Forum Skyscrapercity, zdjęcie 1300px:
Duże zdjęcie - link bezpośredni:
Blog: Miniatura podlinkowana do dużego zdjęcia na fotopolsce:
Duże zdjęcie: link do zdjęcia:
Miniatura: link do miniatury:
Ciekawe foto - skład z dwiema doczepami towarowymi typu Pt. 8 takich doczep "wyprodukowano" w Warsztatach Głównych warszawskich MZK w latach 1946-47. Jako surowiec posłużyły resztki wagonów pasażerskich, zniszczonych w czasie okupacji. Doczepy te, budowane jako towarowe, w czasach największych braków taboru zaadaptowano do przewozu ludzi. Widoczna tu doczepa Pt 2303 była jedną z trzech, używanych na trasach szerokotorowych, zanim przekuto je na tor normalny. Nie potrafię powiedzieć, czy mamy tu już tory normalne, czy jeszcze szerokie, ale jeśli chodzi o rok 1948, to z datowania tej fotografii należy wyłączyć okres między 4 maja i 21 sierpnia, kiedy przekuwano tory na Żelaznej i Wolskiej i ruch tramwajowy na tym odcinku się nie odbywał.
Mirek, jest jeszcze skrzyżowanie z torowiskami w ulicach Twardej i Złotej, więc obstawiam, że nadal wszystko jest "szerokie" w tym momencie. Potwierdzał by to numer wagonu:)
Kamienica Wolfa Krongolda – kamienica wzniesiona w latach 1896–1899 przy ul. Złotej 83 róg ul. Żelaznej w Warszawie.
Budynek jest zwyczajowo nazywany „Pekinem” (w gwarze warszawskiej jest to określenie przeludnionej kamienicy czynszowej).
Kamienica powstała w latach 1896–1899. Jej projekt jest przypisywany Bronisławowi Brochwicz-Rogóyskiemu, jednak jego autorstwo nie jest potwierdzone.
Kamienica pierwotnie miała trzy piętra, dwa kolejne dodano kilka lat później. Była bogato zdobiona. Attykę budynku zdobiły rzeźby półnagiego starca z długą brodą oraz półnagiego muskularnego młodzieńca siedzących po bokach cokołu z datą 1899, co miało być symbolem faktu, iż kamienica powstała na przełomie XIX i XX wieku.
Mieszkania znajdujące się na niższych piętrach przeznaczone były dla lepiej sytuowanych mieszkańców, były większe i lepiej wyposażone oraz posiadały osobną, zdobioną marmurami klatkę schodową. Mieszkania na wyższych piętrach były mniejsze, wchodziło się do nich poprzez zwyczajną klatkę schodową z dębowymi schodami.
W 1931 przy ul. Żelaznej 24 wzniesiono obsługującą centralną część miasta podstację elektryczną, jeden z sześciu tego rodzaju obiektów w przedwojennej Warszawie. Zachowany niewielki budynek podstacji przylegał do ściany szczytowej kamienicy.
W czasie II wojnie światowej budynek frontowy został uszkodzony, oficyny zachowały się w bardzo dobrym stanie. Po 1945 kamienica została odbudowana z przeznaczeniem na mieszkania komunalne. Z elewacji frontowej zbito wszystkie detale i zdobienia, zachowując jedynie attykę. Przedwojenne mieszkania podzielono na mniejsze. W latach 60. usunięto balkony oraz kutą, zdobioną bramę.
W 2003 roku eksmitowano mieszkańców oraz najemców lokali handlowych w kamienicy.
W lutym 2015 kamienica została sprzedana przez miasto spółce Czerwone Maki należącej do międzynarodowej grupy AFI Europe.