starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 10 głosów | średnia głosów: 5.77
 | Polska › woj. mazowieckie › Warszawa › Mokotów › ul. Żwirki i Wigury › Port Lotniczy Warszawa-Okęcie im. Fryderyka Chopina › Goście, delegacje, wydarzenia |
1982 , Zdjęcie na czasie - wizyta w Polsce w 1982 r.
Skomentuj zdjęcie
Jarosław Dubowski
+1 głosów:1  Tekst z tamtych czasów: \"W sumie mogło być gorzej - mogliśmy trafić na Kadafiego, a to tylko pułkownik.\" (Kabaret \"Długi\"). 2011-04-11 08:11:59 (15 lat temu)
Władysław Ruszkowski
+2 głosów:2 Technicznie to zdjęcie \"leży\" jednak jako wydarzenie jest bardzo aktualne.Dla gorącego miłośnika płk Kadafiego mam jego portret w pełnej gali mundurowo-orderowej.Nie wiem czy można zamieścić na stronie poświęconej zupełnie innej tematyce. 2011-04-11 08:38:08 (15 lat temu)
do Władysław Ruszkowski: Nie widzę konfliktu, zaś uwagę o gorącym miłośniku Kadaffiego traktuję jako żart. Jest to wydarzenie jakie miało miejsce w nasze przestrzeni polityczno-historycznej stąd decyzja o posadzeniu fotografii. 2011-04-11 09:08:43 (15 lat temu)
WW
+1 głosów:1 do bonczek_hydroforgroup: Fajne są portrety pułkownika, \"spontanicznie\" przygotowane przez miejscową ludność. 2011-04-11 09:41:15 (15 lat temu)
Już mam to Okęcie! 2011-04-11 11:18:20 (15 lat temu)
Zdjęcie zrobiono chyba podczas wizyty Kadafiego na WAT w Warszawie. W głębi widać hangar Wydziału Mechanicznego. 2011-04-11 12:22:46 (15 lat temu)
do A.Wolinski: Hangar był przy Radiowej..miałem tam praktyki..ale całkiem mozliwe 2011-04-11 12:25:04 (15 lat temu)
do A.Wolinski: Tak to miejsce wygląda dziś jeśli jest to to o czym myślę. 2011-04-11 15:57:20 (15 lat temu)
do A.Wolinski: Tak 2011-04-11 16:25:19 (15 lat temu)
Stanisław A.
+1 głosów:1 do bonczek_hydroforgroup: Szanowni Panowie! Zdjęcie to zrobione zostało jednak na Okęciu a nie na terenie WAT. Skąd taka teza? Otóż hangar w WAT ma łukowate odsłonięte przęsła, ale jest obsadzony gęsto drzewami. Widać to dokładnie na zdjęciu z linku. Hangar na wojskowej części Okęcia też ma takie łuki, ale stoi na wolnym otwartym terenie. Poza tym wydaje mi się, że gdyby "drodzy przywódcy" maszerowali na terenie Akademii to w otoczeniu wianuszka mundurowych a nie tylko czarnowłosych "cywilnych" Libijczyków. Na pewno towarzyszyłby im Komendant WAT - w roku 1982 gen. A. Grabowski. Dodam na marginesie, że hangar z odsłonietymi przęsłami nigdy nie należał do W. Mechanicznego. Był on w dyspozycji W. Elektromechanicznego (i jak on się tam zwał...). Leży on w głębi terenu WAT, daleko od ul. Radiowej. W. Mechaniczny miał natomiast hangar (z płaskim, gładkim dachem) położony tuż przy Radiowej. Stoją przed nim do dziś samoloty doskonale widoczne z ulicy. Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: korekta 2013-10-05 17:17:28 (12 lat temu)
|
|
Na stronie od 2004 sierpień
21 lat 8 miesięcy 9 dni |
3 pobrania 2901 odsłona 5.77 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia bonczek_hydroforgroup
Obiekty widoczne na zdjęciu
Goście, delegacje, wydarzenia
więcej zdjęć (38)
Port Lotniczy Warszawa-Okęcie im. Fryderyka Chopina
więcej zdjęć (276)
Zbudowano: 1934
Dawniej: Port Lotniczy Warszawa-Okęcie, Centralny Port Lotniczy Warszawa-Okęcie
Architekci: Jan J. Dobrowolski i Krystyna Król-Dobrowolska
Konstrukcja: inż. Aleksander Włodarz i Czesław Cywiński
Konstrukcja: inż. Aleksander Włodarz i Czesław Cywiński
ul. Żwirki i Wigury
więcej zdjęć (1086)
Ulica wybudowana została według projektu Antoniego Jawornickiego jako droga szybkiego ruchu łącząca Port Lotniczy Warszawa I z dawnym Lotniskiem Mokotowskim na Polu Mokotowskim. Jej budowa związana była z zawodami lotniczymi Challenge 1934, ostatecznie wygranymi przez Polaków – Jerzego Bajana i Gustawa Pokrzywkę.
W ciągu dwóch lat udało się wybudować jednopasmową drogę brukowaną granitową kostką, wyposażoną jednak w chodniki i ścieżki rowerowe, po zawodach prace kontynuowano - aleja została poszerzona i pokryta asfaltem, ustawiono też gazowe latarnie zaprojektowane specjalnie dla tej drogi. Ich wzór nie miał w Warszawie analogii. Wzdłuż ulicy posadzono lipy. Aleję uroczyście otwarto 26 sierpnia 1934. Otrzymała imię Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury – zwycięzców zawodów Challenge 1932, którzy zginęli tragicznie w katastrofie lotniczej.
Pierwszym obiektem wybudowanym w pierzei ulicy był gmach Kierownictwa Marynarki Wojennej (Żwirki i Wigury 105, pierwotnie Wawelska 7 A) według projektu architekta Rudolfa Świerczyńskiego i inżyniera Stefana Bryły, który zajął się stroną konstrukcyjną projektu. Licowany piaskowcem budynek otrzymał nowoczesną konstrukcję ze stali i żelbetu. Wnętrza wykończono bardzo luksusowo, używając do tego celu m.in. marmuru, dolomitu, terrazytu i alabastru. Obecnie w gmachu mieści się m.in.:
* Filia Specjalistycznej Przychodni Lekarskiej dla Pracowników Wojska SPZOZ
* Redakcja pisma "Głos Weterana i Rezerwisty"
* Urząd Dziekana Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej (Prawosławny Ordynariat Wojska Polskiego)
W okresie okupacji ulica nosiła nazwę Lotników (Strasse der Flieger). W latach 1955-1960 zmieniono nazwę Żwirki i Wigury na Rokitnicką, jednak po pięciu latach przywrócono starą nazwę. Obecnie nosi ją uliczka ulokowana między Polem Mokotowskim, a obiektami klubu RKS Skra Warszawa. Krótko potem zrekonstruowany został Pomnik Lotnika w Warszawie, stojący u zbiegu z Ulicą Wawelską. W 2006 r. zmieniono część nazwy trasy z ulicy Żwirki i Wigury na aleję Żwirki i Wigury.
Wikipedia
W ciągu dwóch lat udało się wybudować jednopasmową drogę brukowaną granitową kostką, wyposażoną jednak w chodniki i ścieżki rowerowe, po zawodach prace kontynuowano - aleja została poszerzona i pokryta asfaltem, ustawiono też gazowe latarnie zaprojektowane specjalnie dla tej drogi. Ich wzór nie miał w Warszawie analogii. Wzdłuż ulicy posadzono lipy. Aleję uroczyście otwarto 26 sierpnia 1934. Otrzymała imię Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury – zwycięzców zawodów Challenge 1932, którzy zginęli tragicznie w katastrofie lotniczej.
Pierwszym obiektem wybudowanym w pierzei ulicy był gmach Kierownictwa Marynarki Wojennej (Żwirki i Wigury 105, pierwotnie Wawelska 7 A) według projektu architekta Rudolfa Świerczyńskiego i inżyniera Stefana Bryły, który zajął się stroną konstrukcyjną projektu. Licowany piaskowcem budynek otrzymał nowoczesną konstrukcję ze stali i żelbetu. Wnętrza wykończono bardzo luksusowo, używając do tego celu m.in. marmuru, dolomitu, terrazytu i alabastru. Obecnie w gmachu mieści się m.in.:
* Filia Specjalistycznej Przychodni Lekarskiej dla Pracowników Wojska SPZOZ
* Redakcja pisma "Głos Weterana i Rezerwisty"
* Urząd Dziekana Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej (Prawosławny Ordynariat Wojska Polskiego)
W okresie okupacji ulica nosiła nazwę Lotników (Strasse der Flieger). W latach 1955-1960 zmieniono nazwę Żwirki i Wigury na Rokitnicką, jednak po pięciu latach przywrócono starą nazwę. Obecnie nosi ją uliczka ulokowana między Polem Mokotowskim, a obiektami klubu RKS Skra Warszawa. Krótko potem zrekonstruowany został Pomnik Lotnika w Warszawie, stojący u zbiegu z Ulicą Wawelską. W 2006 r. zmieniono część nazwy trasy z ulicy Żwirki i Wigury na aleję Żwirki i Wigury.
Wikipedia