Pozwoliłem sobie na dodanie znaczników liniowych, głównych ulic, proszę jeleniogórskich Fotopolan, o sprawdzenie, ewentualną krytykę, i propozycje korekt.

do Dariusz Łukasik: Ten plan w plakatowym rozmiarze, pomarzyć...

do TW40: Oryginał jest chyba we Wrocławiu, w Książnicy Karkonoskiej, w czytelni, na pierwszym piętrze, była do ub roku reprodukcja w skali 1 : 1 , wisiała na ścianie, jednak już jej nie ma.Jest jakaś inna reprodukcja, z naniesionymi współczesnymi ulicami i granicami miasta.

Na tym planie widać, że ciąg ulic: Groszowa i Kasprowicza oraz dalej Nadbrzeżna (poza mapą)to była droga główna do Cieplic, w Karkonoszach czytałem że tą trasą jezdził Dyliżans, i cały ruch drogowy,ulica Wolności nie była jeszcze w pełni wytyczona, (XVIII w.) co też widać na tym planie, od ca dzisiejszego skrzyżowania z ul.W. Polskiego zwęża się do poziomu ścieżki.Co innego Groszowa i Kasprowicza ,"szeroka" wygodna, główna trasa do Bad Warmbrunn przez podmiejską wieś Cunnersdorf

Wolności czyli nową drogę, wytyczono i wybudowano w latach 1781 -83. Stary trakt (jeszcze średniowieczny), który na mapach nosi nazwę Alter Hirschberger Strasse, był zbyt często wiosną zalewany i po prostu nie spełniał już swoich funkcji w rozwijających się miejscowościach.

do slawekh: Na mapie z 1830 Karola Miarki , dalej przez dawną Celwiskozę az do wyjazdu na Wojewódzką, oznaczona jest jako "Alte Strasse von Warmbrunn".

do Dariusz Łukasik: Moim zdaniem popełniłeś kilka błędów. Ulica którą zaznaczyłeś jako Osiedle Robotnicze to w rzeczywistości ul. Pijarska. Ulica która zaznaczyłeś jako Drzymały to w rzeczywistości ul. Kilińskiego. Ulica którą zaznaczyłeś jako W. Pola to w rzeczywistości ul. Drzymały.

do Marek W : W Książnicy Karkonoskiej jest reprodukcja z naniesionymi obecnymi ulicami, zmienię, .Masz racje , nad samą Młynówka to Pijarska, poprawiam i Kilińskiego poprawiam.

do Dariusz Łukasik: Młynówka płynie między ul. Osiedle Robotnicze a Kilińskiego a nie Drzymały. Osiedle Robotnicze zaczyna się bliżej Bobru

do Marek W : Nanoszę wg. Twoich uwag, pomyliłem położenie Młynówki i Bobru, ale robię korektę i dziękuje Ci za słuszną uwagę.

do Marek W : Naniosę Osiedle Robotnicze, które w sumie słabo wykształcone, ale wyraznie już jest wytyczone i zabudowane.Jednak W. Pola usuwam, daje Drzymały, Marek , zobacz ten mostek na Młynówce, to chyba tak jak dziś styk trzech ulic był Kilińskiego , Oś.Robotnicz. i Drzymały.

do Dariusz Łukasik: Teraz dobrze. Zastanawiam się jeszcze nad ul. Różyckiego, to chyba nie to miejsce.

do Marek W : Naniosłem W. Kubsza, nie wiem czy nanieść przebieg torów ?

do Dariusz Łukasik: Ja bym już nie nanosił.

do Marek W : Ok. stanie się zapaćkane, usuwam W.Kubsza, tu nie ma nawet ścieżki, więc przesada.

Mam podejrzenie że w 1787 r. Lidl i Tesco mogły jeszcze nie istnieć.

do fantom: Usunałem znaczniki Tesco , Lidl, i Oczyszczalni Ścieków, w związku z kontrowersjami z nimi związanymi, mianowicie czy umieszczać znaczniki niektórych wspólczesnych obiektów, tam gdzie były łąki i pola , oraz gdzie nie było dróg, tu można by zazanaczyć nieco współczesnego Zabobrza i Garbaty Mostek.Proszę o opinie.

do Dariusz Łukasik: Można podejść do mapy w sposób klasyczny, zaznaczając na niej tylko to co jest na niej narysowane, czyli te obiekty które istniały w momencie rysowania mapy. Unika sie w ten sposób ewentualnego wprowadzenia widza w błąd. ( mam na myśli sytuacje skrajne w których np. zaznaczono obiekt który powstał w krótkim czasie po wydaniu mapy ). Z drugiej strony patrząc, swój sens ma również zaznaczanie na mapie obiektow ktore powstały w przyszłości. Daje to możliwość lepszej orientacji i pokazuje co było w danym miejscu zanim ów obiekt powstał. Rozwiązaniem kompromisowym w takiej sytuacji wydaje mi się nanoszenie obiektów późniejszych niż data wydania mapy bądź obiektów współczesnych, w sposób wyróżniający je graficznie np w innym kolorze zastrzeżonym tylko dla "obiektów z przyszłośći".