Może warto byłoby zlokalizować to miejsce.

Do elev07 Wystarczy założyć obiekt i przypisać zdjęcia.

Do Elev: Trzy lata na stronie jesteś i nie wiesz, co w takim przypadku należy zrobić? Jak przenieść zdjęcia do obiektu, zamiast je usuwać?
Poza tym sugerując założenie obiektu chodziło nam bardziej o te resztki wiaduktu, a nie o nasyp.
Teraz sugeruję zmianę nazwy nowo założonego obiektu (wiadukt, istnieje częściowo), przesunięcie znacznika na mapie trochę w prawo.
Zdjęcia do usunięcia zostaną, ponownie ich nie dodawaj, jak wrócą z kosza dodasz poprzez edycję. Jeśli potrzebujesz porady, jak to zrobić, polecamy się.

do blaggio.: "Trzy lata na stronie jesteś i nie wiesz, co w takim przypadku należy zrobić?" Sugerujesz że przez trzy lata nic więcej nie robiłem tylko zgłębiałem możliwości przenoszenia, usuwania i edycji na FP ? -)) Zajmuje się wieloma rzeczami i choć FP fajne miejsce to niestety ale jedno z kilkudziesięciu miejsc w Internecie do których staram się zaglądać jak czas pozwala. Nigdy tu nie aspirowałem do roli experta w/w tematach więc nic się nie stanie jeśli moje współczesne fotki wylądują w koszu a stare jeśli je dobrze wstawiłem będą cieszyć oko zainteresowanych. Za karę że tak namieszałem na FP jutro osobiście zaprowadzę kilku fotopolan w miejsca gdzie mam nadzieje ze zrobią ciekawe foty i co najważniejsze prawidłowo i wstawią na FP. -))

do elev07: Przepraszam, jeśli poczułeś się dotknięty tonem mojego komentarza. Jednak edytowanie zdjęć i obiektów, to jest ABC, i niezależnie od tego jak dużo czasu poświęcasz Fotopolsce w stosunku do innych stron, to przystępując do dodawania zdjęć warto wiedzieć coś więcej, niż tylko j to jak to zdjęcie dodać. Oczywiście nic wielkiego się nie dzieje, w niczym nie namieszałeś. Chciałem tylko ułatwić Ci zadanie i przy okazji zmotywować do zgłębienia podstawowych procedur na stronie. Każdy odpowiada tu sam za siebie. Co tu stworzysz, to będzie świadczyło o Twoim podejściu i mimo woli podlegało czyjejś ocenie. Z tym się musisz liczyć. Ale nikt niczego tu siłą nie narzuca.
Poza tym doceniam Twój wkład w postaci zdjęć archiwalnych i starania w wyjaśnieniu różnych wątpliwości, możesz nie wątpić w to. :)

do blaggio.: Nie masz za co przepraszać -)) I to chyba Ty źle odebrałeś moje wpisy. Ja tu nie mam do nikogo pretensji że doba ma tylko 24 godzin-)) Naprawdę dla mnie nie ma znaczenia że jakieś dwie fotki wylądują w koszu, wstawie je przy następnej okazji. Co do zgłębiania pewnych procedur to jak najbardziej ma to sens jeśli w miarę regularnie z nich korzystasz czego nie mogę powiedzieć o sobie. Jeśli chodzi o oceny to i tak wszyscy wszystkim tu stawiają same 6 a jeśli miałeś na myśli ocenę słowną to każdą przyjmę na klatę ale nie obiecam że każdą wezmę sobie do serca -)) . Dla jednych FP to sens życia dla innych to tylko zabawa i przy zdrowych układach jedni drugim nie powinni specjalnie przeszkadzać. Siebie oczywiście zaliczam do tych drugich i obiecuję że nigdy nie będę aspirował do tych pierwszych. -)) Bardzo chętnie pomogę w identyfikacji fotek ze znanego mi obszaru jak i poczytam opinii innych na temat interesujących mnie zdjęć ale nadal to będzie tylko zabawa. Trochę sobie w tym wszystkim pożartowałem więc prosze nie brać to jakoś personalnie do siebie i potraktować całą moją wypowiedź z przymrużeniem oka. -)) Pozdrawiam

do elev07: Przerobiłem wcześniej utworzony obiekt "Nasyp kolejowy" na "Wiadukt" i przypisałem te trzy zdjęcia z resztkami wiaduktu, a to zdjęcie przypisałem wprost do linii, bo ten odcinek akurat biegnie w wykopie, a głównym obiektem jest właśnie wiadukt. Sprawdź tylko, czy usytuowanie wiaduktu na mapie jest dobre.

do blaggio.: Dzięki za wyprostowanie tego "zamieszania" ale jest kolejny problem. Sprawdziłem koordynaty fotki i się okazuje że wiadukt jest kilkaset metrów na zachód. Czy dobrze rozumie że jak przesunę w prawidłowe miejsce znacznik to fotki przypisane do "WIADUKTU" powędrują za znacznikiem w prawidłowe miejsce ?

do elev07: Fotki są przypisane do wiaduktu, więc pozostaną przy nim, bo znacznik określa tylko jego lokalizację. Jeżeli to jest widok w stronę Ciosańca, to rzeczywiście znacznik trzeba przesunąć na drugą stronę mokradeł. Wcześniej nie zwróciłem na to uwagi.

do blaggio.: Przestawiłem znacznik jeszcze dalej i zakończyłem to przyciskiem "zakończ edycję" ale znacznik nadal widzę w starym miejscu?

do blaggio.: Teraz jest OK. Znacznik jest dokładnie w miejscu gdzie go przestawiłem i tam gdzie znajduja sie ruiny wiaduktu. Jeszcze raz dzięki.

do elev07: No cóż, w miejscu, gdzie postawiłeś znacznik, nie ma i nie było żadnej drogi, której miałby służyć ten wiadukt. chyba że to jest pozostałość czegoś innego, tylko czego?
Od początku jak tylko sam zacząłem szukać tego miejsca, korzystałem zarówno ze zdjęć z lidara dostępnych na Geoportalu, jak i z ortofotomapy, no i oczywiście także ze starych map, dlatego to pierwsze miejsce, gdzie umieściłem znacznik, wydawało mi się najodpowiedniejsze

do blaggio.: Niezależnie od tego, to miejsce wskazane przez Ciebie leży już na terenie Sypniewa (na zachód od strumienia).

do blaggio.: Dziś już trochę późno ale jak się rano obudzę dobrą kawą to wyjaśnię wszystkie wątpliwości. W końcu to "mój teren" -))

do blaggio.: Jak się cieszę że i Ty czegoś nie umiesz/nie wiesz -)) . Żartuje oczywiście bo nie jest to proste zadanie i mam okazję zrewanżować się za pomoc na FP. Wiadukt jest na mapach i to w miejscu gdzie zaznaczyłem.
W bonusie podsyłam zdjęcia lotnicze na których też jest widoczny na wiekszym widać zarówno Sypniewo na zachodzie jak i Ciosaniec na wschodzie a na mniejszym na prawo od centrum fotki dojrzysz wiadukt ,
A że jesteś dociekliwym fotopolaninem to jeszcze jedna historia związana z tym obszarem. Przyjrzy się proszę na mapie na drogę po drugiej stronie torów po przejechaniu wiaduktu biegnącą we wschodnim kierunku która nagle się kończy przed małym ciekiem wodnym na osi północ-południe. Otóż ten ciek to jednocześnie Pruska granica ( Pomorze-Prusy Zachodnie ). Pochodziłem trochę po niej z innym fotopolaninem i się okazało że stoją jeszcze na niej słupy graniczne. Niestety nie wiemy z jakiego to jest okresu i tu prośba do Ciebie i innych na FP by nas nakierować we właściwe czasy czyli jak stare są tego typu kamienie graniczne. Słup jest kamienny o wysokości ok 180 cm i średnicy/grubości ok 30-40 cm a po obu stronach ma wyraźnie wyszlifowane elementy o wymiarach ok 30x30 na wysokości ok 150cm. ,

do elev07: Rzeczywiście, to jest niebywała ciekawostka. Dróżka, która prowadziła przez wiadukt właściwie donikąd. Na tej starej mapie, którą ja analizowałem, ta droga też jest, jednak zaznaczona tak, jakby przecinała tor w tym samym poziomie, nie tak jak na twoim wycinku. Na lidarze i na starej mapie po północnej stronie na lewo od wiaduktu jest ślad niewielkiego wyrobiska (głębokość do 2 m), ale chyba niczego cennego tam nie wydobywano, by warto było stawiać wiadukt dla ułatwienia dostępu. Pomiar wysokości na lidarze potwierdza dobitnie, to co piszesz, i wykazuje że sam wykop kolejowy ma głębokość ok. 3 m, ale w miejscu wiaduktu wysokości względne po obu stronach wykopu dochodzą do 6 m, czyli odpowiadają wymiarom skrajni kolejowej.
Co do granicy, to mogę tylko potwierdzić, że wcześniej to była historyczna granica pomiędzy Królestwem Polski i księstwem (księstwami) pomorskim, a potem Królestwem Prus, i teoretycznie te słupy mogą pochodzić jeszcze z czasów przedrozbiorowych. Wydaje mi się, że takie oznaczanie granicy, już jako granicy prowincji, miałoby mniejsze uzasadnienie, tym bardziej jeżeli na tym odcinku istniała granica naturalna (strumień), ale nie mogę mieć pewności. W każdym bądź razie odkrycie godne rozpowszechnienia. Wrzuć te zdjęcia na FP, mimo że na razie nie wiadomo, czy to jest ślad granicy państwowej.

do blaggio.: Gwoli wyjasnienia słup pochodzi z tej granicy ale nie przy tym cieku tylko z innego miejsca, Co do stawiania takich słupów miedzy Pomorzem a Prusami też jestem sceptyczny. Gdyby się okazało że to czasy z przed rozbiorów to by była faktycznie ciekawostka. Wracając do wiaduktu to można by go nazwać prywatnym. Jak sie dobrze przyjrzeć to widać że droga prowadzaca do niego wychodzi z jednego gospodarstwa, tego na południowy zachód od wiaduktu. Być może koleje po przecięciu torami jego ziemi zbudowały mu dostęp do części za torami ?