ul.Kościuszki w prawo , nie przypominam sobie pętli w tym miejscu. Dla jakiej linii pętla ta powstała.

do elmis: Dla linii nr "8".
Później gdy puszczono tramwaj przez Zaspę, pętla była zbyteczna a na jej miejscu postawiono cztery niewielkie pawilony.

Nie wygląda to na budowę torów w stronę Zaspy ?

do grgrz: No, nie bardzo, panowie są ubrani jakoś nie na lata 70-te.

do † Yanek: To znaczy, że ten odcinek prosty w stronę Zaspy służył do zmiany toru?

do grgrz: Nie wiem jak było wcześniej, tu raczej "mirekjot" albo "tang" jako znawcy tramwajologii mogliby się wypowiedzieć.
Widziałem takie zdjęcie gdy z tej pętli wyjeżdżał przegubowy 102Na i tam jakieś (jak pamiętam) tory (oprócz tych z pętli) na wprost to były.
Swoją drogą na "gedanopedii" napisano że "pętla" przy Kościuszki powstała w roku 1953 ale nie wiem skąd ta data skoro w GAiT twierdzą że 1956.
Teraz tak, tory do Kościuszki czyli Ringstrasse powstały (ponoć) w roku 1930, właśnie po to by dowozić pasażerów do nowego portu lotniczego przeniesionego z ul. Hynka/Lewoniewskich. Tu wątek na WFG z zdjęciem (lata 1942-1943) wykonanym z koszar przy Legionów w kierunku lotniska.
Wychodzi więc że tramwaje kończyły tamże bieg a następnie wóz motorowy przepinano do doczepy wykorzystując drugi tor.

do † Yanek: Czyli do torowiska z lat 30 (wtedy też przebudowano tory przy Hansaplatz) prowadzącego do Ringstrasse dobudowano pętelkę oraz wykonano łącznik między torami. Zdjęcie z WFG pokazuje te tory. Z tekstu o samym torowisku nic ciekawego nie ma . Widać ,że klient o Gdańsku za dużo nie wiedział (Western:) ) i opisuje swoje wrażenia z dni spędzonych na szkoleniu.Thx.

Książka "Tramwajem przez Gdańsk" podaje dokładną datę oddania pętli 26 kwietnia 1956, Służyła jak napisano wyżej linii 8, a po likwidacji trasy na Waryńskiego także linii 5, którą po kilku latach przerwy zastąpiła 7.
Do czego służyło żeberko na wprost nie pamiętam, choć pamiętam, że istniało. Często stawał tam wóz techniczny, być może także barowóz. Przypuszczam, że cofał się tam postojujący tramwaj, aby ewentualnie mógł przejechać skład drugiej linii.