantów: jako pierwszy - kpt. ż. w. Konstanty Maciejewicz-Matyjewicz, jako ostatni - kpt. ż. w. Tadeusz Olechnowicz.
Dane techniczne
* typ ożaglowania: fregata
* obecny armator: Narodowe Muzeum Morskie w Gdańsku
* port macierzysty: Gdynia
* rok budowy: 1909
* materiał konstrukcyjny: stal
* budowniczy: Blohm + Voss, Hamburg
* wymiary:
o długość po pokładzie: 80,3 m
o długość z bukszprytem: 93 m
o wysokość max.: 41,4 m
o szerokość: 12,6 m
o zanurzenie: 5,7 m
* pojemność rejestrowa:
o brutto: 1561 BRT (4418 m³)
o netto: 525 NRT (1486 m³)
* wyporność: 2500 ton
* powierzchnia żagli: 2100 m²
* silnik pomocniczy: 430 KM (316 kW), MAN, Diesel
* załoga: ok. 189 osób (28 osób załogi stałej i 150-200 uczniów-praktykantów)
* prędkość pod żaglami:
o średnia 5 węzłów
o największa osiągnięta 17 węzłów
Źródło [ Wikipedia]