starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 3 głosy | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. zachodniopomorskie › Szczecin › Komunikacja miejska w Szczecinie › Tramwaje w Szczecinie › Typ N/4N/ND/4ND |
8 stycznia 1989 , Szczecin, Plac Rodła. W głównym wydaniu "Dziennika Telewizyjnego" z 8 stycznia 1989 roku pokazano materiał Tadeusza Zakrzewskiego poświęcony ówczesnemu I Sekretarzowi Komitetu Wojewódzkiego PZPR w Szczecinie Stanisławowi Miśkiewiczowi, którego ostatnia sekwencja jest z punktu widzenia znawców szczecińskich tramwajów bardzo interesująca - widzimy tutaj nietypowy dla Szczecina sposób przebudowania wagonu z rodziny N na jednokierunkowy - pierwszy wagon ze składu nie ma jednej całej szyby w miejscu drzwi, tylko dwie prostokątne szybki. Który wagon mógł zostać w ten sposób przebudowany?
Skomentuj zdjęcie
mirekjot
+2 głosów:2  To był 4N 275. Ale to nie był ani pierwszy, ani jedyny wóz z podobnym podziałem szyb na pomostach. 2022-06-30 00:17:07 (3 lata temu)
|
|
Na stronie od 2022 maj
3 lata 11 miesięcy 13 dni |
Dodane: 7 czerwca 2022, godz. 16:04:12
Źródło: "phototrans.pl"
Autor: Telewizja Polska ... więcej (1)
Rozmiar: 858px x 643px
1 pobranie 964 odsłony 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia ant_man03
Obiekty widoczne na zdjęciu
Typ N/4N/ND/4ND
więcej zdjęć (318)
Zbudowano: 1955/1957
Zlikwidowano: 1996
Konstal N - typ tramwaju wytwarzanego w latach 1948-1956 przez zakłady Konstal w Chorzowie, Stocznię Gdańską nr 3 i Sanocką Fabrykę Wagonów "Sanowag" (wersja doczepna ND). Eksploatację liniową w Szczecinie rozpoczęto w 1955 r.
Z kolei Konstal 4N (wersja doczepna 4ND) to zmodyfikowana wersja modelu N, produkowana w latach 1956-1962 w zakładach Konstal w Chorzowie i w Fabryce Wagonów w Świdnicy. Eksploatację liniową w Szczecinie rozpoczęto w 1957 r. a zakończono pod koniec 1996 r.
Z kolei Konstal 4N (wersja doczepna 4ND) to zmodyfikowana wersja modelu N, produkowana w latach 1956-1962 w zakładach Konstal w Chorzowie i w Fabryce Wagonów w Świdnicy. Eksploatację liniową w Szczecinie rozpoczęto w 1957 r. a zakończono pod koniec 1996 r.
Tramwaje w Szczecinie
więcej zdjęć (103)
Zbudowano: 1879, 1897
Komunikacja miejska w Szczecinie
więcej zdjęć (3)
pl. Rodła
więcej zdjęć (195)
Dawniej skrzyżowanie tworzył także poforteczny (Fort Wilhelma) skwer tzw. schmuckplatz . Był to ozdobny pagórkowaty skwer po płn-wsch stronie placu, gęsto porośnięty drzewami, głównie olchami. Skwer leżał w trójkącie pomiędzy Moltkestraße (Jaromira-Wyzwolenia), Pölitzerstraße (Roosevelta) i Friedrich-Karl-Straße (Buczka-Piłsudskiego). W czasie II wojny światowej we wnętrzu pagórków wybudowano betonowy bunkier przeciwlotniczy, rozebrany w połowie lat '70, w trakcie modernizacji Al. Wyzwolenia. Jedyną pamiątką po skwerze były dwa zachowane drzewa - jedno na przystanku tramwajowym przy ul. Piłsudskiego vis a vis hotelu Radisson i naprzeciw ruchomych schodów (?) dawnego kompleksu handlowego Pazim.
Widok częściowy skweru:
Widok częściowy skweru: