starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 9 głosów | średnia głosów: 6

Polska › woj. warmińsko-mazurskie › powiat węgorzewski › Węgorzewo › Kanał Młyński › Mosty kolejowe

mosty w Polsce › mosty Węgorzewo (5)

23 lipca 2021 , Południowy most na dawnej linii kolejowej do Giżycka i jeden pozostały przyczółek północnego mostu na dawnej linii do Gołdapi
Obie linie nie istnieją od końca II wojny światowej.

Skomentuj zdjęcie
rdx0
+2 głosów:2
tak sobie przeglądam i jeśli mogę to ten lewy przyczółek odprowadzał tor na bocznicę i parowozownie do pierwszej wojny. Po wysadzeniu obu mostów w 1914 roku tego po lewej już nie odbudowano tylko odbudowano ten po prawej i za nim ( patrząc na " naszą " stronę kanału) zrobiono odejście w prawo na bocznicę i parowozownie. Natomiast kierunek " do przodu" jak piszesz zlikwidowany po 2 wojnie to kierunek zarówno na Gołdap jak i Giżycko. Rozejście torów znajdowało się w tym miejscu green velo na Gołdap, droga bez nazwy na Giżycko. Zjeździłem kiedyś te drogi kolejowe Landkiem . Na Gołdap dało się w miarę dojechać , na Giżycko już nie . Brak mostów i zarośnięte w większości torowisko. Za to w drugą stronę od mostu ze zdjęcia można dojechać sezonową kolejką do Kętrzyna albo odbić za dworcem w prawo w polną drogę dawną kolejową i dojechać w rejon granicy w Rudziszkach lub Ołowniku. Polecam.
2021-09-22 16:39:16 (4 lata temu)
blaggio.
do rdx0: Dziękuję Ci za te informacje. Informację o tym, że były to dwie osobne linie na pewnym odcinku poprowadzone równolegle wyczytałem gdzieś w necie, a jest to rozwiązanie nietypowe, więc sam sobie go nie wymyśliłem, ale może ktoś coś przeinaczył. Wydało mi się to prawdopodobne, bo na przełomie XIX i XX w. na tym terenie wiele linii lokalnych budowanych było przez prywatne towarzystwa i różne spółki, więc takie niekonwencjonalne rozwiązania były możliwe, a czy tu tak było, nie wiem. Obie linie powstały w różnym czasie.
A co do tego, czy drugi most po I wojnie zniknął, nie znalazłem informacji, dlatego przyjąłem, że pierwotny stan trwał do 1945 r. Na mapach z międzywojnia odcinek od mostu do miejsca wskazanego przez ciebie pokazany jest jako dwutorowy, z tym że może po przejęciu tych linii przez koleje państwowe każdy tor był tylko dla jednego kierunku (jeżeli już wcześniej tak nie było), a na moście tory schodziły się.
2021-09-22 20:29:29 (4 lata temu)
rdx0
do blaggio.: nie oto mi chodzi żeby coś udowadniać tylko dodać coś w temacie . Może był dwutorowy natomiast wskazałem tylko kierunki i opisałem ich drożność w latach 90+. potem ten tor na Giżycko rozchodził się w Kruklankach na dwa kierunki. I jest tam "pięknie wysadzony most" ubrany w legendę. Moje dopiski tylko dla uatrakcyjnienia.
2021-09-22 20:40:55 (4 lata temu)
rdx0
do blaggio.: na tej mapie widać że do rozejścia jest dwutorowy. Jeden tor odchodzi po drodze na spichlerz.
2021-09-22 20:50:54 (4 lata temu)
blaggio.
do rdx0: OK. Może przy następnej okazji uda mi się zwiedzić te szlaki. :)
2021-09-22 22:55:13 (4 lata temu)
blaggio.
Na stronie od 2013 listopad
12 lat 5 miesięcy 19 dni
Dodane: 30 sierpnia 2021, godz. 22:06:07
Autor zdjęcia: blaggio.
Rozmiar: 2000px x 1500px
Licencja: CC-BY-NC 4.0
Aparat: DSC-HX90
1 / 320sƒ / 5ISO 804mm
0 pobrań
852 odsłony
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia blaggio.
Obiekty widoczne na zdjęciu
mosty
Węgorzewo (5)
Mosty kolejowe
więcej zdjęć (5)
Kanał Młyński
więcej zdjęć (2)
Zbudowano: ok. 1600
Dawniej: Mühlen Graben, Mühlen Kanal
Ok. 1600 r. wybudowany został po zachodniej stronie miasta kanał młyński zwany Mühlen Graben lub Mühlen Kanal, na którym istniał duży młyn wodny (Angeburger Wassermühle) położony przy obecnej ul. Armii Krajowej. Kanał o długości ok. 1,5 km łączył Węgorapę z Jeziorem Możdżany, przez które przepływa ta rzeka. Różnica pomiędzy poziomem wody w rzece na początku kanału a poziomem wody w jeziorze wynosi prawie 2,5 m, przy czym rzeka pomiędzy tymi dwoma punktami ma do pokonania prawie 5,5 km. Poprzez Kanał Młyński następuje główny odpływ wód z Jeziora Mamry i połączonych z nim jezior północnej części Krainy Wielkich Jezior Mazurskich.

W latach powojennych na skutek trudnego do wytłumaczenia błędu na mapach pojawiło się nieuzasadnione historycznie nazewnictwo: rzece otaczającej miasto Węgorzewo przypisano nazwę Kanał Młyński, a kanał stał się fragmentem rzeki. Dopiero na początku XXI w. podjęto oficjalne działania w celu przywrócenia właściwego nazewnictwa, co nie obyło się bez oporów ze strony mieszkańców przyzwyczajonych do funkcjonujących przez kilkadziesiąt lat nazw.