Interesujące ujęcie, ale warto co nieco wyprostować, byłoby jeszcze lepsze :-)

Zdublowane:

Uporządkowałam obiekty pod adresem - Bohaterów Warszawy 6, usunęłam zdublowany.

Dodałam znacznik.

Założyłam obiekt, skorygowałam przypisanie.

Ciekawe jak wygladaje te ulice a skwery w okresie momosezonowym..? Ocziwiścze jeźeli taky na pomorzu wogule istnieje :-) Zauwaźylem ostatnio sporo ludzi starszego wieku na welnes i spa pobytach..Chyba jest wtedy taniej.

do vetinari: Zamieściłem fotki ze stycznia 2004 to sobie zobacz. Pamiętam, że było strasznie - mróz i wiatr od morza.

Jak to w styczniu wiatr i mróz ,srebrne fale mieniące się w słońcu takiego widoku nie ma w lato .

do Beata K: Dobrze, że do dworca było blisko. Inaczej bym przymarzł do któregoś z opuszczonych domów. FWP próbowało sprzedać stare wille. Robiłem przygnębiające foty i rysowałem słoneczne oferty do folderu.

do Mariusz Brzeziński: Ważne że przeżyłeś .To prawda wilgotne ,zimne powietrze jest bardzo dotkliwe.

Skorygowałam przypisanie, dodałam znacznik.

Naniosłam notkę pomnika.

do da signa: Dzięki ;)

Tu są dwie możliwości - pętla przy ulicy Robotniczej albo dawna pętla przy Strzegomskiej. Wydaje mi się, że to jednak jest ta dawna pętla bo po lewej stronie jest znak zakazu wjazdu pojazdów o masie pow. 15t - ten znak pasuje do sypiącego się wiaduktu na Strzegomskiej. Ta pętla została zlikwidowana w 1964 albo 1965 roku. Po prawej stronie widać ogrodzenie przemysłowych terenów

do Neo[EZN]: Jak dla mnie, to chyba jednak pętla przy Robotniczej. Betonowy płot z prawej dokładnie tak jest położony względem tej pętli, po drugie ten znak "15 t" idealnie pasuje do obecnego biegu ul. Fabrycznej w stosunku do tej pętli, odchodzącej od Robotniczej. Wreszcie datowanie - ten 1968 rok dotyczy całej serii zdjęć - musiałyby być raczej wszędzie błędnie datowane o kilka lat do przodu, bo w 1968 - jak wiemy - ta pętla już nie istniała. Pasuje też położenie wiaty przystankowej, vide:

do zygmunt_ra: Ten płot i wiata tak samo mogłyby być położone na starej pętli. A znak ograniczenia do 15t na ulicy Fabrycznej w jakim celu? Tam nie było ani wiaduktu ani przejścia podziemnego pod jezdnią. Oprócz tego płot w tym miejscu wyglądał inaczej, nie był betonowy -

do Neo[EZN]: ... no i zdjęcia wyglądają tak, jakby mogły być zrobione w 1964 roku lub nieco wcześniej.

do Neo[EZN]: W sumie też bym wolał aby o było zdjęcie pętli przy Strzegomskiej - bo dotąd nie było śladu zobrazowania tegoż obiektu (podobnie jak trasa/pętla przy Weigla). Być może tak właśnie jest - musiałby autor zdjęcia zabrać głos. Notabene, ciekawe, czy w tym czasie kopnął się na Weigla (d. Czerską) - jest nadzieja, skoro chciało mu się podjeżdżać do Pa-fa-wagu :-)

do zygmunt_ra: Co do opisu obiektu - ta pętla miała na różnych rozkładach różne nazwy - "Strzegomska", Pa-fa-wag" a nawet "Muchobór Mały".

do Neo[EZN]: A co do betonowego płotu - to miałem bardziej na względzie ten fragment odgradzający tory kolejowe:

do zygmunt_ra: No to jak widać ten płot przy torach jest zupełnie inny. Jak dla mnie ten znak z zakazem bardzo dużo mówi - pasowałby tylko do wjazdu na most albo wiadukt.

do Neo[EZN]: Jeśli pętla została zlikwidowana w 1964, to może trzeba zmienić datowanie całej serii zdjęć, które wrzuciłem. Np. 1960-1963?

do labeo7: Tak, moim zdaniem to zdjęcie zostało wykonane do 1964 roku - ten rok też wchodzi w grę bo nową pętlę uruchomiono chyba na 22 lipca.

do Neo[EZN]: Wówczas to była data "klucz" :-)

do Neo[EZN]: Jest to na pewno mocny argument - może pojawią się jeszcze jakieś zdjęcia tej pętli to rozjaśniłoby się nam w którąś stronę.

Dubel. Patrz wnętrza.

Dubel. Patrz wnętrza.